Blastolene Special: 25 faktů o cisterně Jay Leno

Jay Leno je velmi známý jako herec a komik, většině lidí je pravděpodobně nejlépe známý jako legendární moderátor The Tonight Show. Sláva přichází s některými výhodami, jako je plat, který mu umožnil stát se jedním z nejznámějších sběratelů aut na světě.

S neuvěřitelnou sbírkou přibližně 300–400 vozidel s odhadovanou hodnotou přes 50 milionů dolarů (bez budoucí hodnoty vozidel, která jsou aktuálně v rekonstrukci), lze s jistotou říci, že musí existovat skutečně jedinečná vozidla. zaparkoval ve své garáži poblíž letiště Burbank.

V průběhu let se Leno stal natolik uznávaným automobilovým fanouškem s hlubokými znalostmi o klasických i moderních vozech, že má vlastní rubriky Popular Mechanics a Sunday Times a také vlastní autosalon Jay Leno's Garage na CNBC. – Kde veřejnosti ukázal část své neuvěřitelné sbírky.

Ze všech pečlivě vybraných, pečlivě zrestaurovaných vozidel, která tvoří jeho pečlivě vybranou sbírku, existují vozidla, která skutečně vynikají jako skutečně speciální. Snad nejunikátnější z nich je ručně vyrobené umělecké dílo Blastolene Special. I když to není zdaleka nejdražší auto v jeho sbírce, rozhodně je to jedno z nejatraktivnějších. Auto, které dokáže být obscénně obrovské a výkonné a zároveň působí klidně, může být klidně tím nejlepším autem pro skutečného automobilového nadšence.

25 Nyní má hodnotu 350,000 XNUMX $.

Dá se říci, že Jay Leno dostal skutečnou nabídku, když v roce 125,000 koupil Blastolene Special za pouhých 2003 XNUMX $. Zvlášť když viděl dnešní odhadované náklady.

Malé jmění však utratil i za modernizaci vozu. Kolik peněz se do toho celkem dalo, si ani netroufám odhadnout.

Jaká bude skutečná cena je absolutně nemožné říci. Je to naprosto unikátní, ojedinělé auto, takže by za odhadovanou hodnotu mohlo jít možná více, možná i méně. Vše bude záviset na aktuálním trhu.

24 Neříkají tomu cisterna nadarmo.

Zatímco někteří by si mohli myslet, že jeho přezdívka „Tank Truck“ je způsobena jeho pouhou velikostí, jeho obrovský motor je ve skutečnosti důvodem jeho přezdívky. AV-1790-5B je motor o objemu 1792 krychlových palců, který se původně používal v tanku, 1950tunovém tanku M51 Patton z 47.

Patton vážil 92,883 101,775 liber - prázdný. Plně vyzbrojený tank vážil 233 liber. S 80 galony paliva na palubě bude Patton schopen urazit na zemi asi 6 mil. To je asi jedna třetina mpg, díky čemuž se skutečně zdá, že XNUMX mil na galon Blastolene se v porovnání zdá být velké. Znamená to také, že chomáč pod kapotou má mnohem menší váhu na přenášení.

23 Je naprosto masivní

Vůz váží 9,500 2500 liber, z toho 1 11 liber pochází z motoru – prakticky celá hmotnost malého hatchbacku. Celková hmotnost vozu je však pouze XNUMX/XNUMX hmotnosti původního tanku, ze kterého byl motor použit, takže myslím, že to z něj dělá Lotus Elise ze světa tanků?

Blastolene Special má také 190palcový rozvor s 3/4 vozu před řidičem. Má asi nejdelší kapotu ze všech aut, která kdy byla vyrobena, ale na přední nápravu stále nedosahuje. To možná navazuje na koncept sporťáku s kolem na každém rohu, ale u auta této velikosti je to nutnost, aby to vůbec zvládlo.

22 Byl inspirován pozemními rychlostními rekordéry

Blastolene Special byl ve skutečnosti postaven tak, aby připomínal rekordní vozy Bonneville Land Speed ​​ze 1930. let minulého století. Ačkoli žádný z těchto vozů neměl takovou elektrárnu, jako je tento, měly menší hmotnost. Mnohem menší hmotnost.

