Automatická převodovka GM 6L80
Obsah
6stupňová automatická převodovka GM 6L80 nebo MYC se vyráběla v letech 2005 až 2021 a byla instalována na populární SUV a pickupy, jako jsou Chevrolet Tahoe, Silverado a GMC Yukon. Tato automatická převodovka byla také instalována na řadě sportovních modelů, jako je Cadillac STS-V, XLR-V a Corvette C6.
Řada 6L také zahrnuje: 6L45, 6L50 a 6L90.
Specifikace 6-automatická převodovka GM 6L80-E
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| Pro pohon | zadní / plná |
| Objem motoru | až 6.2 litru |
| Moment | až 595 Nm |
| Jaký olej nalít | Dexron VI |
| Objem tuku | 11.9 litrů |
| Částečná výměna | 6.0 litrů |
| Služby | každých 60 000 km |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost automatické převodovky 6L80 dle katalogu je 104 kg
Převodové poměry automatická převodovka 6L80
Na příkladu Chevrolet Tahoe z roku 2010 s 5.3litrovým motorem:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Podobné převodovky od jiných výrobců:
Které modely jsou vybaveny boxem 6L80
| Lezení 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Předměstí 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Předměstí 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatické převodovky 6L80
Slabým místem této krabice je měnič momentu a především jeho náboj
Také aktivním majitelům se velmi rychle opotřebovává třecí spojka jeho blokování.
A pak tato nečistota ucpává solenoidy, což způsobuje pokles tlaku maziva v systému.
Pak začnou hořet spojky v balíčcích a často jim dokonce prasknou bubny
Stejně jako automatická převodovka 4L60 nesnáší olejové čerpadlo okvětního typu jízdu ve vysokých rychlostech
Poměrně často dochází k poruchám řídící jednotky z důvodu přehřívání převodovky.
V prvních letech se vyskytlo mnoho případů rotace O-kroužků krytu čerpadla.