Co je to dokatka - jaká je

V podmínkách neustálých úspor je tendence snižovat rozměry a hmotnost automobilů. Na základě toho nelze vždy splnit požadavek dopravních předpisů mít v autosadě vždy rezervní kolo, aniž by byla ohrožena kapacita kufru.

Z této situace našli jednoduché východisko - dokatku. Jedná se o odlehčenou verzi „náhradní pneumatiky“, malého kola s diskem, které by mělo stačit na cestu do nejbližší pneuservisu.

Úložný prostor je obvykle užší a několik centimetrů pod hlavním kolem. Jeho běhoun je navržen na 3-5 tisíc kilometrů. Ale na druhou stranu díky nižší hmotnosti a objemu si s sebou na cesty můžete vzít hned několik těchto kol, zvláště pokud jedete daleko.

Je třeba připomenout, že dokatka se vyrábí pro konkrétní model auta. Výpočet je proveden tak, aby rozdíl ve velikosti hlavních kol a rezervního kola neovlivnil výkon stroje. Je jasné, že plnou rychlostí nepojedete, maximální rychlost pro dokatku je 80 km/h.

Při výměně poškozeného kola za černý pas je třeba dodržovat několik tipů:

• nedávejte jej na hnací nápravu, pokud máte vůz s pohonem předních kol;
• u vozů s pohonem zadních kol by měl být dok umístěn na přední nápravě a také by měly být vypnuty elektronické pomocné stabilizační systémy, které zhorší ovladatelnost vozu;
• v ledu se důrazně nedoporučuje používat dokatku, protože má zmenšenou úchopovou plochu;
• na dokatku je vhodné jezdit v zimě pouze v případě, že máte dobré zimní pneumatiky na všech nápravách.

Kvůli rozdílu velikosti hlavního kola a uložení dopadá obrovský tlak na celý podvozek vozu, postižený je především diferenciál a tlumiče. Pokud má vaše auto další pomocné systémy a režimy převodovky, musíte je na chvíli vypnout, protože senzory nebudou správně zpracovávat informace o úhlových rychlostech otáčení disku a neustále dávají chybu.

Dokatka musí být používána výhradně k určenému účelu. Pravidelná jízda poškozuje vaše auto. Nekupujte dokatku, pokud je rozdíl v průměru s vašimi skladovými koly větší než 3 palce.

Načítá se ...