Arriner Hussar. Superauto z Polska
„Naši válečníci se dají snadno spočítat, jako tato zrna, ale zkuste je žvýkat,“ řekl vyslanec Jana III. Sobieského vezírovi, který králi poslal hrnec s mákem zobrazující nesčetnou tureckou armádu.
Podal Kara Mustafa hrnec pepře. K události došlo v roce 1683 nedaleko Vídně. Do bitvy se zapojilo mimo jiné 24 praporů husarů, nejslavnější jezdecké formace a hlavní úderné síly vojsk Commonwealthu. Jmenuje se po polském superautu, které se letos představilo ve vysokovýkonné verzi GT.
Legenda je připravena. Ve světě šestimístných aut je to důležité. Ferrari má závodění a vzpomínku na postavu Enza, koridu Lamborghini a nedokončený souboj s Ferrari a méně známé Laraki má dobrou adresu v Casablance. V XNUMX. století byli husaři známí jako nejnebezpečnější kavalérie na světě. Je to dobré pro asociace a dobré pro rychlé auto. Slušnou adresu má mimochodem i výrobce Arrinera, i když tento „šmrnc“ ocení především obyvatelé Varšavy a milovníci tvorby Agnieszky Osiecké. Arrinera SA má sídlo v Saska Camp.
Značka Arrinera je kombinací baskického „arintzea“ – aerodynamického a italského „vero“ – skutečného. Snadno se vyslovuje a zní dobře. Jeho tvůrci navázali na „bezvýznamná“, ale chytlavá modelová jména Opel Vectra a Solaris, jejichž skromný tvůrce nepochybně přispívá k mezinárodnímu úspěchu polského výrobce, který letos slaví 20 let od svého založení.
Redakce doporučuje:
Zkontrolujte motor. Co znamená kontrolka motoru?
Povinný rekordman z Lodže.
Použitý Seat Exeo. Výhody a nevýhody?
Auto se narodilo v roce 2008 a bylo zapleteno do skandálu podezřelého z plagiátorství. Soud ale rozhodl, že toto a další obvinění výrobce jsou neopodstatněné. Jak už to v takových případech bývá, špetka senzace posloužila jen Arrinerovi. Postupná vylepšení vozu v různých fázích vývoje vydláždila cestu. Arrinera je dílem polských inženýrů. Na jeho vývoji se podíleli zejména specialisté z Varšavské technické univerzity a Lee Noble, britský designér, který v roce 1999 založil Noble Automotive Ltd a v roce 2009 Fenix Automotive. Na svém kontě má více než desítku exotických rychlých aut a jeho receptem na úspěch je lehký a tuhý prostorový rám, výkonný motor a aerodynamicky dokonalá karoserie.
Tak byla postavena Arrinera. Model GT, který si letos odbude závodní premiéru, následuje silniční varianta. Pamatujte, že nejslavnější italské značky začínaly se sportem: Ferrari a Maserati. Hussarya GT má prostorový rám vyrobený z vysokopevnostní trubkové oceli BS4 T45, vyvinuté před více než 60 lety pro letecký průmysl. Používaly se různé typy, včetně letadel Spitfire a Hurricane. V současnosti je oblíbeným materiálem výrobců závodních vozů. Karoserie je vyrobena z uhlíkových vláken, zatímco podlaha a prvky interiéru jsou vyrobeny z kevlaru. Nízká silueta je vyzbrojena deflektory přitlačujícími stroj k povrchu a vzduchovými chapadly, které chladí centrálně umístěný motor a citlivé orgány monstra včetně brzd. Charakteristická „noc“ na střeše napájí sací systém motoru. Podlaha je rovná, což velmi ovlivňuje aerodynamické vlastnosti. Arrinera byla testována v tunelu, takže můžete očekávat, že těžce vyzbrojený trup bude skutečně fungovat. Interiér verze GT se vyznačuje přísným, nevtíravým dekorem a vše nahrává rychlé jízdě. Vůz váží pouhých 1150 kg.
