Jaký je rozdíl mezi podvozkem a odpružením automobilu
Karoserie a kola jsou spojeny elastickou strukturou, která snižuje amplitudu a frekvenci vibrací z nerovností povrchu vozovky. Hlavním účelem zařízení je vytvořit potřebný komfort a bezpečnost pro cestující a řidiče vozu.
Pohodlí a bezpečnost vozu zajišťuje elastické zařízení - odpružení. A obecná tlumicí struktura se navíc podílí na přenosu momentu pohybu stroje. Pojďme se blíže podívat na rozdíl mezi podvozkem a odpružením automobilu.
Co je to podvozek
Mezi karoserií a koly je pružný systém, který tlumí vibrace a vibrace z nerovností vozovky. Díky tomuto zařízení jsou cestující v osobním automobilu chráněni před hlukem a otřesy. Kromě elastických vlastností se podvozek stroje vyznačuje přenosem hybnosti z převodovky na kola a karoserii. Dalším účelem konstrukce je ochrana před nebezpečným náklonem při manévrech a zatáčkách v rychlosti.
Složení podvozku vozu:
- přední odpružení;
- zadní elastické zařízení;
- gumové polštáře motoru a převodovky;
- pneumatiky a ráfky.
Podvozek automobilu
Komponenty a díly tlumení jsou spojeny do jednoho společného designu, aby chránily karoserii před vibracemi a otřesy. Kmity, ke kterým dochází, když se vůz pohybuje, mají velký rozdíl v amplitudě a době dopadu na zavěšení. Podvozek přeměňuje velké nerovnosti na silnici v pomalé houpání karoserie. Práci na tlumení malých vibrací účinně vykonávají pryžové vložky a pružiny.
Podvozek vozu se vyznačuje přijímáním velkých nákladů během pohybu. Díly zařízení se proto rychle opotřebovávají. V této souvislosti je nutné pravidelně diagnostikovat komponenty a systémy podvozku automobilu. V případě potřeby vyměňte vadné díly za nové.
Kontrola a údržba odpružení se provádí jednou za 10000 XNUMX km. Diagnostiku je nutné provést po silném nárazu do kola a zavěšení při nárazu do překážky. Správná a pravidelná údržba a oprava podvozku zvyšuje životnost vozu.
Co je pozastavení
Karoserie a kola jsou spojeny elastickou strukturou, která snižuje amplitudu a frekvenci vibrací z nerovností povrchu vozovky. Hlavním účelem zařízení je vytvořit potřebný komfort a bezpečnost pro cestující a řidiče vozu.
Hlavní typy odpružení automobilů:
- Závislé - spojení karoserie a nápravy dvojicí kol. Tlumič je obvykle pružina nebo pružina. Tento typ odpružení se častěji používá u nákladních automobilů a autobusů.
- Nezávislé - funguje na každém kole zvlášť. Účinně tlumí vibrace a naklánění karoserie, i když vůz narazí do překážky pouze jednou stranou.
- Víceprvkový typ "MacPherson" s odpruženými vzpěrami - častěji používaný na zadní nápravě automobilu s pohonem předních kol.
- Polozávislý - kombinuje výhody konstrukce páky a tuhé. Torzní tyč dobře tlumí naklánění karoserie v zatáčkách.
Výhody a nevýhody závislého zavěšení
Seznam prvků zavěšení:
- páky a podpěry;
- kloubové uzly;
- tlumiče nárazů;
- pružiny;
- tiché bloky;
- ochranné kryty - prašníky.
Rozdíl v konstrukci předního pohonu stroje je v tom, že pružné zařízení umožňuje synchronní otáčení kol kolem svislé osy. To vše díky kloubovým kloubům - vnitřním a vnějším kloubům CV. Jakýkoli typ tlumícího zařízení se skládá ze základny - pevného nosníku, se kterým jsou ostatní konstrukční prvky spojeny upevňovacími prvky.
Odpružení a podvozek – to samé?
Auto není provozováno v ideálních podmínkách. Na silnici jsou jámy a hrboly, kluzký povrch. Důležitou funkci ochrany před vibracemi a nebezpečným nakláněním karoserie plní podvozek. Odpružení - hlavní část tohoto designu - vnímá a absorbuje vnější energetický dopad na tělo.
Funkce systémů a prvků podvozku automobilu:
- Rám, ke kterému jsou připevněny uzly elastického zařízení. Nosná konstrukce bývá vyrobena z oceli a jiných odolných materiálů.
- Odpružení na zadní a přední nápravě, tlumení vibrací od otřesů a zachycení momentu pohybu. Design je u různých královen odlišný.
- Dobře chráněný před korozí most vyrobený z odolného kovu. Na tomto uzlu spočívá hmotnost vozidla.
- Kola s pneumatikami, které přímo reagují na nerovnosti vozovky. Stav pneumatik ovlivňuje ovladatelnost vozu a bezpečnost jízdy.
- Přídavné elastické prvky podvozku snižují hluk a vibrace. Pryžové a pružinové vložky, hydraulické a pneumatické prvky účinně absorbují vibrační energii.
Hlavními příznaky poruchy jsou pohyb vozu do strany při jízdě na setrvačku, silné houpání a naklánění karoserie, klepání v zavěšení a vibrace v kabině.
