Cena a specifikace Citroen C2022 4: Svérázný crossover bude výzvou pro Toyotu C-HR, Subaru XV, Mazdu CX-30, ale zatím bez elektrické verze

C4 se vrací se svérázným crossoverovým vzhledem ve své jediné neelektrické, vysoce specielní variantě.

Citroen Australia potvrdil ceny a specifikace pro svou příští generaci C4, která se změnila z hatchbacku na svérázný crossover.

Nový model bude k dispozici pouze v jedné speciální variantě ‚Shine‘ s jedinou převodovkou, 1.2litrovým tříválcovým přeplňovaným zážehovým motorem (114 kW/240 Nm), pohánějícím přední kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky s měničem točivého momentu.

S cenovkou 37,990 4 USD před silničními výdaji a se svým nově nalezeným crossoverem vypadá C2.0 Shine nejlépe vybavený pro konkurenci s high-tech verzemi Subaru XV (37,290 37,665iS, 30 25 USD), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,390 XNUMX XNUMX $) a Mazda CX-XNUMX (GXNUMX Touring, XNUMX XNUMX $).

Standardní výbava zahrnuje 18palcová litá kola, 10.0palcovou multimediální dotykovou obrazovku s kabelovým Apple CarPlay a Android Auto, 5.5palcový digitální přístrojový štít, dvouzónovou klimatizaci, interiér v umělé kůži, full LED ambientní osvětlení, LED ambientní osvětlení interiéru a barevný head-up displej.

Kompletní bezpečnostní balíček s automatickým nouzovým brzděním, asistentem pro udržení v jízdním pruhu s varováním před opuštěním jízdního pruhu, sledováním mrtvého úhlu, adaptivním tempomatem, upozorněním na pozornost řidiče je součástí standardní výbavy, a přestože je k dispozici také sada 360stupňových parkovacích kamer, žádné upozornění na přejezd zezadu , zadní automatická brzda nebo asistent pro příčný provoz pro AEB.

Budoucí zaměření značky Citroen je na pohodlí a za tímto účelem další funkce na C4 zahrnují „Advanced Comfort Seats“ skládající se z 15mm povrchové pěny s vysokou hustotou a elektricky nastavitelnou extra šířkou, stejně jako „Progressive Hydraulic“. Tlumí v systému odpružení, který přidává dvě hydraulické vzpěry pro vyhlazení běžných problémů s jízdou.

C4 je součástí repositioningu značky Citroen směrem k amorfnějším osobním vozům ve stylu crossoverů.

Jedinou možností, kterou mají kupující C4 k dispozici, je metalický lak (šest možností, 690 USD) a střešní okno za 1490 XNUMX USD.

Jinde má C4 zavazadelník o objemu 380 litrů (VDA) a spotřebuje 6.1 l/100 km v kombinovaném cyklu, což vyžaduje 95 oktanový bezolovnatý benzín.

Citroen kryje své vozy pětiletou zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů a na C4 se vztahuje také plán údržby, který v průměru činí 497 USD ročně po dobu prvních pěti let nebo 75,000 XNUMX kilometrů.

Interiérové ​​technologie a bezpečnost dostávají nový impuls, protože Stellantis usiluje o zlepšení výkonu svých evropských značek.

Značka potvrdila, že také uvede svůj nový vlajkový model C5 X, rovněž crossover, ve třetím čtvrtletí roku 3, ale nemá v úmyslu dovážet dodávku Berlingo, která je historicky zodpovědná za většinu jejích prodejů v Austrálii. Zpočátku nebude dovážet ani elektrickou variantu e-C2022 s tím, že se prozatím zaměřuje na elektromobily Peugeot, ale v budoucnu nevylučuje rozšíření řady C4.

Citroën zopakoval, že je oddaný australskému trhu navzdory „náročnému“ roku 2021, přičemž k dnešnímu dni se prodalo pouze 112 vozů. Její budoucí strategií bude zaměřit se na osobní vozy a SUV, přičemž obchodní prostory zabere dceřiná společnost Peugeot.