jak je to s mercedesem? Co znamená AMG a jak se liší od ostatních vozů?

Pokud půjdete do salonu oficiálního prodejce Mercedes v Moskvě, uvidíte spolu s hlavní modelovou řadou četných hatchbacků, sedanů a SUV modelovou řadu AMG. Ceny jsou zde, musím říci, poměrně vysoké. Pokud tedy „nejlevnější“ SUV třídy G k dnešnímu dni – na Vodi.su jsme již psali, že se jim také říká „Geliki“ – stojí asi 6,7 milionu rublů, pak model Mercedes-AMG G 65 bude stát od 21 milionů rublů .

Proč tak velký cenový rozdíl? A co to má společného s předponou „AMG“ v názvu? Na tuto otázku se pokusíme dát srozumitelnou odpověď.

divize Mercedes-AMG

Tato divize vznikla již v roce 1967 a jejím hlavním úkolem bylo vyladit sériové vozy pro použití ve sportu. Připomínáme, že pojem „tuning“ má v Německu a na Západě obecně zcela jiný význam – nejedná se o změnu exteriéru, ale o zlepšení technických vlastností.

Na základě toho je zřejmé, proč je mezi dvěma modely Gelendvagen takový rozdíl v ceně.

Stačí se podívat na vlastnosti motoru:

• Mercedes G 350 d za 6,7 ​​milionu rublů je vybaven třílitrovým 6válcovým dieselovým motorem s výkonem 245 koní;
• na modelu Mercedes-AMG G 65 je 6litrový agregát na 12 válců, jehož výkon dosahuje až 630 koní. — proto je považován za jedno z nejvýkonnějších SUV s pohonem všech kol na světě.

I když se podíváme na ceny skromnějších tříd vozů Mercedes, jako jsou sedany třídy C, vidíme tam podobnou situaci. Takže nejdostupnější model S-180 stojí 2,1 milionu, S-200 s pohonem všech kol 4Matic bude stát 2 480 000 rublů. No, za vyladěná auta budete muset zaplatit mnohem větší částky:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 milionu;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 milionu;
• AMG C 63 S - 5 120 000 rublů.

No a rozdíl v motorech je taky znát. Poslední model na seznamu vyždímá se svým čtyřlitrovým motorem 4 koní. A Mercedes C 510 je jen 180.

Zpočátku byly takové pokročilé vozy určeny pro účast v motoristickém sportu: 24hodinové závody ve Spa, Grand Prix na Nurburgringu, FIA GT, Le Mans. Mercedes-AMG navíc dodává své vozy jako bezpečnostní a zdravotní vozy pro závody na okruzích Formule 1.

Bohatým lidem se přirozeně tak výkonná auta líbila a rádi je začali kupovat za tak neskromné ​​ceny. Mercedes CLK GTR, který se montoval v divizním závodě AMG v Affalterbachu, se tak zapsal do Guinessovy knihy rekordů jako nejdražší sériový vůz. Nahrávka vznikla v roce 2000 a vůz v té době stál něco přes 1,5 milionu amerických dolarů. Byly vybaveny 6,9litrovým motorem o výkonu 612 koní. Auto zrychlilo na stovky za 3,8 sekundy a maximální rychlost dosáhla 310 km / h.

Je jasné, že tuning se týká nejen motorů. Divize AMG se podílí i na dalším vývoji:

• značkové dvouspojkové automatické převodovky;
• kola z lehké slitiny;
• ultralehké slitiny na bázi hliníku a hořčíku;
• prvky interiéru a exteriéru.

Dosáhnout takového vynikajícího výkonu je možné přilákáním těch nejlepších inženýrů, kteří dokážou najít zcela nová řešení. Například díky vývoji speciálně tvarované hlavy válců bylo možné instalovat tak výkonné motory s 8-12 válci na osobní automobily.

Zvláštností práce divize je, že motory jsou montovány ručně a podle principu "Jeden člověk - jeden motor". Souhlaste s tím, že pro výkon této práce je od zaměstnanců společnosti vyžadována nejvyšší míra profesionality.

Společnost zaměstnává přibližně 1200 20 zaměstnanců, kteří ročně smontují až XNUMX XNUMX vozů třídy Premium. Pokud tedy hledáte opravdu hodná a spolehlivá auta, věnujte pozornost Mercedes-Benz-AMG.

Načítá se ...