BYD je globální

Spolupráce mezi BYD Auto a Mercedes-Benz zlepší bezpečnost čínských vozidel.

Společnost BYD, která je mimo Čínu prakticky neznámá, uzavřela dohodu s Mercedes-Benz a bude spolupracovat na společném elektrickém vozidle. Čínská společnost představuje své bateriové technologie a elektronické systémy pohonu, Němci se podělí o znalosti a zkušenosti v oblasti elektromobilů. Vázání mohlo mít také neočekávaný vedlejší účinek, že by čínská auta byla bezpečnější.

„Jde o spolupráci mezi nejstarší a nejmladší automobilkou,“ říká generální ředitel mezinárodního prodeje BYD Henry Lee. „Známe požadavky na bezpečnější vozy a budeme mít vozy, které tyto normy splňují. Opravdu chceme, aby byla všechna naše auta podrobena nárazovým zkouškám."

Mercedes považuje spolupráci s BYD za oboustranně výhodný obchodní model. „Know-how společnosti Daimler v oblasti architektury elektrických vozidel a excelence společnosti BYD v technologii baterií a systémů elektronického pohonu jsou dobře sladěny,“ říká předseda společnosti Dieter Zetsche.

Obě společnosti budou také spolupracovat v technickém centru v Číně na vývoji a testování elektrického vozidla, které se bude prodávat pod novou společnou značkou speciálně pro Čínu.

BYD dělá rychlý pokrok v oblasti elektrických vozidel a na ženevském autosalonu předvedl svůj nový elektrický kombi E6 a elektrický sedan F3DM.

E6 má dojezd 330 kilometrů na jedno nabití, využívá to, co BYD nazývá „Fe lithium-ion fosfátová baterie“ a elektromotor o výkonu 74 kW/450 Nm. Baterii vozu lze nabít až na 50 % za 30 minut a životnost baterie je 10 let. Vůz zrychlí na 100 km/h za méně než 14 sekund a dosahuje maximální rychlosti 140 km/h. E6 se bude prodávat nejprve v USA a poté v roce 2011 v Evropě s pohonem předních i všech kol.

Li říká, že prvním cílem jsou taxíky a velké podnikové parky. „Neočekáváme, že budeme vyrábět velké množství vozů, ale toto je pro nás důležité auto,“ říká.

BYD chce být do roku 2015 nejprodávanější automobilovou společností v Číně a do roku 2025 světovou jedničkou. Mezi čínskými značkami je již na šestém místě s prodejem 450,000 2009 vozů v roce XNUMX. Cílem ale zatím není Austrálie. „V první řadě se chceme zaměřit na Ameriku a Evropu a samozřejmě na náš domácí trh,“ říká Henry Lee.