Co dělají řemeny v přední části motoru?
Ještě za „starých časů“ používaly spalovací motory řemeny a řemenice k pohonu komponentů, jako jsou vodní čerpadla nebo klimatizační systémy. I když se technologie zlepšila, řemeny jsou stále důležitou součástí většiny automobilů, nákladních automobilů a SUV. Ačkoli má každé vozidlo jedinečný systém řemenového pohonu navržený pro různé motory a konfigurace, obecně existují dva typy řemenů: přídavné nebo žebrované řemeny a rozvodové řemeny.
Řemen příslušenství, umístěný v přední části motoru, je důležitou součástí, která ovládá mnoho funkcí vozidla. Může se také nazývat hadí pás, který zní mnohem tajemněji, ale znamená totéž. Důvodem jeho názvu je, že se jako had omotává kolem různých kladek; odtud termín hadí. Tento řemen pohání několik pomocných prvků, jako je vodní čerpadlo, ventilátor chladiče, alternátor a klimatizační systém.
Rozvodový řemen je instalován pod krytem motoru a je určen k pohonu klikového nebo vačkového hřídele, který řídí časování všech vnitřních součástí motoru, jako jsou písty a ventily. Pro účely tohoto článku se zaměříme na hadovitý pás.
Jak funguje hadí pás
Tento jediný řemen nahrazuje systém více řemenů, který se kdysi používal u motorů. U starších modelů byl pro každé příslušenství jeden pásek. Problém byl v tom, že pokud by jeden řemen praskl, museli byste je všechny sundat a vyměnit ten vadný. Nejen, že to bylo časově náročné, ale často to stálo spotřebitele hodně peněz, aby zaplatili mechanikovi za provedení služby.
K vyřešení těchto problémů byl navržen hadí pás. Hadovitý pás nebo pás příslušenství ovládá všechny tyto součásti. Je poháněn řemenicí klikového hřídele a vstupuje a vystupuje z různých řemenic pomocného systému. Některá vozidla mohou mít vyhrazený pás pro určité příslušenství, ale ve většině případů jeden pás plní více funkcí. To snižuje množství práce potřebné k výměně přetrženého řemene a také snižuje odpor motoru. Konečným výsledkem je efektivnější systém, který zajišťuje hladký chod všech komponentů poháněných řemenem.
Jak dlouho hadovitý pás vydrží?
Žebrovaný klínový řemen se používá při každém nastartování motoru a tato neustálá práce vede k silnému opotřebení. Jako každá jiná pryžová součást v motorovém prostoru je vystavena vysokým teplotám a časem se opotřebovává. Životnost hadovitého pásu závisí především na druhu materiálu, ze kterého je vyroben. Pásy starého stylu obvykle vydrží kolem 50,000 100,000 mil, zatímco řemeny vyrobené z EPDM mohou vydržet až XNUMX XNUMX mil.
Nejlepší možností je nechat vozidlo pravidelně servisovat a kontrolovat řemen při každé výměně motorového oleje a filtru. Při jakékoli údržbě chladiče nebo chladicího systému se také doporučuje kontrolovat řemen a řemenice. Pokud se rozbije, zjistíte, že se váš zážitek z jízdy více než změnil. Bez tohoto řemenu nebude fungovat čerpadlo posilovače řízení, nebude fungovat systém klimatizace a nebude fungovat ani alternátor. Vůz se také může přehřát, protože nebude fungovat vodní čerpadlo, což může rychle poškodit motor.
Při každé výměně žebrovaného klínového řemene se doporučuje vyměnit řemenice a napínač současně. Tento servis musí provádět profesionálně vyškolený mechanik, proto se obraťte na místního opraváře, aby vyměnil klínový žebrovaný řemen podle doporučení výrobce.