Takže zatímco inspirace pro Blastolene Special může pocházet z vozů s pozemními rychlostními rekordy, ve skutečnosti není ani zdaleka tak rychlá jako nejrychlejší auta z těchto vozů, a to ani s vysokým výkonem.

Opět platí, že rychlost pravděpodobně nebyla hlavním problémem, když byl vyroben, a stále je to neuvěřitelná pocta rychlostním legendám Bonneville.

21 Díly byly ukradeny od několika výrobců

Motor Chrysler je převzatý z tanku Patton a původní převodovka je z autobusu Greyhound. Jay Leno později nahradil převodovku 4060-rychlostní Allison HD6.

Využívá systém Ki-Gas pro vstřikování surového paliva a odvzdušnění motoru před nastartováním. Vzadu je vzduchová komora Rockwell 3.78:1 a zadní zavěšení je tuhý paralelní hnací článek. Přední část je také vybavena tuhým paralelním závěsem pomocí 1/4 elipsových listových pružin a pevnou nápravou z návěsu Ford. A samozřejmě je kombinován se vzduchovým odpružením na tlumičích Koni pro velká nákladní vozidla. Zní to docela draho.

20 tělo hliník

Jedinečná klasická hliníková plechová skříň v retro stylu je ručně vyrobena a namontována na ocelovém žebříkovém rámu.

Hliník byl leštěn pro dosažení téměř chromového vzhledu, díky čemuž Blastolene Special září z každého úhlu.

Nýty, které drží panely pohromadě, jsou viditelné v celé konstrukci a na boku jsou otvory, které slouží k předvedení vzduchem chlazeného motoru a také pomáhají udržovat jej chladný za jízdy.

Zpod dlouhé kapoty trčí výfuky velkého průměru, než se konečně objeví na boku vozu. Na kapotě jsou i lamely pro chlazení, a kdyby to nestačilo, tak pěkně zpracovaná mřížka by měla Blastolene pomoci správně dýchat.

19 Komponenty odpružení poniklované

Všechny komponenty zavěšení jsou poniklované, aby zbytek vozu vypadal leskle. Jay v rozhovoru uvedl, že mu dává přednost před chromem a je snadné pochopit proč. Dokonale se spáruje s lesklým leštěným hliníkovým tělem, aniž by byl příliš lesklý.

Jsou to věci, díky kterým auto opravdu vyčnívá z davu, ne že by bez něj nevyniklo... je obrovské! Ale když je věnována pozornost každému malému detailu, dělá vůz ještě působivějším, když ustoupíte a necháte všechno zapadnout.

18 Byl vymyšlen, navržen a postaven během jednoho roku

Ano, je to pravda. Tento neuvěřitelný výtvor přešel od nápadu v něčí hlavě k hotovému autu za méně než 365 dní. Osobně jsem postavil předváděcí vozy tam, kde jsme začínali se stávajícím autem a musím říct, že je to prostě úžasné.

Uvést věci na pravou míru; museli vymyslet koncept, nakreslit náčrty, postavit rámec a najít všechny potřebné detaily. Pak museli přijít na to, jak to všechno zařídit, aby to fungovalo dohromady, a ta ručně vyrobená hliníková karoserie a interiér... to vše bylo hotové, než uplynul rok. Je to docela neuvěřitelné, když se mě ptáte.

17 Leno ho hodně změnil

Když Jay Leno poprvé koupil Blastolene Special, neměl zadní brzdy, světlomety, směrovky a měl daleko k legálnímu stavu vozovky. Od té doby byl přestavěn do provozuschopného stavu, ale to není vše...

Po zkušební jízdě, která skončila tím, že auto vylilo všechen olej na dálnici, bylo potřeba nového motoru. A rozhodl se přidat turbodmychadla. Téměř zdvojnásobení výkonu z téměř 900 koní na 1,600 koní.

Samozřejmě to znamenalo, že rám musel být zesílen a spousta dalších věcí musela být upgradována, aby zvládla obrovský nárůst výkonu.

