Co je to převod? Více o přenosech čtěte zde.

Předpokládáme, že všichni motoristé ví poměrně dost toho, co převodovka v autě dělá, ale asi ne každý ví, jak to vlastně funguje. Kromě toho existuje mnoho různých typů a konfigurací převodovky. Přečtěte si více zde a zjistěte, jak ozubená kola fungují.

Převodovka je hlavní součástí vašeho vozu. Je namontován přímo na motoru a převádí spalovací výkon motoru na impuls, který pohání kola.

Převodovka zodpovědný za efektivní jízdu. Řazením převodových stupňů zajistíte udržení nízkých otáček (ot/min), aby nedocházelo k přetěžování motoru a snížení spotřeby paliva. Převodovka je zodpovědná za přeměnu rychlosti a hybnosti na výkon, který pak pohání celé auto a jejím hlavním cílem je co největší účinnost motoru snížením spotřeby paliva při získání maximálního výkonu.

Jinými slovy, převodovka funguje tak, že přes hnací hřídel a nápravu přenáší výkon z motoru na kola, což vám umožňuje řídit vůz.

Toho všeho je dosaženo použitím převodů a převodových poměrů, které řidič volí automaticky nebo ručně.

V autě s manuální převodovkou, spojka propojí motor a převodovku, abyste mohli při sešlápnutí spojkového pedálu řadit. V automatická převodovka, děje se tak zcela automaticky.

V servisní příručce vidíte kdy čas na výměnu převodového oleje. Je nedílnou součástí každé údržby vozidla a obvykle je součástí servisní prohlídky. I malé předměty mohou způsobit vážné poškození převodovky. Pokud si tedy všimnete, že se nechová jako dříve, měli byste zavolat mechanika, aby jej prohlédl.

Vy pokud se rozhodnete opravit převodovku sami, zde je návod.

Pokud se chystáte ke koupi auta, bylo by dobré popřemýšlet, jakou převodovku zvolit, protože některé třídy aut ji mají. V tomto článku vám pomůžeme začít, abyste se mohli správně rozhodnout. Pomůžeme vám také porozumět mnoha typům převodovek používaných v dnešních vozidlech a jak fungují.

Manuální převodovka vs automatická převodovka

Automobil s manuální převodovkou má 5 nebo 6 rychlostních stupňů vpřed a 1 rychlostní stupeň vzad, mezi kterými řidič řadí, zatímco vozy s automatickou převodovkou provádějí potřebné změny rychlostních stupňů automaticky.

Britští majitelé automobilů tradičně a převážně ovládají manuální převodovky. Mechanici Autobutler odhadují, že zhruba 80 % celého britského vozového parku má manuální převodovku. Za posledních 30 let však počet vozidel s automatickou převodovkou na silnicích výrazně vzrostl.

V roce 1985 mělo pouze 5 % britských vozů automatickou převodovku a dnes 20 % vlastní vozy s automatickou převodovkou. V roce 2017 40 % vozů prodaných na britském trhu mělo automatickou převodovku. – takže Britové si na tento druh přenosu stále více zvykají.

Výhodou jízdy v autě s automatem je samozřejmě to, že nemusíte vůbec řadit. Jde o pohodlí. Zejména při jízdě v provozu je neuvěřitelně příjemné mít automatickou převodovku, abyste se nemuseli soustředit na řazení.

Pokud si však pořídíte vůz s manuální převodovkou, užijete si pocit kontroly a přilnavosti při řazení. Mnoho majitelů automobilů má rádo pocit, že mají manuální převodovku. Kromě toho se u některých aut také zdá, že údržba manuální převodovky je z dlouhodobého hlediska levnější.

Automatická převodovka - jak to funguje

„Konvenční“ automatická převodovka je elektronicky řízena v převodovce a poháněna hydraulickým systémem. A protože je převodovka navržena tak, aby při změně rychlosti vozu přeřadila na nový rychlostní stupeň, znamená to také dobrou spotřebu paliva u automatické převodovky.

Jak název napovídá, řidič auta nemusí řadit ručně. Nejběžnější nastavení řadicí páky jsou P pro parkování, R pro zpátečku, N pro neutrál a D pro jízdu.

Přečtěte si více na našem blogu na jak jezdit s automatickou převodovkou.

Automatické převodovky jsou často konstruovány tak, že ve středu ozubeného kola je velké ozubené kolo – „sluneční kolo“ – které přenáší výkon z motoru. Kolem ozubeného kola je několik malých ozubených kol nazývaných planetová kola (podobně jako planety kolem Slunce). Mají různé velikosti a lze je také vzájemně propojovat a oddělovat. Obklopuje je další velké ozubené kolo, které přenáší výkon z planetových převodů, které pak přenášejí výkon na kola. Řazení probíhá plynulým přechodem mezi různými planetovými převody, díky čemuž je jízda hladší a tišší, než kdybyste museli vypínat a zapínat spojku u manuálních převodů.

Například mnoho aut brod má verzi automatické převodovky s názvem Power Shift. Funguje to tak, že převody ještě lépe reagují na sešlápnutí plynového pedálu, a tudíž získají lepší trakci, takže pokud silně sešlápnete speeder, auto dokáže relativně lépe a rychleji akcelerovat.

