BMW R 1250 GS Adventure, náš test - Silniční test

BMW R 1250 GS Adventure, náš test - Silniční test

Je již k dispozici v italských prodejnách s vyvolávacími cenami. do 19.650 XNUMX eur nový BMW R 1250 GS Adventure, nová dobrodružná verze toho, co je již léta královnou italského trhu s motocykly: jen v roce 2018 (kromě prosince), přidání modelu R 1200 GS k modelu R 1200 GS Adventure, BMW má přes 5.500 XNUMX registrací. Proto hovoříme o velmi úspěšném modelu, který se během let dokáže sám obnovit, aniž by ztratil na přitažlivosti. Proti.

Nová technologie ShiftCam: vynikající posuv při nízkých otáčkách

Rok 2019 endurona Bavorský silniční vůz byl aktualizován zejména o motor schválený pro Euro 4, ale již vhodný pro Euro 5 (účinný od roku 2020). Tam vysídlení zvýšil z 1.170 na 1.254 metrů krychlových. vidět a debutovat Technologie ShiftCam pro variabilní časování ventilů a zdvih na straně sání, což pomáhá zlepšit účinnost, dodávku výkonu a odezvu v celém rozsahu otáček. Zejména nový R 1250 GS Adventure - který jsme testovali v ulicích Ligurie - poskytuje úžasný a extrémně hladký tlak. Zrychlení a otáčky pod 2.000 ot./min. působí téměř elektricky. Je plný středů a jako vždy doznívá elegantně a rázně. nicméně Počet životopisů se zvýšil ze 125 na 136. a v pravém zápěstí se cítí společně se zvýšeným Nm ze 125 na 143. Tato čísla jsou ideální pro jízdní kolo, které dělá ze svého hlavního povolání sklon pro dlouhé výlety v jakémkoli terénu.

Dobrodružství: cestujte jakýmkoli terénem

Aby co nejlépe vyhovovaly potřebám dobrodružných cestovatelů, Adventure R 1250 GS činí některá zvláštní rozhodnutí, kterými se odlišuje od standardní (zde je náš důkaz). Aerodynamická ochrana je vylepšena zvětšeným čelním sklem (které lze dále upravit v závislosti na zvolené výbavě: Exclusive nebo HP): cestujete v dálnice ve velkém pohodlí a velmi dobře chráněné. A celkový dojezd je také zvýšen (až 550 km) díky nové, zvýšené nádrži o 30 litrů. K dispozici je také kryt motoru a nádrž chránit všechny součásti před možnými nárazy a zajistit tak ještě více bezstarostného offroadování. K dispozici je také velký katalog, ze kterého můžete čerpat, abyste kolo dále ozdobili a někdy vyzdvihli jeho sportovní nebo cestovní kvality.

Elektronika a konektivita

Vaše na pochodu téměř 270 kg hmotnost není vůbec cítit, je dobře vyvážená, s nízkým těžištěm, což usnadňuje jízdu i při velmi nízkých rychlostech. K dispozici jsou různé konfigurace sedel, aby vyhovovaly potřebám jakéhokoli jezdce (820 až 910 mm). Přívěsky podle tradice Telelever a Paraleverkdo, pokud je to žádoucí, může mít prospěch z elektronická regulace ESA, nyní s automatickým přednastavením. Nezměněný elektronický paket se dvěma režimy pohybu (déšť a silnice), automatická kontrola stability a ovládání při rozjezdu na vzestupu jako standard. Tyto systémy mohou být doplněny, opět jako volitelná výbava, Další režimy Pro, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro a Dynamic Brake Assistant DBC (který zavírá plyn v případě kritického brzdění). Místo toho je systém nabízen jako standard. komunikacekterý umožňuje propojení motocyklu přes Bluetooth se smartphonem pro ovládání telefonu, zábavu a navigaci, doprovázené důležitým tísňové volání (Volitelný).

Celé kolo „prémiové“

Stručně řečeno, nové BMW R 1250 GS Adventure je konečným vyjádřením konceptu „luxusní“ silniční enduro určené pro dlouhé cesty. Je docela dobře ovladatelný ve městě (i když standardní verze je vždy více doporučována pro částečné městské použití), navzdory své velikosti se nezdržuje, pokud jde o zatáčky, těsné zatáčky nebo off-road, a je ideální pro cestování . s taškami a cestujícím v závěsu. Pokud opravdu potřebuji najít chybu, mohu říci, že někteří z nich mohou být vibrace na volantu kolem 4.000 19.650 ot./min. Jedná se tedy o prémiový motocykl, což dokazuje jeho vyvolávací cena, která byla naznačena již při otevření: 1.800 20.150 20.200 XNUMX eur (o XNUMX XNUMX eur více než obvykle), která se stane XNUMX XNUMX, pokud zvolíte verzi Exclusive nebo XNUMX XNUMX pro sportovnější HP.