Bouřky a horko. Jak zacházet s volantem?

Konec srpna bude horký, ale s bouřkami a kroupami. Takové povětrnostní podmínky jsou zkouškou pro motoristy.

Vše nasvědčuje tomu, že léto ještě neřeklo poslední slovo. Koncem srpna nás čekají horké dny - teplota se dostane i přes 30 stupňů Celsia. Zdálo by se, že si není na co stěžovat. Velmi vysoké teploty však budou provázet bouřky a kroupy. Proto stojí za to si připomenout: jak se vypořádat s horkem, jak správně používat klimatizaci a je to jediný způsob, jak se vypořádat s vysokou teplotou, co je dobré pro nás a co je dobré pro naše auto a co dělat, když překvapí nás silná bouřka?

Chraňte svůj vůz před přehřátím

Aby se interiér vozu při parkování nepřehříval, vyplatí se vybavit se termorohoží za předním sklem. I když vás nenechá v příjemném chládku, rozhodně vám zabrání spálení volantu, klik dveří nebo jiného příslušenství.

Redakce doporučuje:

Tlačítka pro chodce zmizet z křižovatek?

To je to, co potřebujete vědět při nákupu AC politiky

Ojetý roadster za rozumnou cenu

Kromě samotné kabiny si musíte pamatovat na elektrárnu automobilu a jednoduché základní pravidlo: žádná chladicí kapalina - žádné chlazení. „Každý den vidíme, kolik systémů používaných v automobilech prochází technologickými změnami. Princip fungování chladicího systému je však stále stejný: kapalina cirkuluje v okruhu, odebírá teplo z motoru a vrací ho zpět do chladiče. V horkém počasí je navíc namáhán, protože není schopen přenášet teplo generované motorem tak efektivně jako při běžných teplotách. Správná hladina chladicí kapaliny v horkém počasí je pro motor buď dobrá, nebo špatná. Proto jej musíte pravidelně kontrolovat, říká Kamil Szulinski, konzultant zákaznických služeb Master1.pl.

Nutná je také kontrola hladiny oleje, který kromě mazání plní v motoru i funkci chlazení.

Pozor s klimatizací

Pokud jsme neměli možnost ochránit interiér vozu před vyhříváním, zbavíme se klimatizace, která výrazně zvyšuje jízdní komfort. Měli byste jej však umět používat. – Drtivá většina řidičů vlastní auta s klimatizací. Tímto vybavením bylo vybaveno 99 % vozů, které jsme letos prodali. Ze zkušenosti víme, že ne každý řidič toto řeší správně. Většina z nich zapíná klimatizaci hned po nasednutí do rozpáleného auta, což je velká chyba, vysvětluje Kamil Szulinsky.

Proč? Protože teplota uvnitř auta ponechaného na slunci v horkém dni může dosáhnout 50-60 stupňů Celsia. A žádná klimatizace, ani ta nejmodernější, není schopna tak rozpálenou kabinu okamžitě vychladit. Tehdy na sebe nejčastěji směřujeme velmi silný proud vzduchu, čímž se vystavujeme nachlazení. Před jízdou je lepší auto dobře vyvětrat vyrovnáním teploty uvnitř a vně vozu, případně jet pár minut s nepříliš otevřenými okny. Až auto trochu vychladne, můžete si nastavit silnější proudění vzduchu, nejlépe však na čelní sklo - díky tomu budeme ochlazovat vlastně interiér auta, a ne sami sebe. Kromě toho byste měli pamatovat na optimální teplotu – udržujte ji na úrovni 19-23 stupňů Celsia, což je o necelých 10 stupňů méně než venku. Při cestování ve velmi nízkých teplotách utrpíme úpal, když vystoupíme z auta přímo do 30stupňového vedra..

Je ekologické řízení zvláště důležité v horkém počasí?

– V horkém počasí neexistuje žádná speciální technika jízdy, ale vyplatí se dodržovat doporučení ekologické jízdy, o kterých našim zákazníkům často říkáme. Díky tomu nebudeme auto přehřívat. Proto se budeme snažit jet na co nejnižší otáčky motoru na tento převodový stupeň, postupně přidávat plyn - to je důležité zejména pro chladicí systém - brzdit budeme hlavně motorem a sledovat situaci na silnici, abychom udrželi jezděte co nejplynuleji, radí Kamil Schulinski .

Během bouřky je lepší zůstat v autě.

Horké dny jsou často doprovázeny silnými bouřkami a vydatnými dešti. Pokud už jste na cestě, pak byste neměli ztrácet hlavu a zůstat v autě. Interiér vozu je především bezpečné místo, protože chrání před elektrostatickým polem – v případě úderu blesku náklad „proteče“ po karoserii, aniž by vůz poškodil a nepředstavoval nebezpečí pro cestující. Můžeme tedy pokračovat v bezpečné cestě, dokud to počasí dovolí.

Co je třeba se vyvarovat

Pokud je bouřka velmi silná a znemožňuje pokračovat v cestě, přesuňte se na bezpečné místo. Je lepší nezastavovat na kraji silnice, protože je to za podmínek omezené viditelnosti nebezpečné. Pokud to musíme udělat, nevypínejte potkávací světla, ale zapněte nouzově. Je však lepší zvolit otevřený prostor daleko od jedoucích aut, stromů a vysokých instalací, jako jsou sloupy nebo reklamy u silnic. Také byste se měli vyvarovat podcenění terénu, aby nedošlo k zatopení vozu v případě velmi intenzivních srážek.

Viz také: Hyundai i30 v našem testu

Doporučujeme: Nové Volvo XC60

Město – metla řidičů

Při zastávce, kterou je přerušení cesty nebo v situaci, kdy nemůžeme zaparkovat auto, se vyplatí pečovat o karoserii a čelní sklo - jeho rozbití bude obzvláště drahé, nebezpečné a překáží při dalším cestování. K ochraně karoserie pomůže například podložka, která v horkém počasí zakryje čelní sklo a ochrání interiér vozu před přehřátím. Poslouží i obyčejná deka nebo autokoberce. Pokud nejde jen o dočasnou zastávku a máme tu možnost, praktické jsou těžké kartonové krabice a autoplachta. Odstraňování závad po krupobití dnes není složité - opravy probíhají s minimálním otlačením karoserie vozu a lze je uvést do téměř dokonalého stavu. Tento postup však může být nákladný. Řidiči, kteří mají vůz na leasing nebo předplatné, mají možnost si tento typ služby zaplatit v rámci balíčku pojištění..

Pozor na přívěsy a kaluže

Silný vítr a velmi mokrý povrch vozovky mohou ztížit udržení správné stopy. Problémy mohou nastat zejména řidičům, kteří tahají karavany, například karavany. Oni i řidiči, kteří je projíždějí nebo předjíždějí, musí dbát zvýšené opatrnosti. Při silném dešti nezapomínejte ani na opatrné projíždění míst, kde vázne voda. To, co vypadá jako velká louže, může být docela hluboká vodní plocha. Pomalé stoupání nebo obcházení překážky pomůže vyhnout se zaplavení podvozku. Pokud potřebujete brzdit na mokré trati, pak je nejlepší to udělat impulzy, simulující systém ABS - pokud jej nemáte.