Cena Peugeotu e-208 s příplatkem je 87 430 PLN. Co v této nejlevnější verzi dostaneme? [KONTROLA]

Nejnovější Peugeot e-208 ve verzi Active stojí 124 900 PLN. Jednotlivec, který za auto dostane doplatek, vrátí 37 470 PLN, tedy ve skutečnosti za něj zaplatí 87 430 PLN. Rozhodli jsme se prověřit, jaké zařízení je součástí individuální varianty spolufinancování z Fondu nízkoemisní dopravy a co nám může chybět.

obsah

• Ceny: Peugeot e-208 Active – vyplatí se kupovat model s příplatkem FNT?
  • • Peugeot e-208 - rozměry a vzhled
  • Co získáme v aktivní verzi?
  • Co ve variantě e-208 Active nedostaneme, ale co je podstatné?
    • Méně důležité nevýhody Peugeotu e-208 Active
  • Soutěží Peugeot e-208
  • Peugeot e-208: recenze a testy
    • Dojmy z redakce

Začněme krátkým představením modelu, tedy jeho základními technickými údaji:

• segment: B (městský vůz),
• baterie: ~ 47 kWh čistý výkon (50 kWh celkový výkon),
• recepce: 340 km WLTP, tj. asi 290-300 km v reálném dosahu,
• Výkon motoru: 100 kW (136 k)
• točivý moment: 260 Nm
• řídit: přední kola (FWD),
• zrychlení na 100 km/h: 8,1 sekundy.

Peugeot e-208 - rozměry a vzhled

• délka: 4,055 metrů
• šířka bez zrcátek: 1,745 metrů
• výška: 1,43 metrů
• Rozvor: 2,54 metrů
• nosnost (VDA): 265 litrů,
• hmotnost: 1,455 XNUMX tun.

Vzhled:

Kromě toho dva prvky, na které se naši čtenáři často ptají a které jsou důležité z hlediska 1) vyšších dosahů při nízkých teplotách, 2) rychlosti degradace baterie:

1. Tepelné čerpadlo: JE,
2. aktivní chlazení baterie: JE.

Také důležité přítomnost portu pro rychlé nabíjení jako standard. Díky tomu můžeme doplnit energii o výkonu až 100 kW (příslib výrobce). Konkurenční Renault Zoe zde vyvíjí v nejlepším případě 50 kW – což znamená, že s nabíječkou stráví více času na cestách.

Co získáme v aktivní verzi?

Výrobce na první stránce konfigurátoru uvádí:

• rádio s MP3, USB, 6 reproduktory a Bluetooth,
• kompatibilita s Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, tedy možnost zobrazit obrazovku telefonu na displeji auta,
• 7palcový LCD,
• 16" ocelové ráfky s kryty nábojů Plaka.

Sada dále obsahuje (podle našeho názoru jsme vybrali nejdůležitější prvky):

• LED denní svícení,
• automatický systém přepínání světel (tlumená / dálková světla),
• nabíjecí kabel se zástrčkami typu 2,
• automatická jednozónová klimatizace,
• bezklíčový vstup a centrální zamykání,
• tempomat s omezovačem rychlosti,
• elektrické ovládání čelního skla,
• 6 airbagů,
• snímače tlaku v pneumatikách (nepřímé),
• 2 servisní místa Isofix,
• protiskluzové systémy,
• tónování zadního skla.

Co ve variantě e-208 Active nedostaneme, ale co je podstatné?

Níže uvedený seznam obsahuje položky, které podle našeho názoru jsou důležité a o kterých stojí za to bojovat jako bonus k nákupu zdarma. V další části materiálu jsme zveřejnili méně důležité doplňky.

Zde je to, co nám může chybět Peugeot e-208 Active a která vyžaduje dodatečnou platbu přesahující 125 000 PLN:

Barva. Kdokoli ale Faro žlutá musí zaplatit alespoň 600 PLN. Alternativou je balení, ale zde se budeme zabývat výdaji ve výši několika tisíc zlotých.

Příplatek: 600-2 PLN.

Vyhřívaná přední sedadla. Výrobce tvrdí, že zařízení je vybaveno tepelným čerpadlem - při nízkých teplotách je to důležitý doplněk. Zkušenosti však ukazují, že prosté vyhřívání sedadel místo plného vyhřívání interiéru (i s tepelným čerpadlem) vám umožní získat pár nebo deset procent dojezdu. Problém se stává aktuálním v zimě, kdy je tento rozsah nejmenší.

