Co mají společného HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 a Toyota Supra? Některé velké investice, které jste pravděpodobně měli udělat

Při uvedení na trh se očekávalo, že tento nejnovější HSV založený na Commodore bude budoucí klasikou.

Předpovídat budoucnost s naprostou přesností se zatím ukázalo jako obtížné, takže může být obtížné přesně předpovědět, která auta budou skvělou investicí a která vás budou stát peníze.

Nedávno jsme se pokusili sestavit krátký seznam možných dobrých investic do budoucna a podívali jsme se také na současný trend, kdy jsou auta kvůli globální krizi dodavatelského řetězce dražší než maloobchod.

Tentokrát jsme se rozhodli podívat na některá auta, která by byla dobrou investicí, když byla nová, na základě jejich aktuálních zveřejněných cen.

Jako obvykle musíme zdůraznit, že inzerovaná cena není garantovanou hodnotou, ale obvykle dobře vypovídá o tom, co je trh ochoten zaplatit.

Land Rover Defender

Zatímco nový model má za sebou úspěšný start a výrazně převyšuje prodej starého modelu, zdá se, že původní Land Rover má stále nadšené publikum.

Než byl v roce 2016 přerušen, vypadá to, že se někteří chytří lidé rozhodli být opatrní s tím, co mají, a držet ceny nízko, protože existuje několik příkladů Defenderů s méně než 50,000 90,000 km a požadovanou cenou až severně od $ XNUMXXXNUMX.

To je dobrý výsledek, vezmeme-li v úvahu, že mnohé z těchto modelů by v novém stavu stály méně než 70 XNUMX USD, takže pokaždé, když hodnota vašeho vozu stoupne, můžete to považovat za velkou výhru.

Toyota Supra

říkej tomu 'Gran Turismo efekt“ nebo možná Rychle a zběsile filmy jsou zodpovědné, ale ať už je důvod jakýkoli, poptávka po předchozím "MkIV" nebo "JZA80" Supře je vysoká. Výsledkem je, že nízký počet najetých kilometrů vás může stát více než zbrusu nová Supra 2021.

Taková je poptávka po těchto sportovních vozech z 1990. let, dokonce i ty s relativně vysokou cenou mohou stále požadovat více, než když jsou nové, kolem nebo nad 100,000 XNUMX $.

Je to proto, že Supra je klíčovou součástí současného boomu JDM, o kterém jsme informovali dříve. Děti vyrůstající v 1990. a 2000. století hrály PlayStation. Gran Turismo hraní nebo sledování Rychle a zběsile filmy se nyní snaží koupit skutečné verze vozů, které viděli na obrazovce, což vede k současné vysoké poptávce.

Mazda RX-7

Není divu, že dnes je žádaný i hlavní konkurent Supry z 90. let. Sportovní vůz Mazda s rotačním pohonem měl vždy jedinečnou přitažlivost, ale poslední generace řady „FD“ je v současnosti velmi žádaná.

Zatímco nová edice stojí v roce 70,000 zhruba 2021 XNUMX dolarů, dobře udržovaná nebo speciální edice může stát více než dvojnásobek. 

Zvláštní hodnotu má speciální edice Spirit R, kterou lze nalézt za více než 175,000 2022 $ za 100letý model. Návratnost XNUMX XNUMX dolarů za dvě desetiletí je pro investici do automobilového průmyslu dobrým výsledkem.

VPG GCR

Je to něco, co porušuje pravidla, protože už při uvedení na trh se očekávalo, že tento nejnovější HSV založený na Commodore bude budoucí klasikou.

Ve skutečnosti mohlo rozhodnutí koupit GTSR jako investici snížit ceny kvůli obrovskému množství dostupného výběru. V současnosti je online k prodeji více než 35 GTSR, přičemž ten nejlevnější stojí 182,000 70 $ – více než 109,490 XNUMX $ k původní ceně XNUMX $.

Takže i s potenciálem sběratelství jsou tyto HSV poslední svého druhu stále skvělou investicí. Zejména vzhledem k tomu, že odborníci předpokládají, že trh zůstane silný i v následujících letech, a to i po současném prudkém nárůstu cen způsobeném pandemií.

Porsche RS 911 GT3

Stejně jako u HSV, když dorazil, to byla docela jistá sázka, ale i tak současné ceny požadované za tyto vozy pravděpodobně překonaly očekávání většiny původních kupujících.

I když ne všechny modely 991. generace GT3 RS jsou za cenu vyšší než původní požadovaná cena, v době tisku bylo několik případů inzerováno s nárokem na prémii za původní cenu 416,500 XNUMX USD.

Ale nejlepším příkladem 911, který stojí za to koupit, je 2011 GT 3 4.0 a v současné době je k dispozici pouze jeden k zakoupení za požadovanou cenu 1.09 milionu dolarů. To je výrazně nad 409,100 XNUMX dolary, které zaplatil původní majitel, a vzhledem k klesajícím prodejům sportovních vozů s přirozeným plněním to pravděpodobně zůstane silnou koupí.

Ale to je pravděpodobně pravda o každém nedávném, dobře udržovaném GT3 RS, protože nadšenci, kteří milují plynový motor, jsou stále ochotnější za něj zaplatit tváří v tvář většímu počtu elektrických vozidel.