Automobilové značky se v roce 2020 potýkají s problémy

Prodej Alfy Romeo v Austrálii v roce 26.4 meziročně klesl o 2020 % s pouhými 187 prodanými vozy na konci března.

Pokud nás rok 2020 něčemu naučil, připravte se na nepředvídatelné.

Z čistě automobilového hlediska je letos šokující zprávou, že Holden končí. To je důkaz, že žádná značka, bez ohledu na to, jak silná byla její image a pověst v minulosti, zaručeně nepřežije.

Na konci roku 2019 se Infiniti i přes podporu Nissanu rozhodlo stáhnout z australského trhu a nejnověji Honda kvůli prudkému propadu prodejů oznámila reorganizaci svého podnikání.

Nyní je to čtvrt roku a celotržní tržby klesly o něco málo přes 13 procent, ale bohužel pro mnohé to nejhorší teprve přijde, protože trh se připravuje na dopad koronaviru.

Mnoho značek zaznamenalo v roce 2020 dvouciferný pokles prodejů, ale zatímco některé jsou dostatečně velké na to, aby hit přežily a pokračovaly (například Mitsubishi a Renault zaznamenaly meziroční pokles prodejů o 34.3 % a 42.8 %). ostatní takové štěstí mít nemusí. Výrazný pokles tržeb u značky s nízkými ročními tržbami by mohl tyto malé značky nechat na křižovatce v roce 2021 a dále. Takže se podíváme na pět značek, které by mohly být v roce 2020 zasaženy tvrději než většina ostatních.

Je důležité poznamenat, že tento příběh není míněn jako komentář nebo kritika kvality vozů těchto značek, je to pouze analýza prodejní trajektorie, na které se pohybují.

Všechna čísla jsou převzata z údajů Spolkové komory automobilového průmyslu za březen VFACTS.

vysokohorský

Celkový prodej v roce 2019 - 35

Celkový prodej na konci března 2020 je 1, meziročně o 85.7 % nižší.

Tímto tempem by francouzské sportovní vozy Renault mohly v roce 2020 prodávat pouze čtyři exempláře svého skvělého kupé. Klesající prodeje nejsou u sportovního vozu, dokonce i tak dobrého, jako je A110, dokonce i oblíbený Ford Mustang, nic neobvyklého. a Mazda MX-5 zažívá nevyhnutelný pokles svého životního cyklu.

Alpine je ale velmi specifickým produktem specializované podznačky, která pravděpodobně oslovila většinu těch, kteří skutečně oceňují přitažlivost toho, o čem A110 je, takže prodeje budou pravděpodobně prozatím klesat. Naštěstí jako specializovaný sportovní vůz a podznačka Renaultu Alpine nemusí investovat tisíce dolarů do akcií dealerů a místo toho může fungovat pouze na základě objednávky, aby se udržela naživu – za předpokladu, že najde více kupců.

Alfa Romeo

Celkový prodej v roce 2019 - 891

Celkový prodej na konci března 2020 je 187, meziročně o 26.4 % méně.

Dá se s jistotou říci, že relaunch italské značky nevyšel podle plánu. Jakkoli byly Giulia sedan a SUV Stelvio působivé (a dostalo se jim velkého ohlasu u kritiků), u kupujících příliš nezarezonovaly.

Alfa Romeo prodala za první tři měsíce roku 85 pouhých 2020 kusů Stelvia, mnohem méně než konkurenční Mercedes-Benz GLC (1178 3 prodejů) a BMW X997 (2020 prodejů) ve stejném období roku XNUMX.

Giulia je na tom hůře, od začátku roku se jí prodalo pouhých 65 kusů, což znamená, že je horší než ukončené Infiniti Q50 a daleko za svými potenciálními rivaly, Mercedesem třídy C, BMW řady 3 a Audi A4. Z hlediska ochrany si však vede lépe než Genesis G70 a Volvo S60.

