Země BMW G650X

"Znovu budu mít motor." Děti jsou samy a moje žena si myslí, že jsem chytřejší než před 15 lety, když jsem po škole hledal její pozornost bez helmy na hlavě. Chtěl bych, aby to bylo jako skákat do práce a dělat malé nákupy, navštívit svoji matku ve vesnici a zajet si na večerní kávu. Nechystám se s ním cestovat, protože rodinný RV je klimatizovaný a pojme mnohem více zavazadel než kufr plný dvoukolového vozidla. Na motorkách už opravdu jezdit nebudu, ale choppery jsou pro mě stále příliš nudné. Hmm, tato země BMW se mi líbí: ne každý ji má, síla je akorát a za moderním designem je příjemná klasika. “

Budoucí majitel nové G650X Country by si tedy mohl myslet. Ten úzce souvisí s deriváty supermoto a endura, jen je designově jednodušší a klidnější. Něco podobného, ​​v té době designově velmi pokročilého a pravděpodobně nepříliš úspěšného, ​​před 12 lety předvedla Aprilia s Moto 6.5. Je náhoda, že Země je také vyrobena v Itálii? Jinak bychom spolu s letošní novinkou mohli propagovat také Triumph's Scrambler, což je jakýsi druh moderních starožitností s retro vzhledem, ale pak soutěž uteče. V současné době není v prodeji žádný takový nebo alespoň zhruba podobný motocykl, což je pro majitele dobré z hlediska exkluzivity.

Technicky je motorka jednoduchá. Rám je ocelová trubka s hliníkovým pomocným rámem, který drží sedadlo a palivovou nádrž (je pod sedlem) a zelený otvor pro plnění paliva je na pravé straně, což je nepraktické pro ty, kteří jsou zvyklí tankovat vsedě. na motorce. Motor je klasické BMW o třídu, ale pro energičtější trojku je odlehčený a trochu přibroušený, takže zvládne 53 koní. To je o tři více, než dokáže F650GS – zní to málo, ale věřte mi, povědomě.

Vesnice je příjemně ostrá a do 180 km/h se nezastaví! Ha, na jednoválcový motor rozhodně úctyhodná informace. S rychlostí to ale nepřehánějte, motorka je totiž zcela bez ochrany proti větru a díky „hravé“ geometrii jej mohou ve vyšších rychlostech zmást nerovnosti nebo boční vítr. Pronásledovat ho po městě a jeho okolí je opravdovým potěšením. Představte si Ljubljanu v pátek odpoledne a ukažte mi vhodnější prostředek k rotaci mezi stojícími čtyřkolkami. Možná skútr? Už ve městě se stejně jako na venkově dá jezdit i na suti.

Lesní cesty, na kterých je povolen provoz, snadno překonáte, protože už je v něm tolik „offroadů“. Pokud středně měkké odpružení příliš tlačí na záda, postavte se, ale nebuďte proti averzi (pro offroadové účely) poddimenzovaných řídítek a širokého sedla mezi nohama; toto NENÍ SUV. Země je působivá také svou spotřebou paliva, která se při testování pohybovala od 4 do 8 litrů na sto kilometrů.

Nový G650X-Country je elegantní produkt. Nic zvláštního a ne pro každého, ale i tak hezké na pohled. Když jsme to testovali, byly to většinou dívky, které to zajímalo. Protože je to jednoduché a ne příliš silné. Zjistili však, že není tak nízký, jak se na první pohled zdá, a proto vyžaduje řidiče minimálně 165 centimetrů. Jinak pohodlná přední sedačka je lehce nakloněná dopředu a potrápí tedy hýždě víc, než by se slušelo, na zadní se sedí a drží (za madla) dobře. V horkých letních dnech mu překáží výfuk, který i přes tepelnou ochranu dokáže zahřát levou nohu spolujezdce.

Jediným nepříjemným překvapením je nakonec cena, která je mnohem vyšší než u podobně koncipovaných motocyklů. Protože ale stejného chlapa v obchodech nenajdete, nemáte jinou možnost, pokud vám padne do oka.

Země BMW G650X

Cena základního modelu: 8.262, 30 eur.

Cena testovacího vozu s výbavou ABS: 8.941 16, XNUMX eur.

Motor: 4taktní, jednoválcový, kapalinou chlazený, 652 ccm, 3 mm elektronické vstřikování paliva

Maximální výkon: 39 kW (53 k) při 7.000 ot./min

Maximální točivý moment: 60 Nm při 5.250 ot./min

Převodovka: 5stupňová převodovka, řetěz

Odpružení: Přední obrácená teleskopická vidlice 45/240 mm, zadní tlumič s zdvihem 210 mm.

Pneumatiky: přední 100 / 90-19, zadní 130 / 80-17

Brzdy: přední kotouč 300 mm, zadní kotouč o průměru 240 mm

Rozvor kol: 1.498 mm

Výška sedáku od země: 840-870 mm

Palivová nádrž: 9, 5 l

Hmotnost bez paliva: 148 kg

Prodej: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telefon: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Chválíme a vyčítáme

+ použitelnost

+ živá agregace

+ snadná jízda

+ spotřeba paliva

- cena

Matevž Hriba, foto: Aleš Pavletič