16 Jednou vylil na dálnici 17 galonů oleje.

Hned poté, co byl Blastolene Special připraven a povolena silnice, vzal Jay auto na testovací jízdu. Když poprvé sjížděl po dálnici, udělal to, co by udělal každý z nás: sešlápl plynový pedál na podlahu. Problém byl v tom, že někdo si myslel, že je dobrý nápad použít jako olejové vedení hadici chladiče.

VÝLOŽNÍK! Tlak oleje 90 psi byl na tu hadici chladiče příliš velký a během 10 sekund chrlila každou poslední kapku těch 70 litrů oleje po celé silnici. Naštěstí měl příběh šťastný konec, protože nyní potřeboval znovu postavit... a vylepšit.

15 Jay Leno to přinesl Jiffymu Lubeovi

Ano, čtete správně. Do Jiffy Lube přivezl auto, které potřebuje 70 litrů oleje. Hádám, že to byl spíš reklamní trik než nutnost, zvlášť když Leno má vybavení i personál, aby tu práci zvládl sám.

PR trik nebo ne, ale pořád je to skvělý příběh a kluci, kteří na něm pracovali, budou mít rozhodně co vyprávět. A rozhodně je moudřejší vzít tam auto na výměnu oleje, než jen vylít všech 17 galonů oleje přímo na silnici.

14 Nebyl původně navržen pro silniční provoz.

Když Leno poprvé koupil auto a řekl staviteli garáží Jay Leno Bernardu Joukleymu, aby proměnil Blastolene v auto způsobilé k jízdě, zjevně se na něj podíval a odpověděl; "Prostě mě hned zastřel!"

Bernard postavil mnoho vozů vítězných v závodech a během let pracoval na bezpočtu projektů, takže jeho odpověď by měla naznačovat, kolik práce bylo vynaloženo na to, aby byl Blastolene Special rozebrán a připraven legálně jezdit po kalifornských silnicích. Zřejmě se mu to podařilo, protože Jay i auto byli pravidelně spatřeni na veřejných komunikacích.

13 Leno na něm pravidelně jezdí na silnici

Video Youtube – CaliSuperSports

Existuje mnoho zpráv o pozorování Lena a jeho Blastolene Special v jejich přirozeném prostředí, na silnicích ve slunné Kalifornii. Vzhledem k tomu, že Leno věří v používání všech svých vozidel, není důvod, proč by „Tank Truck“ měl být něčím jiným. Kromě toho, kdo by nechtěl ovládat toto zvíře? Hm, kdybyste si mohl dovolit zaplatit všechno palivo. to je.

Pokud se účastníte autosalonu nebo setkání, jako je jeden ze setkání s auty a kávou, v oblasti Greater Los Angeles, dávejte pozor na toto masivní stříbrné monstrum, protože je často vystaveno veřejnosti. blíž.

12 Stává se z toho hrozné MPG (ale je dvakrát tak dobré než předtím)

Po instalaci turba ujede Blastolene ve skutečnosti dvakrát tolik mil na galon než se starým motorem. Může to znít velmi působivě, ale ve skutečnosti tomu tak není.

Díky své masivní hmotnosti a obrovskému motoru s tunami výkonu nyní zvládá dostat 5-6 mpg, alespoň je to lepší než 3 mpg, kterých byl schopen dříve.

Budete potřebovat malé jmění v bance jen na zaplacení paliva, pokud hodláte vzít tohoto malého na pěknou víkendovou projížďku. Zase, když věděl, kdo je vlastník, pravděpodobně si na to vyčlenil peníze.

11 Dostatek točivého momentu pro otáčení kol na 3. rychlostní stupeň

Podle samotného Jaye Lena jde o jediné auto, které kdy vlastnil, s motorem dostatečně silným, aby překonal brzdy. Když jeho noha sešlápne brzdový pedál co nejsilněji, auto bude stále táhnout, když šlápnete na plyn.

