Audi S5: z 0 na 100 za 4,9 sekundy – sportovní vozy

Vítězný tým se nemění: všichniaudi museli si to myslet, když čtyři roky po debutu A5, rozhodl se to trochu opravit. A vzhledem k prodejním úspěchům A5, včetně těch nejsportovnějších S5pak změny provedeno opravdu minimálně, alespoň navenek. V Fari byly vylepšeny, chrámy každý šipky jiný anafukovací vak tady je kulaté víko.

Skutečné změny jsou skryté: existují nové. настройки pro jemné e tlumiče и motoru nyní má vynucenou indukci (na všech modelech této řady, kromě RS5). To znamená, že testovaný S5 obětoval atmosférický 8 V4.2, aby jej nahradil motorem. V6 3.0 da 333 CV převzato ze sedanu S4. Důvody transplantace orgánů jsou zřejmé: nový motor ve srovnání s motorem V8. spotřebuje méně v kombinovaném cyklu, což má za následek celkem 12,3 km / l s neuvěřitelným snížením emisí ve srovnání se starou S5 s manuální převodovkou. V dvojitá spojka a sedm rychlostních stupňů teď je to jediná možná volba. Motor a převodovka spolu skvěle spolupracují. V6 jde na 6.000 neuvěřitelně lineární a jeho tempo je přerušováno jemnými změnami. Je velmi rychlý a přestože není příliš výkonný, nový V6 je dobrý. rychleji di 0,2 sekund Nello 0-100 než stará V8 a pomalejší slunce 0,3 sekund ve srovnání s RS5.

Pak řízení vzbuzuje mnohem větší jistotu než jeho bratranec RS. V nový posilovač řízení byl představen hlavně za účelem dalšího snížení emisí, ale to není špatné. I když trochu vymyšlené, s nastavením Výběr disku in dynamický je pevný a dává velkou jistotu přednímu úchopu.

To znamená, že můžete S5 najet do zatáčky s maximální přesností a poté ji zatlačit na druhou stranu bez obav z otevření plynu, a to také díky tah čtyři což vám umožní dostat se z křivky pomocí zadního zatímco sportovní diferenciál rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Na hladkých španělských silnicích, které Audi vybralo pro uvedení S5, je řízení kompilované, ale možné vypnutí dostat se do salonu. Abychom však mohli učinit konečný úsudek, musíme počkat, než jej otestujeme na obléhacích silnicích Spojeného království.

S takovým výkonem a cenou je S5 blíže k BMW 335i než M3 a dynamikou je o něco nižší než to první. méně zábavy druhý. Ale on jednu má dobrá linka, tohle je kvalitní auto, vypadá to spíš na přísnou S4 než na pokornou RS5. V6 má také fantastické звук.