1000 BMW S2019RR, třetí generace bavorského superauta přichází – Moto Previews

1000 BMW S2019RR, třetí generace bavorského superauta přichází – Moto Previews

Byl aktualizován uvnitř i vně s atraktivnějšími a aerodynamickými liniemi. Výkon se zvyšuje a hmotnost se snižuje, zatímco elektronický balíček je stále dokonalejší.

Lehčí, rychlejší a s ještě pokročilejším e-paketem, který usnadní řízení. Tedy třetí generace BMW S1000RRkterý debutoval v rozšíření EICMA aktualizováno zevnitř i zvenčí, aby vzbudilo představivost všech fanoušků supercar. Nyní jej pohání čtyřválcový řadový motor, který je o 4 kg lehčí než jeho předchůdce a je vybaven nejnovější technologií. BMW ShiftCam (který mění načasování a načasování otevření sacích ventilů), schopné dodávat energii 207 CV (Na 8 litrů.

Nová geometrie pohonu a elektronika poháněná platformou IMU

Motor vždy funguje jako nosný prvek a nová geometrie pohonu optimalizuje rozložení hmotnosti. Nová generace Elektronické přívěsky DDC (s novou technologií pro regulační ventily) je k dispozici jako volitelná výbava pro nový RR a k dispozici je také sada distančních podložek pro selektivní nastavení v případě potřeby pro jízdu po dálnici. Nový je k dispozici také vzadu. suspenze lehčí než předchozí s páčkami Full Floater Pro elektronický balíček na druhé straně využívá drátové řízení se čtyřmi jízdními režimy plus plně přizpůsobitelnou možnost, kontrolu trakce, ovládání kol, ovládání startu, funkci nastavení brzdy motoru a elektronickou převodovku jak při akceleraci, tak při podřazování (což lze snadno v případě potřeby převrátit.). Nový se o vše postará setrvačná platforma šest náprav v kombinaci s ABS Pro, který zaručuje vynikající výkon i ve složeném stavu.

Aktualizovány kapotáže

Toolkit používá nový 6,5 palcový TFT displej barva navržená pro použití na trati, zatímco linie nového 1000 BMW S2019RR těží ze zcela přepracovaných kapotáží, které nezkreslují design, který vždy charakterizoval super sportovní auto Bavorské, které však zdůrazňují dynamický charakter motocyklu s ještě modernějšími a vzrušujícími tvary a grafikou a také zlepšují aerodynamiku. "Dostali jsme pokyn vzít předchozí model, který posledních 10 let dominoval všem disciplínám, a výrazně zlepšit výkon." To vše jsme přeložili do jasných cílů: rychlejší na trati, o více než 10 kg lehčí a snáze ovladatelná. Tyto cíle byly základem všech našich možností. Výsledkem je ohromující nové kolo, které překračuje naše cíle a je opět měřítkem ve své kategorii. “... Claudio De Martino, vedoucí skupiny Automotive Technology Group.