Bezpečné brzdění. Asistenční systémy pro řidiče
Brzdový systém je důležitým prvkem bezpečnosti vozidla. Ale v nouzových situacích mají moderní technologie stále větší dopad na bezpečnost jízdy.
Automobilky v minulosti zdůrazňovaly, že jejich vozy mají například ABS nebo ventilované brzdové kotouče. Nyní je součástí standardní výbavy každého vozu. A skoro nikdo si nepředstavuje, co by mohlo být jinak. Na druhou stranu velcí výrobci automobilů stále častěji do svých modelů instalují pokročilé, elektronické systémy pro podporu brzdění nebo pomoc řidiči v situacích, které vyžadují rychlou reakci. Je důležité si uvědomit, že taková řešení se používají nejen u vozů vyšší třídy, ale i u vozů pro širší okruh zákazníků.
Například u vozů vyráběných Škodovkou najdeme systém Front Assist použitý mimo jiné u modelů: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq nebo Fabii. Jedná se o systém nouzového brzdění. Systém se aktivuje, když hrozí srážka s vozidlem jedoucím za vámi. To je velmi výhodné zejména v městském provozu, kdy se řidič dívá do provozu. V takové situaci systém zahájí automatické brzdění, dokud se vozidlo úplně nezastaví. Front Assist navíc řidiče varuje, pokud je vzdálenost od jiného vozidla příliš malá. Poté se na sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka.
Front Assist také chrání chodce. Pokud se před vozem náhle objeví chodec, systém aktivuje nouzové zastavení vozu v rychlostech od 10 do 60 km/h, tzn. při rychlostech vyvinutých v obydlených oblastech.
Bezpečnost zajišťuje také systém Multi Collision Brake. V případě kolize systém zabrzdí a zpomalí vozidlo na rychlost 10 km/h. Omezí se tak riziko spojené s možností další srážky, například odražení auta od jiného vozidla.
Aktivní tempomat (ACC) je komplexní systém, který udržuje naprogramovanou rychlost při zachování bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla. Systém využívá radarové senzory instalované v přední části vozidla. Pokud auto vpředu brzdí, Škoda brzdí také ACC. Tento systém je nabízen nejen v modelech Superb, Karoq nebo Kodiaq, ale také v modernizované Fabii.
Traffic Jam Assist se v městském provozu stará o udržení správné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla. Při rychlosti do 60 km/h může systém převzít plnou kontrolu nad vozidlem od řidiče při pomalé jízdě po frekventované silnici. Vůz tedy sám hlídá vzdálenost od vpředu jedoucího vozu, takže je řidič zbaven neustálé kontroly nad dopravní situací.
Na druhou stranu je funkce asistence při manévrování užitečná při manévrování na parkovišti, v úzkých dvorcích nebo v nerovném terénu. Tento systém je založen na parkovacích senzorech a elektronických stabilizačních systémech při nízkých rychlostech. Rozpoznává překážky a reaguje na ně, nejprve vizuálním a zvukovým varováním řidiče a poté samo brzděním a zabráněním poškození vozu. Tento systém je instalován na modelech Superb, Octavia, Kodiaq a Karoq.
Nejnovější model disponuje i funkcí automatického brzdění při couvání. To se hodí jak ve městě, tak při zdolávání náročného terénu.
Řidiči také ocení systém Hill Hold Control, který modernizovaná Fabia obsahuje.
Brzdové asistenční systémy neslouží pouze ke zlepšení bezpečnosti jízdy osob, které řídí vozidlo vybavené tímto typem řešení. Mají také obrovský vliv na celkové zlepšení bezpečnosti silničního provozu.
