Bezpečnost na dosah ruky
Průměrná kontaktní plocha pneumatiky s vozovkou se rovná ploše dlaně.
Přesto se očekává, že pneumatiky budou mít dobrou přilnavost na nejrůznějších površích, v zimě i v létě, v zatáčkách i na rovných silnicích.
V zimě se setkáváme s nejrozmanitějšími podmínkami na silnicích: hluboký, čerstvý a sypký sníh, tvrdá vrstva sněhu utlačená auty, rychle tající sníh, který tvoří rozbředlý sníh, černý led tvořící se pod vrstvou sněhu, náledí – mrznoucí déšť , mokré povrchy, voda různé hloubky, suchý povrch s nízkou teplotou...
Každá z výše uvedených situací vyžaduje zcela odlišný výkon sběrnice.
Pro splnění těchto často protichůdných požadavků je dezén pneumatiky, vzorek běhounu a směs pryže přizpůsobeny provozním podmínkám. V našich klimatických podmínkách se používají zimní i letní pneumatiky, což řidičům zaručuje maximální komfort a především bezpečnost.
Koncept celoročních pneumatik, které zaručují celoroční bezpečnost, nemůžete napodobit ve většině oblastí Francie, Itálie a Španělska. Teplé klima a extrémně vzácné sněhové srážky tam umožňují najít kompromis ve vývoji univerzálních pneumatik.
Teplotní limit pro výměnu pneumatik z letních na zimní je 7°C. Pod touto teplotou začíná pryžová směs letní pneumatiky tvrdnout, což zvyšuje brzdnou dráhu na 6 metrů. Proto je potřeba dbát na to, aby byl vůz připraven na zimní sezónu již v druhé polovině října, tím spíše, že v tomto období teploty v noci často klesají pod nulu.
Výhoda zimních pneumatik se projeví zejména při poklesu teplot a ztuhnutí pryžové směsi letních pneumatik. Pak letní pneumatika prokluzuje a nepřenáší výkon.
