Zvonový-pevný-rotor

B-22 je první sériově vyráběný letoun s rotačním pohonným systémem s rotory připojenými k motorům a systémy přenosu výkonu v motorových gondolách na koncích křídel. Fotografie US Marine Corps

Americká společnost Bell Helicopters je průkopníkem v konstrukci letadel s rotujícími rotory – rotory. Přes počáteční problémy byly USA první, kdo postavil V-22 Osprey, který byl používán námořní pěchotou (USMC) a letectvem (USAF), a brzy vstoupí do služby na letadlových lodích námořní pěchoty. (USN). Rotorová letadla se ukázala jako mimořádně úspěšná koncepce – poskytují všechny operační schopnosti vrtulníků, ale výkonově je výrazně převyšují. Z tohoto důvodu Bell pokračuje v jejich vývoji a vyvíjí rotorové letadlo V-280 Valor pro program FVL americké armády a bezpilotní gramofon V-247 Vigilant pro program MUX námořní pěchoty.

Země střední a východní Evropy se již několik let stávají pro Airbus Helicopters (AH) jedním z nejdůležitějších trhů. Loňský rok byl pro výrobce mimořádně úspěšný, neboť byly podepsány dlouhodobé smlouvy na dodávky značného počtu vrtulníků pro nové zákazníky z našeho regionu.

Litevští dauphini a bulharské pumy

Koncem loňského roku Airbus oznámil obnovení své smlouvy na údržbu HCare s Litvou. Vzdušné síly země používají od ledna 2016 tři vrtulníky SA365N3 +. Moderní rotorová letadla nahradila opotřebované Mi-8 při pátracích a záchranných misích na základně v Siauliai, která je našim pilotům dobře známá. Alespoň jeden vrtulník musí být k dispozici pro pohotovostní službu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Smlouva s Airbusem stanovuje minimální dostupnost vrtulníků pro daný úkol na 80 %, ale AH uvádí, že během tří let trvání smlouvy byla účinnost strojů udržována na 97 %.

AS365 nebyly první evropské vrtulníky v mocenských strukturách Litvy - dříve pohraniční letectvo této země získalo dva EC2002 v roce 120 a v následujících letech - dva EC135 a jeden EC145. Jsou umístěny na hlavní letecké základně litevské pohraniční stráže na letišti Polukne, několik desítek kilometrů jižně od Vilniusu.

Stojí za připomenutí, že Bulharsko bylo jednou z prvních zemí bývalého východního bloku, která zakoupila evropská rotorová letadla. V roce 2006 obdrželo vojenské letectví země první z 12 objednaných transportních vrtulníků AS532AL Cougar. Kromě několika aktivních Mi-17 je používá jedna z letek 24. základny vrtulníkového letectva v Plovdivu. Čtyři AS532 jsou určeny pro pátrací a záchranné mise. Tři AS565 Panthery zakoupené s pumami pro námořní letectví; zpočátku jich mělo být šest, ale finanční problémy bulharské armády neumožnily objednávku plně dokončit. V současné době jsou v provozu dva vrtulníky, jeden havaroval v roce 2017.

Srbsko: H145M pro armádu a policii.

V polovině druhého desetiletí 8. století tvořily srbský vojenský letecký vrtulníkový park transportní vrtulníky Mi-17 a Mi-30 a lehce vyzbrojené Gazely SOKO. V současné době slouží asi deset vozidel vyrobených závodem Mila, počet Gazel je mnohem větší - asi 341 kusů. SA42 používané v Srbsku mají označení HN-45M Gama a HN-2M Gama 431 a jsou vyzbrojenými variantami verzí SA342H a SAXNUMXL.

Vzhledem ke zkušenostem z provozu lehce vyzbrojených vrtulníků na Balkáně by se dal očekávat zájem o modulární zbraňový systém HForce. A tak se stalo: na singapurské Air Show v únoru 2018 Airbus oznámil, že srbské vojenské letectví se stane prvním kupcem HForce.

Zajímavé je, že země používala jen některá hotová řešení výrobce a své typy zbraní přizpůsobila pro použití na vrtulnících. Jedná se o sedmihlavňový 80mm raketomet S-80 s označením L80-07 a závěsnou kazetu ráže 12,7 mm.

Vrtulníky H145 pro srbské letectví objednány na konci roku 2016. Z devíti objednaných vrtulníků tohoto typu jsou tři pro ministerstvo vnitra a budou sloužit v modré a stříbrné barvě jako policejní a záchranářské vozy. Na začátku roku 2019 první dva obdržely civilní registrace Yu-MED a Yu-SAR. Zbývajících šest dostane tříbarevnou kamufláž a půjde do vojenského letectví, čtyři z nich budou přizpůsobeny zbraňovému systému HForce. Součástí zakázky je kromě vrtulníků a zbraní také zřízení střediska údržby a oprav nových vrtulníků v závodě Moma Stanojlovic v Batajnicích a také podpora Airbusu pro údržbu vrtulníků Gazelle provozovaných v Srbsku. První H145 v barvách srbského vojenského letectví byla oficiálně předána během ceremonie v Donauwörth 22. listopadu 2018. O větší vozidla by měla mít zájem i srbská armáda, hovoří se o potřebě několika středních H215.