Bentley stanovilo datum vypršení platnosti svého ikonického motoru W12, ale co se chystá na jeho první elektromobil?

Současné Bentley Continental GT by mohlo být posledním s dvanáctiválcovým motorem.

Bentley Motors věří, že jeho dlouholetý motor W12 konečně ukončí výrobu do roku 2026, přibližně ve stejnou dobu, kdy značka plánuje uvést na trh svůj první bateriový elektrický vůz (BEV).

Generální ředitel Bentley Motors Adrian Hallmark v rozhovoru s australskými reportéry při odhalení nové Bentaygy řekl, že 12válcový motor je nedílnou součástí růstu značky, ale po zpřísnění emisních předpisů je čas upustit od pohonného ústrojí.

„Do společnosti jsem nastoupil poprvé v roce 1999 a v tu chvíli jsme vymysleli strategii Bentley, spouštěčem tohoto růstu byl Continental GT, následoval Flying Spur, pak kabriolet a převzali jsme společnost. z 800 na 10,000 XNUMX prodejů za šest let,“ řekl.

„A tuto strategii jsme také založili na technologii dvanáctiválcových motorů.

"Od té doby je dvanáctiválcový motor páteří historie Bentley, ale není pochyb, že za pět let tento motor nebude existovat."

Motor W12 se vyrábí od roku 2001 a najdete ho pod kapotou Continental GT, Flying Spur a Bentayga.

Motor Bentley W6.0 o zdvihovém objemu 12 litrů a dvěma turbodmychadly vyvine výkon 522 kW / 1017 Nm.

Nicméně, pan Hallmark řekl, že motor W12 bude postupně vyřazen, a naznačil, že může existovat několik vozidel speciální edice s motorem, které přilákají sběratele, protože značka směřuje ke svému cíli plné elektrifikace do roku 2030.

„Tváří v tvář tomu a se stále se zvyšujícími znalostmi o dopadu klimatu a technologiích, o kterých nyní víme, že jsou k dispozici, a zejména se zákaznickými trendy, které shromažďujeme prostřednictvím našeho výzkumu... plně přijímáme tuto elektrifikovanou uhlíkově neutrální budoucnost. ," Řekl.

„Věříme, že dokážeme udělat Bentley ekologicky a eticky transparentní a neutrální – nebo pozitivní – a myslíme si, že to dává luxusu účel, činí značku a segment atraktivní pro novou generaci zákazníků, ale nebojte se, pro příštích devět let oslavíme v nejvyšší míře vše, co děláme s osmiválcovými, hybridními a 12válcovými motory, a vyrobíme to nejlepší Bentley, jaké jsme kdy vyrobili, a pošleme éru technologie spalovacích motorů spolu s maximálním ohňostrojem .“

Ultraprémiová značka také uvede na trh svůj první elektromobil přibližně ve stejnou dobu, kdy se vypne motor W12, což znamená, že nová výkonná vlajková loď Bentley bude pravděpodobně poháněna elektřinou.

Bentley zatím neupřesnilo, jakou podobu bude mít jeho BEV, zda se bude jednat o stávající typový štítek nebo něco zcela nového, ale je jasné, že současná architektura pro Continental, Flying Spur a Bentayga nemůže poskytnout plnou elektrifikaci.

Bentley se proto s architekturou svého elektromobilu pravděpodobně obrátí na mateřskou společnost Volkswagen Group.

Zatímco Bentley může používat platformu J1, která je základem vozů Porsche Taycan a Audi e-tron GT, pravděpodobnější je použití platformy Premium Electric Platform (PPE), která se plánuje použít v modelech Audi Q6 a A6 e-tron. a je speciálně navržen pro velké luxusní vozy.

Po debutu prvního elektromobilu Bentley bude v nadcházejících letech uvádět bezemisní pohonné jednotky pro zbytek své řady, ale pan Hallmark řekl, že změna pohonné jednotky nepoškodí základy značky.

„V roce 2025 uvedeme na trh naše první bateriové elektrické vozidlo,“ řekl. „Ve skutečnosti to bude na začátku roku 26, než to uvidíte rozšířené po celém světě na silnicích, ale od roku 26 do roku 29 systematicky přecházíme z ICE na elektrický na každém štítku během tohoto tří až čtyřletého období. .

„Pokud se podíváte na elektrifikaci a Bentley, myslíme si, že jsou zcela kompatibilní.

„Naši zákazníci milují hluk, zvuk a pocit – určité momenty v zážitku z jízdy – ale lidé ve skutečnosti mluví o pocitu síly, ovládání a snadného pokroku, díky kterému se opravdu cítí dobře.

"Takže právě tento točivý moment a okamžitý výkon dělají z Bentley zážitek z jízdy Bentley a perfektně se hodí k elektrifikaci."