Kromě toho je na trhu převodovka CVT (Continuous Variable Transmission). Vyznačuje se přítomností jednoho řetězu nebo pásu, který je nastavitelný mezi dvěma bubny v závislosti na rychlosti a otáčkách. U této automatické převodovky je tedy přechod ještě plynulejší než u převodovky s ozubenými koly a hřídelemi.

Je důležité si uvědomit, pravidelná údržba plně automatická převodovka vozidla. Je to proto, že převodovka je náchylnější k přímému poškození a opotřebení v průběhu času než manuální převodovka spojka náchylnější k nošení. Při servisní prohlídce musí být plně automatická převodovka očištěna od usazenin a jiných nečistot souvisejících s opotřebením v převodovém oleji.

Poloautomatická převodovka

U poloautomatické převodovky je spojka stále součástí převodovky (ale ne pedál spojky), zatímco počítač udržuje řazení automaticky.

Způsob, jakým poloautomatická převodovka v praxi funguje, se auto od auta velmi liší. V některých autech neděláte při řazení vůbec nic a můžete nechat motor a elektroniku, aby veškerou práci dělaly za vás.

V jiných musíte motoru „řeknout“, kdy chcete podřadit nebo podřadit. Zatlačíte řadicí páku požadovaným směrem a elektronika pak přeřadí za vás. Vlastní změna se provádí v tzv.pohony".

A konečně, ostatní vozy vám dávají možnost si sami vybrat, zda chcete mít zcela volné ruce, nebo k řazení převodů použít řadicí páku.

Z finančního hlediska může být koupě vozu s poloautomatickou převodovkou výhodná, protože z dlouhodobého hlediska vyžaduje méně údržby. Pokud se něco rozbije v plně automatické převodovce, musí se mechanik ponořit hluboko do převodovky, aby to opravil, což může být drahé. U poloautomatických převodovek se nejvíce opotřebovává spojka, nikoliv převodovka a oprava spojky je poněkud levnější než převodovka.

Vozidla nejčastěji vybavená poloautomatickými převodovkami Peugeot, Citroën, Volkswagen, audi, Škoda и Sedadlo. Každá značka může mít samozřejmě vlastní konstrukci převodovky, ale jedná se o typické značky automobilů využívající poloautomatický systém.

převodovka DSG

Převodovka DSG je kříženec mezi manuální a automatickou převodovkou, protože auto má spojku. To je na rozdíl od jiných plně automatických převodovek. Chybí spojkový pedál, ale funkce samotné spojky je zachována u dvouspojky, která zajišťuje snadné a rychlé řazení.

Tato převodovka se nejčastěji vyskytuje ve vozech Audi, Škoda a Volkswagen a tedy převážně ve velkém německém vozovém parku.

Některé problémy s převodovkou DSG spočívají v tom, že je třeba dávat větší pozor na její údržbu. Pokud neprovádíte servis převodovky DSG, ujistěte se vyměněn olej v převodovce a olejový filtr, dokáže vydržet relativně krátkou dobu ve srovnání s manuálními převodovkami. Je žádoucí mít servisní prohlídka každých 38,000 XNUMX mil, protože ozubená kola v převodovce mohou být poškozena prachem a usazeninami souvisejícími s opotřebením.

Sekvenční přenos

Některá auta mají také sekvenční převodovku, kde, jak název napovídá, musíte řadit každý rychlostní stupeň, ať už řadíte nahoru nebo dolů. Převodové stupně tedy řadíte sekvenčně na dvojici převodových stupňů a na rozdíl od manuální převodovky můžete řadit pouze převodový stupeň, který přichází před nebo po aktuálním. Převody jsou totiž na rozdíl od formátu H, který znáte z manuálních převodovek, v jedné linii. A konečně výhodou je, že můžete rychleji řadit a získat rychlejší akceleraci, proto se sekvenční převodovka používá v mnoha závodních autech.

Aktivní ovládání spínání

Nedávno Hyundai vyvinula vylepšenou verzi převodovky v hybridních vozidlech. Hybridní vůz je zvláštní tím, že má benzinový i elektrický motor. Velkou výhodou tohoto vozu je, že využívá elektromotor v době, kdy běžné benzinové vozy spotřebují nejvíce paliva, zejména při rozjezdech a akceleraci.

Jinými slovy: když je spotřeba paliva nejvyšší, hybridní vůz používá elektromotor. To poskytuje opravdu dobrou spotřebu paliva a je také dobré pro životní prostředí.

Technologie Active Shift Control však dělá ještě více pro úsporu paliva, řazení a životnost převodovky. V tomto případě se zrychlení zlepší.

To má na starosti systém ASC, známý také jako Precise Shift Control, který optimalizuje hybnost a přenos výkonu na kola optimalizací rychlosti řazení. Toho je dosaženo senzorem v elektromotoru, který snímá otáčky v převodovce, která je následně synchronizována s elektromotorem. Ten pak zasáhne při řazení. Tímto způsobem lze předejít ztrátám energie až o 30 % díky plynulejšímu řazení, kdy elektromotor po celou dobu řazení udržuje vysoké rychlosti vozidla. Doba řazení je zkrácena z 500 milisekund na 350 milisekund a tření v převodovce je menší, což zvyšuje životnost.

Tato technologie se nejprve zavádí do hybridních vozů Hyundai a poté do zavedených modelů Kia.

Vše o převodovce / převodovce

• Aby váš přenos vydržel déle
• Co jsou automatické převodovky?
• Nejlepší cena při jízdě s automatickou převodovkou
• Jak změnit rychlost