Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 silniční test – Silniční test

Pagella

Aprilia Tuono V4 1100 RR je výkonnější než předchozí model. Motor V4 byl zvětšen a nyní poskytuje 175 koní. a 121 Nm maximálního točivého momentu, který se na silnici promítá do působivé trakce (typické pro dvouválcový motor) již ve středně nízkých otáčkách. Zvyšuje agilitu prostřednictvím revidovaných cyklistických kvót a zvyšuje pohodlí. Nové Tuono je kolo pro ty, kteří rádi jezdí rychle na trati, ale nechtějí se vzdát všestrannosti. 

A nahý mocný, energický, velmi blízký modelu Superbike RSV4 2015 a ideální pro použití na trati, ale zároveň univerzální a ještě pohodlnější pro použití na silnici.

To jsou hlavní vlastnosti novinky Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Co v 2015 trochu změnil svůj vzhled, vylepšil elektronický balíček aPRC, změnil rozměry podvozku a nainstaloval ještě výkonnější motor s vysokým točivým momentem.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB prodává se ve dvou verzích, RR a továrna (Komponenty RSV4), s cenami od 15.350 17.450 a XNUMX XNUMX eur.

To byl nový V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR

Nový Aprilia Tuono V4 1100 RUB Předně udivuje výkonem motoru, který je dnes schopen dosáhnout dobrého výkonu. 175 koní a točivý moment 121 Nm při 9.000 XNUMX ot./mindíky nárůstu objemu motoru V4 o 65 ° na 1077 78 ccm (vrtání se zvýšilo ze 81 na 8.000 mm); při 20 XNUMX otáčkách za minutu vyvíjí výkon téměř XNUMX koní. ve srovnání s předchozím modelem. Čísla, která znamenají řízení získat, mírně řečeno, působivé od nízkého do středního rozsahu.

Při každém otočení (i částečném) škrticího ventilu la Aprilia Tuono V4 1100 RUB reaguje zrnem typickým pro nejsilnější obíhající dvouválcové motory; s výhodou, že se čtyřválcový motor pyšní mimořádným prodloužením.

Rafinované a efektivní elektronický balíček aPRC – sdílená se svou extrémní sestrou RSV4 RR / RF – vybavena kontrolou trakce nastavitelnou v 8 úrovních, systémem řízení kol (nastavitelným ve 3 úrovních), elektronická převodovka (který nefunguje při podřazování), odpojitelné ABS a Launch Control.

Nakonec Ride by Wire zajišťuje zavedení nové karty. Závodní, extrémnější, který kombinuje již známý Track a Sport.

Multimediální platforma V4

Ti nejnáročnější a milovníci trackových dnů budou moci počítat s novinkou. Systém platformy V4-Multimedia: aplikace pro chytré telefony (aktuálně běží na iPhonu, již brzy pro Android), která komunikuje s kolem v reálném čase a umožňuje zobrazit různé užitečné informace o jízdě na trati (časy kol, úhel náklonu, využití potenciálu motocyklů a mnohem více) ...

Dokonce vám umožňuje vybrat vzorek, který zatáčíte, a zvolit křivku po křivce pro kontrolu kol a trakce. Zkrátka něco velmi blízkého telemetrii používané v závodech.

Ano, výkonné, ale také pohodlnější

Řízení nové Aprilia Tuono V4 1100 RUB pohodlnější díky novému měkčí sedlo (díky novému procesu pěnění) a o 15 mm nižší.

La pozice řidiče je o něco více zatížena dopředu protože mění tvar volantu, ale neomrzí. Zvyšuje ovladatelnost kola díky revizi cyklistických kvót.

Sloupek řízení se mění z 25,1 ° na 24,7 °, posuv vidlice se zvyšuje z 30 mm na 35 mm a posuv vidlice se mění ze 107,4 mm na 99,7 mm.

Il hliníková kyvná vidlice prodloužená o 4 mm a paket odpružení (Sachs pro RR a Öhlins pro továrnu) byl přepracován tak, aby poskytoval větší pohodlí při každodenním používání. 

Estetika, která se mění

Z estetického hlediska Aprilia Tuono V4 1100 RR a Tuono V4 1100 Factory mají nové, ochrannější čelní sklo s lepší aerodynamickou propustností a novou sestavu světlometů LED, která je o 1,5 kg lehčí.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB je k dispozici ve dvou půvabných barvách, Portimao Grey a Donington Blue, zatímco Factory se prodává v exkluzivní grafice Superpole.