Co je panoramatická střecha a je potřeba v autě
Obsah
Mnoho motoristů, sedících ve své pohodlné a utěsněné kabině s klimatizovaným, filtrovaným vzduchem, přemýšlelo o trochu blíže přírodnímu prostředí. Přibližně jako v kabrioletu nebo na motocyklu, ale existují problémy s povětrnostními jevy, pro které je ve skutečnosti v běžných autech zajištěna tvrdá střecha.
Průhledná střecha, nejlépe s posuvnou částí, může být dobrým kompromisem, k čemuž byla vymyšlena panoramatická střecha, ale není bez nevýhod.
Co je panoramatická střecha v autě
Hlavním rysem panoramatické střechy je její průhlednost, která poskytuje všechny pozitivní vlastnosti, které se od ní vyžadují. Přirozeně je vyroben ze skla, skutečného silikátu nebo polymeru - to není pro spotřebitele vždy důležité. Sekundárně jsou ovlivněny vlastnosti materiálu při ovlivnění ceny.
Pozitivní funkcí by byla možnost posunout nebo zvednout průhledný prvek nebo jeho část jako tradiční střešní okno. Někdy však takové požadavky nejsou uloženy a sklo je pevně upevněno.
Obě možnosti mají své výhody i nevýhody. Je velmi žádoucí, a to se téměř vždy dělá, mít schopnost eliminovat průhlednost, to znamená opatřit panorama falešným stropem v podobě neprůhledného a zvukotěsného závěsu. Nebo ve zvláštních případech za prémii - s elektrochromickým stmíváním. Až obrazovky z tekutých krystalů s tvorbou barevných obrazů rozšířené reality.
Návrhové prvky
Hlavním prvkem panoramatické střechy je samotné sklo. Měl by být co nejpevnější a nejbezpečnější, proto se vyrábí třívrstvou triplexovou technologií.
Dvě skleněné tabule jsou slepeny mezivrstvou z velmi pevné plastové fólie. Toto je minimální konfigurace. Aby byla dána zvláštní síla a další pozitivní vlastnosti, může existovat několik takových vrstev. V tomto případě bude střešní sklo pevnější než dokonce hlavní sklo automobilu - čelní sklo.
Obecně je síle přikládán zvláštní význam. Vozy jsou certifikovány na poškození při nehodě ve standardních situacích, včetně převrácení. K tomu je určena plechová střecha.
Při nastavování panoramatu by ukazatele neměly být alespoň o nic horší. Proto je horní část těla podrobena dodatečnému zpevnění. Střecha se navíc podílí na zajištění stanovené tuhosti celé karoserie tvořící silový rám. To je nezbytné pro dobrou manipulaci. Panoramatické sklo by nemělo snižovat výkon.
Pro otevírání a zavírání části skla je instalován elektrický pohon s motory, převodovkami a senzory a také řídicí jednotka.
To vše by mělo být kompaktní, aby nedošlo ke snížení výšky kabiny pod přípustnou úroveň. Situace je stejná jako u poklopů.
Pros
Kromě subjektivních dojmů má panoramatická střecha také objektivní výhody:
- v kabině se stává lehčím a při otevření skla je dobře větráno;
- snižuje se hladina hluku, zejména z deště, vrstvené sklo na rozdíl od tenkého plechu účinněji tlumí zvuky;
- je zlepšena viditelnost v dříve uzavřených směrech;
- auto se stává znatelně prestižnějším, což zvyšuje jeho hodnotu na sekundárním trhu.
Jednoduchost elektrického ovládání vám umožňuje realizovat výhody nebo je kdykoli zrušit pouhým stisknutím tlačítka.
Zápory
I při kompetentní tovární instalaci, při zohlednění všech požadavků, jsou nevýhody stále nevyhnutelné:
- výška kabiny je snížena, což mohou pocítit vysocí řidiči a cestující;
- další mechanizace znamená náklady na údržbu, serva a vodítka potřebují čištění a mazání a odvodnění je zaneseno nečistotami a drobnými nečistotami;
- na nerovné silnici se může v otvoru objevit vrzání skla;
- tuhost karoserie je buď snížena nebo kompenzována zvýšením hmotnosti vozu;
- auto je při koupi dražší;
- tepelná izolace kabiny je snížena;
- sklo má tendenci shromažďovat kondenzát na sobě;
- na panoramatické střeše nejsou žádné stěrače;
- v případě poškození budou opravy dražší než rovnání a lakování plechu;
- vodítka mohou začít unikat.
Kromě skutečných nevýhod koluje kolem skleněné střechy mnoho mýtů. Ne všechny jsou pravdivé, obecně je tato možnost pro řidiče přínosem.
Jak vyrobit panoramatickou střechu v autě
Instalace této možnosti je možná pouze na vozidla, kde byla poskytnuta z výroby. A to je čistě podmíněné. Počínaje skutečností, že jakékoli změny konstrukce ovlivňující bezpečnost jsou bez zvláštní certifikace výslovně zakázány, a konče vysokou složitostí a cenou takové práce.
Ale teoreticky, pokud dojde k úpravě konkrétního modelu v takové konfiguraci, je možné provést revizi. S následným provedením všech postupů k legalizaci změny. Jinak je snadné nejen dostat pokutu, ale i příkaz vrátit vše do původního stavu s dočasným ukončením registrace.
Práce je náročná, takže budete muset zapojit specialisty, jinak můžete auto nenávratně poškodit, analogicky k nehodě. Bude potřeba zakoupit všechny potřebné díly dle katalogu úprav s možností panoramatické střechy, demontovat strop a sklo, přesně vyříznout světlík.
Poté vše namontovat, zajistit antikorozní ochranu, seřídit a provést elektroinstalaci. Nejprve je ale dobré se zamyslet nad tím, zda není lepší koupit další auto již ve správné konfiguraci.
Alternativou by bylo vložení střešního okna do střechy, což je nesrovnatelně snazší a levnější a efekt se nebude příliš lišit, poklopy mohou být průhledné, posunou se nebo se zvednou, můžete se postavit do celé své výšky pod jim.
Jsou instalovány již dlouhou dobu, na čerpacích stanicích je snadné najít zkušené odborníky. Ne každý si vezme panoramatickou střechu.
