Automatická převodovka GM 4T65E
Obsah
4stupňová automatická převodovka GM 4T65E se vyráběla v Michiganu v letech 1996 až 2008 a byla instalována na modely s pohonem předních kol pod indexy M15, MN3 a MN7 ve verzi 4T65E-HD. Nechyběla ani modifikace M76 s pohonem všech kol, u nás známá jako automatická převodovka Volvo XC90.
Rodina 4T zahrnuje také automatické převodovky: 4T40E, 4T45E, 4T60E a 4T80E.
Specifikace 4-automatická převodovka GM 4T65-E
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Pro pohon | přední / plná |
| Objem motoru | až 3.9 litru |
| Moment | až 380 Nm |
| Jaký olej nalít | ATF Dexron VI |
| Objem tuku | 12.7 litrů |
| Částečná výměna | 9.5 litrů |
| Služby | každých 80 000 km |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost automatické převodovky 4T65E dle katalogu je 88 kg
Převodové poměry automatická převodovka 4T65-E
Na příkladu Volva XC90 z roku 2004 s motorem 3.0 bi-turbo:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Zadní část |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Podobné převodovky od jiných výrobců:
Které modely jsou vybaveny boxem 4T65E
| Století 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Park Avenue 2 | 1996 - 2005 |
| Královské 4 | 1996 - 2004 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviéra 8 | 1996 - 1999 |
| Terasa 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Monte Carlo 5 | 1996 - 1999 |
| Monte Carlo 6 | 1999 - 2007 |
| Světlo 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Podnik 1 | 1996 - 2005 |
| Intrika 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Silueta 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Grand Prix 7 | 1996 - 2003 |
| Grand Prix 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Relé 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatické převodovky 4T65E
Tento stroj je vybaven výkonnými jednotkami a spojka GTF se rychle opotřebovává
Pak se ucpou elektromagnety, klesne tlak oleje a začnou hořet spojky.
Také kvůli opotřebení teflonových kroužků může být nutné vyměnit bubny spojky.
Ložiska jsou považována za slabé místo skříně, často se mění i před 200 000 km
To platí zejména pro ložiska diferenciálu ve verzích automatických převodovek s pohonem všech kol.
Olejové čerpadlo lamelového typu nemá rádo dlouhou jízdu vysokou rychlostí
Při dlouhých jízdách se pouzdra často opotřebovávají a natahuje se hnací řetěz.