Automobilová žárovka. Životnost, výměna, kontrola a zlepšení výkonu

Období podzim-zima je obdobím, kdy je efektivní osvětlení v autě obzvlášť důležité. Žárovky se často spálí v nejneočekávanější a nejnutnější chvíli. Co určuje trvanlivost tohoto prvku a jak ji lze prodloužit?

Potkávací světlo, obrysové světlo, mlhové světlo, couvací světlo, brzdové světlo, směrová světla - vnější osvětlení vozu v závislosti na typu světel v něm nainstalovaných obsahuje až 20 žárovek. Tento zdánlivě jednoduchý konstrukční prvek se při provozu dokáže zahřát až na teploty nad 3000 stupňů Celsia, pro srovnání teplota ve spalovacím prostoru motoru málokdy překročí 1500 stupňů C. Životnost žárovky automobilu závisí na mnoha faktorech. Některé z nich závisí na uživateli, na jiné nemáme žádný vliv.

Hlavním pravidlem, které musíme zvážit při výběru žárovky bez ohledu na její typ, je vyhýbat se výrobkům pochybné kvality. Testy prováděné nezávislými institucemi jsou konzistentní – kvalita levných čínských výbojek, které jejich výrobci považují za tuningové či pseudoxenonové výbojky, je daleko horší než jejich značkové protějšky, což se může projevit i na jejich odolnosti. Říct, že lakomec v tomto případě dvakrát prohraje, je docela fér.

Některé typy žárovek jsou díky své konstrukci kratší než jiné – H4 vydrží déle než H1 nebo H7. Při rozhodování o výběru oblíbených žárovek, které dávají o 30 nebo 50 % více světla než standardní žárovky, musíme vzít v úvahu skutečnost, že jejich vyšší účinnost jde ruku v ruce s nižší životností. Pokud tedy jezdíme pouze ve městě, které je obvykle dobře osvětlené, je lepší se rozhodnout pro standardní produkt, třeba s označením „eko“, který je odolnější na úkor o něco menší svítivosti. V případě častých nočních cest mimo město můžete zvolit žárovky se zvýšenou účinností. V takovém případě vám radíme zakoupit dva balíčky – jeden z nich považujte za náhradní a vezměte si ho s sebou do auta. Když jedna žárovka vyhořela, nezapomeňte pár vyměnit. Díky tomu se vyhneme nutnosti výměny druhé žárovky po pár dnech.

Další důležitou otázkou z hlediska životnosti světelných zdrojů je napětí v síti. Laboratorní zkoušky žárovek se provádějí při napětí 13,2V a za takových podmínek se počítá jejich životnost. Správné napětí v palubní síti vozidla se přitom pohybuje v rozmezí 13,8-14,4 V. Zvýšení napětí o 5 % snižuje životnost žárovky na polovinu. V takové situaci se může ukázat, že za běžných provozních podmínek žárovka nikdy nedosáhne životnosti deklarované výrobcem.

Vzhledem k tomu, že mluvíme o trvanlivosti, stojí za to věnovat pozornost parametrům, které výrobci používají k určení tohoto faktoru. V katalozích osvětlení se můžeme setkat s označením B3 a Tc. První vypráví o době, po které vyhoří 3 % žárovek tohoto modelu. V druhém případě získáme spolehlivější informaci – po jaké době, měřeno v pracovní době, shoří 63,2 % žárovek. Mezi oblíbenými typy výbojek jsou nejméně odolné výbojky H7 s průměrnou Tc 450-550 hodin. Pro srovnání, u výbojek H4 tato hodnota kolísá kolem 900 hodin.

Při výměně žárovek světlometů je důležité nedotýkat se prsty povrchu žárovky. V tomto případě zůstanou nějaké nečistoty a mastnota, což může pod vlivem vysoké teploty vést k zakalení skla, zhoršení světelných vlastností a v důsledku toho k rychlejšímu vyhoření světelného zdroje. Nejlepší je, když při výměně držíme žárovku za bajonet, a pokud to není možné, tak za sklo přes čistou papírovou utěrku. Při montáži nezapomeňte pečlivě zkontrolovat elektrické zapojení v objímce reflektoru. Žárovky nemají rády přepětí v instalaci. Jakékoliv narušení toku proudu např. špatně přitlačenou elektrickou kostkou může vést k rychlejšímu vyhoření žárovky.

Nezapomeňte na výměnu pouze tehdy, když kontrolka nesvítí! Vyhnete se tak riziku zkratu, v případě xenonových světlometů i úrazu elektrickým proudem. Bez ohledu na typ žárovek používaných v našem vozidle je nutné mít s sebou náhradní sadu, která musí obsahovat alespoň jednu žárovku od každého typu. A snažme se kontrolovat stav osvětlení – nejlépe jednou za pár dní.