Co je nového v ruských loděnicích a základnách WMF?
Co je nového v ruských loděnicích a základnách WMF. Probíhá stavba strategických ponorek typu Borya. Mezitím, 30. září loňského roku, vjel do Viljučinska na Kamčatce druhý v této sérii Alexandr Něvskij. Při přechodu z loděnice na Dálný sever urazil v arktických vodách 4500 námořních mil.
Současná dekáda je bezesporu obdobím, kdy námořnictvo Ruské federace jednoznačně znovu získává pozici jedné z nejsilnějších flotil na světě. Projevem toho je mimo jiné stavba a zprovoznění nových lodí, bojových i pomocných, což přímo souvisí se systematickým navyšováním finančních výdajů na Ozbrojené síly Ruské federace včetně jejich námořního kontingentu. V důsledku toho došlo za posledních pět let k „bombardování“ s informacemi o zahájení stavebních prací, spouštění nebo zprovoznění nových lodí. Článek představuje nejdůležitější události uplynulého roku související s tímto procesem.
Umístění kýlu
Největšími jednotkami s velkým útočným potenciálem, jejichž kýly byly položeny v roce 2015, byly dvě jaderné ponorky. 19. března loňského roku začala v loděnici OJSC PO Sevmash v Severodvinsku stavba víceúčelové ponorky Archangelsk. Jedná se o čtvrtou loď postavenou podle modernizovaného projektu 885M Yasen-M. Podle základního projektu 885 „Ash“ byl postaven pouze prototyp K-560 „Severodvinsk“, který je od 17. června 2014 ve výzbroji námořnictva.
Dne 18. prosince 2015 byl ve stejné loděnici položen kýl lodi vyzbrojené strategickými balistickými střelami Imperator Alexander III. Jde o čtvrtou jednotku upraveného projektu 955A Borey-A. Celkem je plánováno postavit pět lodí tohoto typu a odpovídající smlouva byla podepsána 28. května 2012. Na rozdíl od dřívějších oznámení nebyly na konci roku 2015 položeny dva, ale jeden Boriev-A. Podle současných plánů bude mít ruská flotila v roce 2020 osm strategických ponorek nové generace – tři Project 955 a pět Project 955A.
V kategorii doprovodných lodí stojí za zmínku zahájení stavby tří raketových korvet projektu 20380. Dvě z nich se staví v loděnici Severnaya Verf v Petrohradě. Jedná se o: „Zealous“ a „Strict“, jejichž kýl byl položen 20. února a které by měly být uvedeny do provozu v roce 2018. 22. července v loděnici Amur Shipbuilding Plant v Komsomolsku na Dálném východě na Amuru. Nejdůležitější na těchto událostech je skutečnost, že se do výstavby vrátil projekt 20380 základních korvet, z nichž čtyři – rovněž postavené Severnajou – jsou používány v Baltské flotile a dvě z Komsomolsku jsou určeny pro tichomořskou flotilu, se stále dokončují. postaveny, namísto modernizovaných a projektem 20385, co do výzbroje výkonnějších korvet.Ve zmíněné loděnici v Petrohradě se staví pouze dvě takové jednotky, přičemž před třemi lety bylo hlášeno, že korvety projektu 20385 zcela nahradí jejich předchůdci.
Důvodů je několik. Za prvé, korvety projektu 20385 jsou technicky složitější, což znamená, že jsou mnohem dražší než ty původní. Objevily se dokonce informace o úplném opuštění konstrukce korvet tohoto typu ve prospěch nových, projekt 20386. To bylo navíc uvaleno mezinárodními sankcemi, které neumožňovaly jejich vybavení německými MTU (Rolls-Royce Power Systems AG ) rozvodové dieselové motory, místo kterých budou instalovány domácí motory společnosti JSC "Kolomensky Zavod" z Kolomny. To vše znamenalo, že prototyp tohoto typu aparátu – „Thundering“, jehož kýl byl položen 1. února 2012 a který měl vstoupit do služby v loňském roce, ještě ani nebyl spuštěn. Aktuálně se to plánuje na rok 2017. Zahájení výstavby tří bloků projektu 20380 se tak může stát „nouzovým východem“, který umožní relativně rychlé zprovoznění korvet osvědčené konstrukce.
Je pozoruhodné, že v roce 2015 nezačala výstavba jediné fregaty projektů 22350 a 11356R. Nepochybně to souvisí s problémy, které tyto programy zaznamenaly v důsledku ruské anexe Krymu, protože tělocvičny pro ně určené byly postaveny výhradně na Ukrajině nebo se skládaly z velké části z komponentů tam vyrobených. Zvládnutí výstavby takových elektráren v Rusku nějakou dobu trvá, proto alespoň oficiálně nebyla zahájena výstavba pátého projektu 22350 – „Admirál Jumašev“ a šestého projektu 11356 – „Admirál Kornilov“. Pokud jde o jednotky druhého typu, pohonné systémy pro první tři lodě byly dodány před anexi Krymu. Pokud však jde o lodě druhé série, nasmlouvané 13. září 2011 - Admirál Butakov, jehož kýl byl položen 12. července 2013, a Admirál Istomin, stavěný od 15. listopadu 2013 - je situace mnohem složitější. Jen ukrajinská strana po obsazení Krymu nehodlá předat jim určené tělocvičny. To vedlo na jaře 2015 k pozastavení veškerých prací na těchto fregatách, které však byly později obnoveny. Výrobcem plynových turbín pro tyto bloky bude nakonec Rybinsk NPO Saturn a převodovky PJSC Zvezda z Petrohradu. Jejich dodávky se však neočekávají dříve než na konci roku 2017 a do té doby budou trupy dvou nejpokročilejších fregat druhé série v blízké budoucnosti uvedeny do startovacího stavu, aby se uvolnilo místo pro další objednávky. To bylo rychle potvrzeno „tichým“ startem „Admirála Butakova“ 2. března tohoto roku bez instalace simulátorů.