Na současných úrovních prodeje si Alfa Romeo klade za cíl prodat v Austrálii v roce 650 přibližně 2020 vozů. Koncem loňského roku se také objevily otázky ohledně údajného rozhodnutí Fiat Chrysler Automobiles omezit financování rozvoje značky a zaměřit se na nový Tonale. SUV, Alfisti má všechny důvody být opatrný, ne-li znepokojený.

Citroen

Celkový prodej v roce 2019 - 400

Celkový prodej na konci března 2020 je 60, meziročně o 31 % méně.

Francouzská značka byla vždy ozdobnou rybičkou ve velkém rybníku australského automobilového trhu. I když už několik let jede pomalým a stálým tempem, nemá moc místa na to, aby udělal nějakou velkou ránu. A to se stalo už v roce 2020, 30procentní pokles prodejů, pouhých 60 vozů za první tři měsíce roku.

To staví Citroen na prodejní trajektorii 240 až 270 nových vozů v letošním roce. Dokonce i jako okrajový hráč tato čísla ztěžují ospravedlnění jeho místa na australském trhu. Ve skutečnosti Citroen prodal v roce 2020 méně aut než Ferrari.

Pozitivní je, že příchod C5 Aircross mu umožnil vstup na populární trh SUV střední velikosti a zvýšil prodeje. Dalším zábleskem naděje je, že sesterská značka Peugeotu si skutečně užívá silného začátku roku, přičemž prodeje ve skutečnosti vzrostly o 16 procent díky nové užitkové dodávce Expert a proběhlým dohodám z roku 2008.

Fiat / Abarth

Celkový prodej v roce 2019 - 928

Celkový prodej na konci března 2020 je 177, meziročně o 45.4 % méně.

Se současným městským vozem 500, který se blíží ke konci své životnosti a novou elektrickou verzí pro Austrálii teprve potvrzenou, vyvolává budoucnost Fiatu otázky.

Z krátkodobého hlediska má ale značka velmi obtížný start do roku 2020, prodej klesl o více než 45 procent, což jí umožňuje letos prodat (poněkud ironicky) kolem 500 vozidel. I když v prodejních číslech existuje určitá symetrie odpovídající názvu vozu, pro legendární italskou značku to nevěstí nic dobrého.

V 500 si Fiat 122 a řada rychlých hot hatchů Abarth našly jen 2020 nových majitelů, zatímco crossover 500X (25 prodejů) a Abarth 124 Spider (30 prodejů) přispěly k ziskům značky.

Zatímco Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia neučinil žádné oficiální komentáře k budoucnosti 500, může čekat na globální oznámení možné verze nové generace s benzínovým pohonem, než bude moci veřejně oznámit svou budoucnost.

jaguar

Celkový prodej v roce 2019 - 2274

Celkový prodej na konci března 2020 je 442, meziročně o 38.3 % méně.

Ze značek uvedených v tomto článku má nejsilnější postavení skákací kočka. S více než 2200 2019 prodeji v roce XNUMX funguje z nejvyšší základny, ale v prvních měsících roku je stále silně zasažen.

Vzhledem k tomu, že prodeje do konce března klesly o téměř 40 procent, britská značka hodlá za rok prodat méně než 1400 XNUMX vozů, čemuž nepomohlo vyřazení XJ a jeho stárnoucího sedanu XF. Uvedení přepracované, zmenšené řady F-Type může poskytnout impuls, ale stále jde o okrajový produkt.

Ani sesterská značka Land Rover není imunní vůči problémům, a to navzdory atraktivní řadě SUV, která v roce 20 zaznamenala pokles prodejů o více než 2020 procent.

Z dlouhodobého hlediska je celkový stav podnikání Jaguar Land Rover (JLR) velkým znepokojením, protože globální provoz přichází o peníze a prorušuje pracovní místa, protože se snaží zajistit svou budoucnost úsporami 2.5 miliardy liber. I když by nikdy nic nemělo být považováno za samozřejmost, britská firma vždy našla způsoby, jak přežít i v těžkých časech.