Co se stane, když místo benzínu natankujete naftu nebo naopak?

Tankování motorové nafty místo benzínu v nádrži automobilu je poměrně obtížné, protože tryska na naftu má větší průměr než tryska na benzín. Ale to je za předpokladu, že na čerpací stanici je vše v souladu s GOST. Pokud došlo k záměně trysek na čerpací stanici nebo řidič natankoval palivo přímo z kamionu s pohonnými hmotami nebo někoho požádal o vypuštění paliva, pak mohou být důsledky takového nedopatření pro motor a palivový systém velmi žalostné.

Situace mohou být následující:

naplněná plnou nádrží nevhodného paliva;
přidával naftu do benzínu až po krk.

V prvním případě nemusí auto vůbec nastartovat, nebo jet kousek na benzín, který zůstal v palivovém systému. V druhém případě se nafta smísí s benzínem a motor a palivo nebudou správně hořet, jak se dá odhadnout podle poruch motoru a černého kouře z výfuku.

Jak víte, benzín a nafta se vyrábí z ropy destilací, benzín se získává z lehčích frakcí, nafta - z těžších. Rozdíl v provozu dieselových a benzínových motorů je zřejmý:

nafta - směs vzduchu a paliva se vznítí pod vysokým tlakem bez účasti jiskry;
benzín - směs se vznítí od jiskry.

Z toho vyplývá závěr - v benzínových motorech nejsou vytvořeny normální podmínky pro zapálení motorové nafty - není dostatečný tlak. Pokud máte karburátor, motorová nafta stále vstoupí do válců, ale nezapálí se. Pokud je tam vstřikovač, tak se trysky po chvíli jednoduše ucpou.

Pokud se nafta míchá s benzínem, tak se vznítí pouze benzín, kdežto nafta ucpe vše, co se dá, prosákne do klikové skříně, kde se smísí s motorovým olejem. Pravděpodobnost zadření ventilů je navíc velmi vysoká a k čemu to může vést je, že písty začnou klepat na ventily, ohýbají je, samy se lámou, v lepším případě se motor prostě zadře.

Je velmi těžké si představit, kolik taková oprava bude stát.

Co se stane, když místo benzínu natankujete naftu nebo naopak?

Ale i když neexistují žádné tak hrozné důsledky, stále musíte udělat vše, co je v vašich silách:

výměna palivových a olejových filtrů;
kompletní čištění nádrže, palivového potrubí;
výměna pístních kroužků - z motorové nafty se tvoří velké množství sazí a sazí;
proplachování nebo proplachování vstřikovacích trysek;
kompletní výměna oleje
montáž nových zapalovacích svíček.

Motorová nafta má velmi odlišné vlastnosti a vzhledově je velmi snadné ji odlišit od benzínu: benzín je čirá kapalina, zatímco motorová nafta má nažloutlý odstín. Nafta navíc obsahuje parafíny.

Co dělat, když se s takovou situací setkáte?

Čím dříve si všimnete problému, tím lépe. Horší to bude, když auto ujede několik kilometrů a zastaví se přímo uprostřed silnice. Výjezd bude jen jeden zavolej odtahovku a zajdi na diagnostiku. Pokud jste natankovali docela dost nafty - ne více než 10 procent, pak bude motor, i když s obtížemi, schopen pokračovat v práci. Pravda, pak ještě musíte úplně propláchnout palivový systém, trysky vstřikovačů a vyměnit filtry.

Co se stane, když místo benzínu natankujete naftu nebo naopak?