Elektronicky ovládané tlumiče

Mění svůj tlumicí účinek a obložení na základě impulzů z elektronické řídicí jednotky, která analyzuje signály shromážděné speciálními senzory o stupni řízení, brzdění, zrychlení a chvění těla. Toto je dynamické řízení vztlaku.

Šíření elektronicky řízených tlumičů je důsledkem skutečnosti, že volba konvenčních pružin a tlumičů je kompromisem mezi potřebou pohodlí a stability vozovky. Obvykle jsou tuhé tlumiče kombinovány s poměrně měkkými pružinami. To omezuje vibrace karoserie na zvlněných površích (nízkofrekvenční napětí) a kola zůstávají sevřená, a to i na silnicích s vysokofrekvenčními nerovnostmi (porfyr nebo dlažební kostky). K zajištění nejlepšího kontaktu kola se zemí a snížení vibrací karoserie je však nutné použít elektronicky ovládané tlumiče s proměnnými charakteristikami, aniž by se nepřiměřeně snížil komfort.

Nejjednodušší z nich má dvě nastavení, měkké nebo tvrdé, jiné mají 3 nebo 4 úrovně tlumení, třetí lze plynule nastavit od minimálních po maximální hodnoty a dokonce s různými hodnotami tlumení kolečko po kole. Nastavení se provádí změnou oblasti průchodu oleje v tlumiči pomocí elektromagnetických ventilů ovládaných řídicí jednotkou. Rovněž jsou studovány tlumiče nárazů s „elektro-reologickými“ kapalinami, které mohou měnit jejich hustotu v závislosti na elektrickém napětí, kterému jsou vystaveny (Bayer). Aktivní odpružení je tedy ovládáno elektricky; viz také REKLAMY s „magneticky reaktivními“ oleji.