Příplatek: 700 PLN.

Zadní světla jsou vybavena technologií LED. Ve výchozím nastavení jsou dostupné pouze ve verzi Allure. Bez nich může auto vypadat staře, což může působit rušivě.

Dodatek: ŽÁDNÁ PŘÍLEŽITOST, výbava pouze z edice Allure.

Zadní parkovací senzory. Verze Active nemá prvek, který výrazně usnadňuje parkování ve městě. Vyplatí se připlatit nebo smlouvat – možná vyhrajeme i stavebnici Visiopark 1 se 180stupňovou zadní kamerou.

Příplatek za zpětné senzory: 1 PLN.

Příplatek za zadní kameru: 2 PLN.

Vestavěná 3-fázová nabíječka. Standardem vozidla je jednofázová nabíječka o výkonu 7,4 kW. Pokud máme garáž s 3fázovou zásuvkou, byla by lepší a rychlejší varianta XNUMXkW XNUMXfázová nabíječka.

Náklady na doplatek: BEZ PŘÍLEŽITOSTI, možnost pouze v edici Allure.

Poplach. Přestože zkušenosti ukazují, že EZS chrání před vandaly, nikoli zloději, mnoho lidí se bez nich může cítit nepříjemně.

Příplatek: 700 PLN.

Méně důležité nevýhody Peugeotu e-208 Active

Zde je několik věcí, které nepovažujeme za kritické, ale mohou být důležité pro mnoho [potenciálních] kupujících:

Vyhřívaná, elektricky sklopná boční zrcátka. Bez vyhřívání a elektrického sklápění zrcátek se dá přežít, ale manuální nastavení je návrat do dob dávno minulých. Naštěstí z oficiální specifikace vyplývá, že příplatek se vztahuje pouze na elektrické skládání a topení a elektrická regulace je standardní, upozornil náš čtenář pan Wojciech (viz ZDE).

Příplatek: 800 PLN.

Přední světlomety jsou plně LED. Na propagačních fotografiích, které zveřejňujeme k Peugeotu e-208 (viz níže), je ve skutečnosti vždy zobrazen model s full LED světlomety. Poznáte je podle charakteristických tří pruhů.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Bezdrátová nabíječka telefonu... Nabíječky, které podporují bezdrátové (indukční) nabíjení, jsou stále častější. Díky nim se nemusíme bát zamotaných drátů.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Salon kromě černé. Varianta Active neumožňuje žádné vlastní možnosti čalounění, takže interiér bude černý s drobnými šedými akcenty a sem tam drobnými stříbrnými lištami.

Příplatek: v této volitelné výbavě NENÍ K DISPOZICI jiné možnosti.

17palcová litá kola. Vypadají mnohem lépe, ale musíte si uvědomit, že čím větší průměr ráfku, tím slabší dojezd na jedno nabití. Jako optimální se jeví 16palcová litá kola ve verzi Allure.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Peugeot i Cockpit 3D. Měřič e-208 ve verzi i-Cockpit se skládá ze dvou nezávislých displejů, z nichž jeden je blíže oku řidiče. To vytváří dojem hloubky, vypadá esteticky a umožňuje zobrazení více prvků na obrazovce. Zvenčí vypadá výjimečně dobře.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Přední parkovací senzory... Jsou méně užitečné než zadní, ale mohou být důležité při paralelním parkování ve velmi stísněných prostorech.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Elektrické nastavení sedadla. Ačkoli se tato funkce používá zřídka, je užitečná, když vozidlo řídí více než jedna osoba.

Náklady na dodatečnou platbu: ŽÁDNÉ PŘÍLEŽITOSTI v této možnosti konfigurace.

Soutěží Peugeot e-208

V současnosti jsou hlavními konkurenty Peugeotu e-208 v segmentu B:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: recenze a testy

V síti se neobjevila ani jedna testovací verze Active Equipment (stav 2019). Testování nejbohatších možností výbavy:

> Peugeot e-208 - recenze Autogefuehl. Jaká radost, „elektrická verze je nejlepší“! [VIDEO]

Dojmy z redakce

Kontakt jsme měli pouze s bohatě vybaveným modelem GT. Oproti Renaultu Zoe se mi zdál hezčí, ale stísněnější (výška: 190 cm) a místo řidiče bylo na elektrikáře nízko. Židle byla neaktivní, takže jsme ji nemohli upravit tak, aby vyhovovala našim potřebám.

Toto by vás mohlo zajímat: