Potřebují auta s přibývajícím věkem výměnu oleje více či méně často?

Motory automobilů se opotřebovávají se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů. Starší motory a motory s vyšším počtem najetých kilometrů mají nižší tolerance a vyžadují častější výměnu oleje.

Přestože motory používané v dnešních autech mohou působit výjimečně moderním dojmem, když se blíže podíváte na jejich základní principy, zjistíte, že stále souvisí s motory vyvinutými v minulosti. Například Ford v roce 8 představil svůj slavný motor V1932. Jak vám potvrdí každý zkušený automechanik, základní architektura motoru zůstala od svého představení stejná. Je důležité si uvědomit, že pravidelné výměny oleje jsou stále nutné, ale záleží na typu a stáří motoru, když k tomu dojde.

Motory naladěné na míru

Je pravda, že na motorech byly provedeny velké změny, protože byla aplikována nová ladění a další technická vylepšení, aby se zlepšil jejich výkon a také aby se zajistilo, že splňují normy EPA. Základní architektura – uspořádání galerie, úhly pístů atd. – však zůstala v průběhu let stejná.

Jedním ze způsobů výměny motorů je výrazné zpřísnění vnitřních tolerancí. V prvních dnech byly hlavy válců nad hlavou velmi měkké kvůli tehdejší metalurgii. To vedlo k použití nízkých kompresních poměrů v motoru. Nízký kompresní poměr zase znamenal, že výkon byl relativně konzistentní, protože motory s dlouhými nohami mohly běžet rychlostí 65 mph po celé hodiny. Dostat se tam však chvíli trvalo. Až vynález tetraetylolova pro použití jako přísada do benzínu dokázal automobilový průmysl zvýšit kompresní poměr, aby motory lépe fungovaly. Tetraethylolovo zajišťovalo mazání horní části válce a znamenalo, že motory mohly běžet spolehlivěji.

Tolerance motoru časem slábnou

Přestože sdílejí mnoho podobností se svými předchůdci, moderní motory jsou navrženy s mnohem užšími tolerancemi. Tolerance jsou takové, že motory běží efektivněji při vyšších kompresních poměrech. To znamená, že se může zvýšit spotřeba paliva a snížit emise.

Nevyhnutelně se však vyvíjí opotřebení motoru a začínají se uvolňovat těsné tolerance. Jak slábnou, spotřeba ropy má tendenci stoupat. To je poněkud nepřímo úměrné. S opotřebením motoru se zvyšuje spotřeba oleje. S rostoucí spotřebou oleje se intervaly výměny oleje zkracují. Tam, kde se olej dříve měnil každých šest měsíců nebo 7,500 3,000 mil, je nyní třeba jej měnit každé tři měsíce a XNUMX XNUMX mil. Časem se intervaly pravděpodobně ještě zkrátí.

Specifické požadavky motoru ovlivňují výměnu oleje

Zatímco benzínové motory mají tendenci běžet na jednom konci stupnice, dieselové motory mají tendenci běžet na druhém konci. Naftové motory měly od začátku přísnější tolerance. Přísnější tolerance jsou způsobeny potřebou pracovat při vysokém tlaku a vysoké teplotě. Tlak a teplota byly diktovány tím, že dieselové motory jsou autonomní. Používají samovznícení, protože motory se spoléhají na tlak a teplotu generovanou kompresí k zapálení motorové nafty. Motorová nafta také spaluje efektivněji.

Vzhledem k tomu, že motorová nafta je autonomní, dostanou se do oleje veškeré vznikající emise nebo jiné nečistoty a časem způsobí opotřebení oleje. Intervaly výměny oleje u dieselů mohou být až 10,000 XNUMX mil, avšak s opotřebením oleje nebo opotřebením vnitřních dílů může být nutná častější výměna oleje.

Auta mohou časem potřebovat častější výměnu oleje

Potřeba častější výměny oleje je obvykle spojena s opotřebením motoru. Jak se motory opotřebovávají, jednou úzké tolerance součástí se zvětšují. To zase vyžaduje větší spotřebu oleje, a jak se postupem času spotřebuje více oleje, je zapotřebí častější výměny oleje. Mobil High Mileage je speciálně vytvořen pro starší motory a snižuje úniky spalováním usazenin poškozujících výkon.

Konkrétní typ motoru může určovat potřebu častější výměny oleje. Například dieselový motor pracující pod vysokým tlakem a teplotou je uzavřený systém, který vytváří své vlastní jedinečné podmínky. Vznikají speciální emise a další vedlejší produkty motoru, které mohou kontaminovat olej a způsobit jeho dřívější opotřebení. Také teplota motoru způsobuje opotřebení oleje. Tyto faktory mohou vyžadovat častější výměnu oleje.