Co je třeba v autě zkontrolovat, abyste se vyhnuli vážným výdajům?

Udržování vozu v dobrém stavu vyžaduje od majitele pravidelnou kontrolu hladiny kapalin a dalších parametrů a také sledování chování vozu. Co stojí za zapamatování?

Řadu každodenních úkonů lze provést bez návštěvy autoservisu. Kromě povinné kontroly hladiny motorového oleje a dalších provozních kapalin musí řidič pečlivě prohlédnout i kabinu. Právě zde auto zobrazí informace o poruchách a problémech, které je třeba navštívit specialistou. Spolu se Stanisławem Plonkou, mechanikem z Rzeszówa, připomínáme nejdůležitější povinnosti každého řidiče. 

Hladina motorového oleje

To je nejdůležitější činnost, kterou by měl řidič pravidelně vykonávat. V případě nových aut stačí jednou za měsíc až dva, ale pokud máte starší auto, je lepší kontrolovat hladinu oleje každé dva až tři týdny. Samozřejmě, pokud je motor v dobrém provozním stavu a nespotřebovává příliš mnoho oleje, olej nevytéká. Kontrola stavu nejdůležitějšího maziva v autě je velmi důležitá, protože jeho nedostatek znamená rychlejší opotřebení motoru a kriticky nízký stav je téměř jistotou. Správné natankování motoru je ze tří čtvrtin toho, co je uvedeno na šavli. Minimální spotřeba oleje je normální, i nejmodernější motory dokážou v cyklu od výměny po výměnu spálit až litr této kapaliny.

Hladina a stav brzdové kapaliny

Brzdová kapalina je extrémně důležitým prvkem systému odpovědného za zastavení vozu. Je zodpovědný za přenos brzdné síly z pedálu na destičky. Pro správnou funkci brzdové soustavy by nemělo docházet k nedostatku kapaliny, protože to povede k tvorbě vzduchových bloků v brzdách. Proto je tak důležité kontrolovat stav na základě hladiny uvedené na expanzní nádrži. Ale množství tekutiny nestačí. Jeho hlavní vlastností je bod varu – čím vyšší, tím lepší. Většina moderních továrních kapalin se vaří pouze nad 220-230 stupňů Celsia.

Ale protože absorbují vodu, bod varu časem klesá, i malé množství vody může snížit vlastnosti o 40-50 procent. co to ohrožuje? Teploty brzd nad bodem varu kapaliny mohou vést k vytvoření takzvaného parozámku, který snižuje výkon brzd až o 100 procent. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny, jednou týdně a vyměnit každé dva roky, nebo 40-50 tis. km. Při doplňování kapaliny se ujistěte, že byl systém předtím naplněn kapalinou. Na trhu jsou dostupné dva druhy kapalin – DOT-4 a R3. Nelze je vzájemně míchat. Stav kapaliny lze zkontrolovat v autoservisu, který má odpovídající vybavení. Pokud v systému není vzduch, můžete kapalinu do expanzní nádrže doplnit sami. Při kontrole vozu před a po zimě se vyplatí zkontrolovat bod varu brzdové kapaliny v servisu.

Hladina a stav chladicí kapaliny

Chladicí kapalina je kromě oleje mimořádně důležitou složkou zodpovědnou za správný chod motoru. V zimě umožňuje rovnoměrné zahřátí motoru a v létě zabraňuje jeho přehřívání. Vše je řízeno termostatem, který otevírá nebo zavírá malý a velký okruh v závislosti na teplotě kapaliny. Příliš málo chladicí kapaliny, zejména v horkých dnech, může rychle vést k přehřátí motoru a příliš mnoho chladicí kapaliny může vést k netěsnostem systému. Stejně jako motorový olej může v malých množstvích unikat i chladicí kapalina. Proto se doporučuje kontrolovat stav alespoň jednou měsíčně. Velké dutiny mohou znamenat například problémy s hlavou. V létě stále mnoho řidičů používá destilovanou vodu místo kapaliny. Takové experimenty nedoporučujeme. Voda není odolná proti varu a pokud ji před zimou nevyměníte na tekutou, může v systému zamrznout a prasknout potrubí, chladič a hlavu motoru.

Viz také: Škoda Octavia v našem testu