Ve skutečnosti má tolik krouticího momentu, že rám musel být silně vyztužen, aby se nekroutil a neohýbal, jako by byl vyroben z lepenky. Aby bylo možné zvládnout všechen ten točivý moment, byla vzadu instalována vzduchová skříň Rockwell 3.78:1, stejný typ, jaký se používá u těch obrovských sklápěčů. Jay říká, že je vyroben z „nerozbitného billia“ – a s cenovkou 4,200 XNUMX dolarů, to je pravda.

10 Arnoldovi bylo řečeno, že je to vůz Terminátora

Když Jay Leno moderoval The Tonight Show, přivezl auto a představil jej jako „Terminator Car“ svému hostu, samotnému Arnoldovi. Mezi tímto vozem a autem, které Arnold v těchto filmech ztvárnil, jsou určité podobnosti. Oba jsou nadrozměrné a svalnaté a T-800 také opravdu září, když na sobě nemají „skin oblek“.

Arniemu se to očividně líbilo, což je zvláštní vzhledem k nízké spotřebě paliva na galon tohoto monstra – je to skoro pravý opak aut, která Arnold z ekologických důvodů upřednostňuje. Hádám, že mu nikdy neřekli o spotřebě paliva, nebo mu možná Leno řekl, že jezdí na smajlíky a duhy?

9 Dává nový význam pojmu „žhavé“ auto.

I když každý bude jistě souhlasit s tím, že Blastolene Special je poutavou součástí vozu, design není to jediné, co je zde oblíbené.

S velkým vzduchem chlazeným motorem, obrovskými ploutvemi a vačkami poháněnými ventilátory lze jízdu Blastolene Special nejlépe popsat jako jízdu s obrovským fénem.

I v chladných zimních dnech si Leno může užívat auto v tričku, protože mu do obličeje fouká 100stupňový vítr od motoru. Když se mě zeptáte, zní to jako perfektní cestovní auto, když je venku zima. I když si nejsem jistý, jestli na něm uprostřed léta budu jezdit.

8 Není to rychlé, ale stále je to rychlejší, než si většina lidí myslí.

Blastolene Special se sice nepřibližuje rychlosti jako vozy, kterými se inspiroval, ale rozhodně to není žádný blázen. Při pohledu na masivní auto je těžké uvěřit, že toto auto může jet rychleji než průměrný kamion, ale zdání může klamat.

Tento 2,900 30litrový motor V12 s dvojitým přeplňováním, který dosahuje červené značky při 1,600 otáčkách za minutu, produkuje přibližně 3,000 0 koňských sil a ještě působivější točivý moment 60 6.2 lb/ft. Tato pohonná jednotka dokáže zrychlit vůz z 140 na 14.7 za pouhých 93 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti přes XNUMX mph, přičemž čtvrt míle urazí za XNUMX sekundy při rychlosti XNUMX mph.

7 Turbíny jsou šíleně drahé.

Dvě turba použitá v Blastolene Special nejsou obvyklým typem turba, které si můžete jen tak koupit v každém obchodě s výkonem. Jako všechno ostatní v autě jsou speciální, což se, myslím, docela hodí, ale něco jiného by bylo, kdyby se použilo to, co sežene každý.

Turbodmychadla pocházela přímo od Honeywell/Garrett Turbo Technologies a zvláštní je, že se jedná o jednotky s hořčíkovým trupem, které byly původně navrženy a použity pro úsilí Toyota CART. Nejsou oficiálně na prodej, ale pokud by byly, museli byste zaplatit kolem 10,000 XNUMX $ za jednotku.

6 Ukázalo se to ve videohrách

Fanoušci úspěšné série Gran Turismo od Polyphony Digital se mohou virtuálně svézt ve hře Blastolene Special Jay Leno už od vydání čtvrté hry GT.

Auto skončilo v Gran Turismo 4 „náhodou“. Vývojářský tým hry navštívil Jayovu garáž, aby zaznamenal hluk motoru, a když auto spatřili, byli tak ohromeni, že jej nakonec použili ve hře.

Pokud tedy máte kopii hry Gran Turismo a chcete si ji sami vyzkoušet, jmenuje se Tank Truck Jay Leno. 900 koní.