Australský veterán Nagari se vrací do ringu

Jeho výrobce Campbell Bolwell založil svou společnost v roce 1962 se svými dvěma bratry a nápadem, jaký by měl být australský vyrobený a postavený sportovní vůz – stále australský V8, pohon zadních kol, ale lehčí než tuna. střídejte se. a také táhnout na rovných liniích. Pravděpodobně jeden z nejmodernějších a nadčasových sportovních vozů, jaké kdy byly v zemi Oz vyrobeny.

Stejně jako jeho předchůdce, nový prototyp Nagari – ano, stále je to v podstatě koncept – je lehký (asi 900 kg), výkonný díky přeplňované V6 a zachovává si exkluzivitu s omezeným počtem ručně vyrobených krásek. s třímístnou cenovkou.

Další tradicí je půjčování částí těla. Ačkoli Ford již nedodává motor, společnost stále měla prsty v dílech vozu - ve tvaru a narážkách svého zesnulého obchodního partnera Aston Martin. Součástí interiéru a přístrojového vybavení je čisté DBS.

Místo V8 vpředu je nové Nagari vybaveno přeplňovaným motorem Toyota V6 ve stylu Supra umístěným za sedadly pro optimální rozložení hmotnosti a ovladatelnost. Podle manuálu Toyoty by měl být výkonově podobný přeplňovanému 3.5litrovému motoru v TRD Aurion.

Bolwell také zkoumá elektrický pohonný systém vozu. Jeho nízká pohotovostní hmotnost a tlakově litý motorový prostor z něj dělají bezpečnou volbu pro plně elektrickou baterii.

První z dlouho očekávaných sériových modelů by se měl objevit v listopadu. Čísla budou malá, aby se zachovala přezdívka výrobce butiku a aby se zabránilo zdlouhavým a nákladným nárazovým testům a požadavkům ADR.

Vůz bude stát „od 200,000 300,000 do XNUMX XNUMX dolarů v závislosti na možnostech,“ řekl ředitel společnosti Vaughan Bolwell.

Mohou jich postavit 25. Mohou jich postavit 25 ročně. Ale ať udělají cokoli, bude to na australský způsob neobvyklé a chutné.

Nagari můžete vidět zblízka na stánku Supercar Central na výstavě.