Bude to první elektromobil Great Wall Haval v Austrálii? Malé SUV Ora Cherry Cat s dlouhým dojezdem a novým typem baterie konkurující MG ZS EV a Hyundai Kona Electric

Malé SUV Ora Cherry Cat, možná pod jiným názvem, by mohlo být prvním elektromobilem GWM Haval v Austrálii.

Great Wall Motors (GWM) před blížícím se uvedením v Číně podrobně popsala své nejnovější plně elektrické malé SUV pod svou podznačkou Ora EV a mohlo by to být první elektromobil značky v Austrálii.

Ora Cherry Cat, která sdílí své základy a rozměry s nedávno uvedeným malým SUV Haval Jolion, nabízí širokou škálu ve dvou specifikacích a zcela novou chemii baterie, která je zcela bez kobaltu.

Cherry Cat může být vybavena buď 61kWh baterií vhodnou pro Tesla Model 3 s dojezdem 470 km (v mírnějším testovacím režimu NEDC), nebo masivní 80kWh baterií dimenzovanou na 600 km. Nová chemie baterie, která má být použita pouze ve větší 80kWh variantě, je nový typ lithium-iontové baterie, která ze své konstrukce cíleně odstraňuje vzácný toxický prvek kobalt pochybného původu.

Cherry Cat má podobnou velikost jako Haval Jolion.

Zvláštně pojmenovaný Cherry Cat používá elektromotor o výkonu 150 kW/340 Nm s možností volby mezi pohonem předních nebo všech kol.

Jeho silueta je podobná jako u Jolyonu, i když má prázdnou mřížku chladiče a měkčí okraje. Standardní výbava zahrnuje LED světlomety, 17palcová litá kola, ještě větší multimediální dotykový displej než 10.25palcový Jolion, digitální přístrojový štít, bezdrátovou nabíječku telefonu a koženkové obložení interiéru. Zajímavé je, že jeho nabíjecí port je na předním levém panelu, spíše než na předním nebo zadním bočním panelu jako mnoho jeho konkurentů.

Pokud Cherry Cat dorazí do Austrálie, nabídne konkurenceschopný dojezd ve srovnání s vozidly, jako jsou Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV a Tesla Model 3, přičemž nabídne podstatně větší dojezd než MG ZS EV, rovněž vyrobený v Číně.

Cherry Cat je důležitým krokem pro Great Wall, která závodí s dalšími čínskými výrobci ve výrobě udržitelnějších bezkobaltových baterií. Čelí konkurenci baterie BYD „Blade“, která používá bezkobaltový lithium-železný typ, a CATL (dodavatel baterií SAIC MG), která nabízí zcela nový typ sodíkových iontů, který má nižší hustotu energie, ale dokáže se nabíjet rychleji než typický. lithiové struktury. Tesla se také obrací na CATL pro bezkobaltové baterie (které jsou také levnější) pro svůj Model 3 a Model Y v Číně, ale většinou používá lithium-iontové baterie Panasonic.

Malé SUV je prvním sériovým vozidlem, které používá novou bezkobaltovou chemii baterií vyvinutou dodavateli GWM.

Čínská média uvádějí, že Cherry Cat míří k břehům Austrálie. CarsGuide požádali místní pobočku GWM Haval o vyjádření.

Očekáváme, že uslyšíme více o cenách Cherry Cat po jejím brzkém uvedení na trh v Číně, takže čas ukáže, zda tyto nové konstrukce baterií pomohou udržet nízké náklady pro ty, kteří chtějí elektromobil za cenu srovnatelnou s interním automobilem. spalovací vůz a s dostatečným výkonem. rozsah pro meziměstské cestování v Austrálii.