Auto pro "nového" řidiče

Řidičský průkaz je snad nejdůležitější a nejžádanější dokument. Pro úplné štěstí potřebuje každý „nový“ řidič pouze auto snů. Praxe však ukazuje, že první stroj slouží k výcviku a pokročilému výcviku adeptů. Jaké by mělo být první auto?

Řidičská zkouška je nejstresovější a jedna z nejtěžších zkoušek v životě. Není se tedy čemu divit, že po Po složení této zkoušky a získání řidičského průkazu se nejprve podíváme na stránky s inzeráty v naději, že najdeme ideální vůz pro vás. Velmi často však hledáte pro začátečníka příliš náročné auto. Jaká auta jsou nejlepší pro začínajícího řidiče?

-  Samořízené auto je velkou výzvou pro lidi s minimálními řidičskými zkušenostmi. Na sedadle spolujezdce již není zkoušející ani instruktor, který by poskytoval další rady. Veškerá odpovědnost za učiněná rozhodnutí leží na řidiči. - zdůrazňuje Przemysław Pepla z webu motofakty.pl. Z tohoto důvodu by začátečníci měli používat auto, které se snadno řídí.

Sousední parkoviště nebo nákupní centra jsou skutečným problémem pro začínající řidiče, kteří se musí naučit parkovat svá auta v mnohem užších prostorách než při kurzech nebo zkouškách. -  V takových situacích může velmi snadno dojít k drobným kolizím nebo poškození laku. Nejčastěji vznikají z důvodu nezkušenosti s řízením vozidla nebo neschopnosti přesně vyhodnotit situaci. Ash komentuje.

Neocenitelné jsou pak možnosti malých vozů, ve kterých vám malý poloměr otáčení umožňuje efektivně a bez problémů manévrovat. - Je třeba také pamatovat na to, že auto musí poskytovat dostatečný výhled kolem, což se může nezkušeným adeptům hodit. – říká Jendrzej Lenarczyk, marketingový manažer moto.gratka.pl.

Na pohyb po městě není potřeba mnoho energie, ale dá se říct, že nový řidič se po městě také dostane. Malý výkon, ve městě zcela dostačující, "na dálnici" může být příliš malý. - Z tohoto důvodu byste si před nákupem měli zhodnotit, kde se budete nejčastěji pohybovat. Výkon 80-90 hp v malém autě umožňuje bezproblémový pohyb po městě. Malý objem motoru navíc znamená především nižší pojistné sazby. ujišťuje Lenarchik.

Důležitý je také způsob přenosu. Mladí řidiči s praxí si zpravidla vybírají vozy s pohonem zadních kol. Největší vliv na taková rozhodnutí má motorsport. Určitě je drift dopředu, tzn. velkolepá jízda autem v řízeném smyku. Řidiči vozidel s pohonem zadních kol si velmi často vypracovávají techniku ​​jízdy tím, že způsobují smyk hnací nápravy. - Zatímco v uzavřeném prostoru je bezpečno, riziko nehody na veřejné komunikaci je velmi vysoké. Vyplatí se zajímat o speciální školení, abyste mohli cvičit pod vedením zkušených instruktorů. Lenarchik přesvědčuje.

Velmi nebezpečná je přetáčivost, tedy ztráta trakce a vyjetí zadní nápravy vozu za zatáčku. Nejčastěji pak nezkušený řidič není schopen dostatečně rychle reagovat. -  Ještě horší je, že často čerstvý adept tlačí na brzdu a prohlubuje smyk, který téměř vždy končí nehodou. Při hledání vozidel s pohonem zadních kol se vyplatí prozkoumat, zda je vůz vybaven systémem kontroly trakce ESP, který pomůže začínajícím řidičům dostat se z každého takového útlaku. zdůrazňuje Lenarchik.

Posledním bodem je úroveň výbavy. Auto pro adepta se nedoporučuje vybavovat parkovacími senzory, kamerami nebo systémy nahrazujícími řidiče při parkování. V první řadě se řidič musí naučit obejít se bez tohoto druhu pohodlí, protože jde o naprosto nezbytnou dovednost. - Tento typ auta by měl vydržet minimálně rok, aby se nový adept naučil řídit v jakýchkoli podmínkách. – uzavírá marketingový manažer webu moto.gratka.pl.