Car nosiče: co to je, zařízení, účel
Obsah
Porucha tlumiče nezpůsobí nepoužitelnost stroje. Zhoršuje to ale komfort a ovladatelnost, protože trvání a amplituda vibrací karoserie se zvyšuje na nerovnostech na silnici. Vzpěry vozu vypadají docela mohutně: slouží jako podpěra, chrání odpružení před nárazy a stabilizují kola v zatáčkách.
Pro bezpečnou a pohodlnou jízdu jsou zodpovědná speciální tlumicí zařízení. Regály u vozu jsou díly, které zajišťují stabilizaci při pohybu a manévrech. Zařízení by mělo účinně chránit auta i cestující před vlivy nerovností vozovky.
Co je stojan
Točivý moment motoru je přenášen přes převodovku na kola, která jsou v kontaktu s vozovkou. Všechny „nárazy“ a nárazy v rychlosti mohou na auto reagovat velmi silnými údery. K tlumení vibrací ve strojích se používají speciální mechanismy, zvlášť pro každé kolo. Taková zařízení účinně snižují amplitudu vícesměrných vibrací karoserie vozu.
Boční vzpěry vozu podporují hmotnost a bezpečný rozsah vychýlení těžiště. Přenášejí hnací impuls od kol s malou ztrátou energie na ohřev hydraulické kapaliny. Stojan stroje je tedy mechanismus, který poskytuje užitečnou funkci snížení vibrací nosné pružiny. Opravitelné zařízení ovlivňuje pohodlí a bezpečnost automobilu na jakémkoli povrchu vozovky.
Nosiče vozu mají rozdíly v designu v závislosti na umístění na voze a výrobci. Liší se typem hydraulické směsi v tělese válce a způsobem uchycení ke skříni vozu a zavěšení.
Stojany na auta
Rackové zařízení
Díl spojuje kola vozu s rámem a karoserií. A přenáší moment a směr jízdy do designu vozu.
Nosiče automobilů se skládají z následujících prvků:
- Dutý válec s pístem uvnitř. Vyplněno nízko kompresním materiálem.
- Hydraulická směs, která přenáší sílu na píst. Může být složen z kapalin a plynů.
- Tlačná tyč spojená s karoserií vozu.
- Píst, který je umístěn ve válci, je vybaven ventilem a těsně přiléhá ke stěnám.
- Těsnící těsnění a ucpávky, aby se zabránilo úniku kapaliny.
- Pouzdro, které spojuje všechny díly do jediného designu
- Spojovací prvky pro montáž zařízení.
Princip činnosti
Hlavními částmi stojanu stroje jsou pružina a tlumič. Kombinované působení těchto prvků zajišťuje dobré držení vozovky, ovladatelnost a pohodlí:
- Pružina je umístěna na ose nosiče, kde přijímá otřesy, když vůz naráží na nerovnosti a nerovnosti. Pevný kov snižuje amplitudu vertikálního pohybu. Tlumí vibrační účinek vozovky na karoserii vozu.
- Tlumič rázů stojanu stroje, umístěný na podélné ose, snižuje amplitudu návratu. A re umožňuje, aby se stroj kýval ve vertikálním a horizontálním směru. Spolu s pružinou má požadovaný účinek na snížení vibrací vznikajících při nárazech do nerovností na vozovce.
Funkce automobilového nosiče jsou:
- podpora stroje;
- přenos hnací síly od kol;
- stabilizace těla podél hlavní osy;
- upozornění na nebezpečný úhel sklonu;
- tlumení bočního nárazu.
Konstrukce zařízení je různá pro různé nápravy kol. Přední boční sloupky vozu jsou tenké, dlouhé a s axiálním ložiskem. Mohou se volně otáčet kolem svislé osy spolu s kolem.
Odrůdy
Pružiny zařízení pro tlumení nárazů vozidla jsou vyrobeny ze speciální slitiny, která poskytuje vysokou elasticitu. Tento detail v rozměrech vypadá u každé značky auta jinak.
Typy tlumičů vzpěr automobilu:
- Mechanismy s olejovými tlumiči pro šetrné provozní podmínky. Na špatné silnici se rychle zahřívají a ztrácejí tuhost, ale mám malou cenu.
- Se směsí plynů pod tlakem. Odpružení s vysokou tuhostí účinně tlumí vibrace a rychle chladne. Ale náklady na tento typ zařízení jsou vyšší.
- S hydraulickou kapalinou. Směs ropy a plynu pod tlakem. Tento typ kombinuje výhody dvou předchozích – vysokou účinnost na nerovných vozovkách a dobrou tuhost.
U automobilových modelů některých společností je možné upravit provozní režim zařízení. Palubní počítač řídí obtokový ventil tlumiče v závislosti na kvalitě povrchu vozovky. Typy provozních režimů:
- Sport
- Utěšit.
- Optimální.
Tyto možnosti odpovídají určitému pracovnímu tlaku hydraulické směsi.
Jaký je rozdíl mezi vzpěrou a tlumičem
Účelem zařízení je udržovat stroj v pohybu ve stabilním stavu. Stejně tak chrání vůz před vícesměrnými nárazy na prvky zavěšení a karoserie.
Zadní tlumiče
Rozdíl mezi tlumicím mechanismem a tlumičem:
- Upevnění na kulový kloub a závěsné rameno.
- Působení zatížení z různých směrů.
- Vyšší náklady a složitost.
- Stroj nelze provozovat s vadným zařízením.
Tlumič vzpěry automobilu obvykle působí jako konstrukční prvek. Lze jej ale instalovat i samostatně – upevňuje se na silentbloky a poutko na karoserii vozu.
Porucha tlumiče nezpůsobí nepoužitelnost stroje. Zhoršuje to ale komfort a ovladatelnost, protože trvání a amplituda vibrací karoserie se zvyšuje na nerovnostech na silnici. Vzpěry vozu vypadají docela mohutně: slouží jako podpěra, chrání odpružení před nárazy a stabilizují kola v zatáčkách.
Samostatný tlumič není vhodnou obdobou tlumícího mechanismu. V případě poruchy je tedy nutné zařízení vyměnit za nové.
Životnost
Konstrukce tlumicích mechanismů je celkem spolehlivá. Ale tvrdý provoz ovlivňuje životnost prvků.
Častěji praskne tlumič jako součást nosiče auta. Existují však poruchy dalších konstrukčních částí: upevňovací prvky, kuličková ložiska, axiální ložiska a pružiny. Tlumiče s plynovou hydraulickou směsí mají dlouhou životnost.
Doba provozu stojanu stroje je ovlivněna nespárovanou instalací. Pokud je vyměněno pouze jedno zařízení, pak se zatížení zvýší v důsledku různých amplitud oscilací. V důsledku asymetrických nárazů se prvky zavěšení pravděpodobně zlomí.
Při výměně je třeba nainstalovat novou sestavu mechanismu. Staré opotřebované prvky nemohou efektivně fungovat a zkrátí životnost celého zařízení.
