Co se skrývá za frází "Prázdný volant v autě"

Odborníci často při popisu řízení konkrétního vozu používají podivné fráze, které u nezkušeného motoristy vyvolají záchvat paniky. Zvlášť když je čtete o autě, které vlastníte, a předtím jste si za ním nevšimli žádných hříchů. Například fráze „Prázdné kolo“. Co se za tím skrývá a zda je čeho se bát, přišel na portál AvtoVzglyad.

"Volant je prázdný ..." - co to znamená? Je ráfek dutý nebo něco jiného? Ale hlavně, co to ovlivňuje a jak se s tím žije, když jste si koupili auto a pak se v časopise dočetli, že jeho volant je prázdný?

Pro specialisty jsou takové fráze běžné a jsou důsledkem porozumění procesům probíhajícím v autě za jízdy. A abyste byli, jak se říká, v předmětu, musíte trochu rozumět. V našem případě, jak jste již pochopili, v řízení.

Aby byla fráze „Prázdný volant“ srozumitelnější, měli byste nejprve zjistit, co znamená jiný koncept - „Zpětná vazba“.

Řízení vozu je nastaveno tak, že pokud za jízdy otočíte volantem na jednu či druhou stranu, bude mít tendenci se samovolně vracet do normální polohy nebo do zóny blízké nule. Pokud jste dávali pozor, na závodních autech je nula kormidla indikována pomlčkou na 12. hodině. Pro lepší orientaci je stejná pomlčka, která se shoduje s tou na volantu, nakreslena i na přístrojové desce - sportovec tak lépe pochopí, v jakém úhlu jsou kola jeho auta momentálně vytočená. Takže: volant se při správném nastavení bude snažit obě tyto čárky sladit.

A to je možné díky nastavenému úhlu mezi osou otáčení předního kola a svislicí - kolečkem. Přitom čím větší je úhel natočení volantu, tím hmatatelnější je protipůsobící síla, která se snaží vrátit „volant“ do nulové zóny. Tomu všemu se říká zpětná vazba a funguje to za normálních podmínek, a ne, když jste v rychlosti daleko za „stovkou“ spadnutí do zatáčky s namrzlým asfaltem na letních pneumatikách.

Moderní vozy jsou vybaveny různým posilovačem řízení – může být hydraulické, elektrické nebo kombinované. Usnadňují řízení, ale mohou snížit kvalitu zpětné vazby. To znamená, že se řidič nemusí cítit jako jeden s autem a necítí spojení mezi „volantem“ a koly. Jinými slovy: volant je prázdný.

Takový účinek v řízení byl často nalezen u raných produktů čínského automobilového průmyslu. Ale na pozdějších modelech, jejichž naladění podvozku je svěřeno profesionálům ze světa sportu, je to již vzácnost. Jako rarita a na vozech předních automobilek. Ne, ne, vždy se vyskytne chyba, ale není to tak zřejmé. A to je důvod, proč namísto drsné fráze „volant je prázdný“ ve stejných recenzích automobilů, pokud takové prohlášení najdete, vypadá vlídněji - „volant je prázdný“. Čtěte dál – žádný velký problém.