Alfa Romeo 146 - rozmarná legenda

Říká se, že peníze nepřinášejí štěstí, ale věci, které si za ně můžete koupit, dělají radost. S částkou 6 PLN si můžete vyrobit pěkný dárek. Ani jeden. Vydejte se například na desetidenní exotickou dovolenou se svým blízkým na nádherné pláže Pobřeží slonoviny.

V Paříži můžete strávit velmi romantický a ještě luxusnější víkend ve dvou. 6 tisíc PLN také stačí na vyzkoušení divoké přírody a přežití – schovejte se na pár týdnů někde v Bieszczadech a žijte v souladu s přírodou.

Za 6 146 PLN si navíc můžete dopřát sportovní eleganci a stát se majitelem vozu, po kterém jste kdysi toužili. Například Alfa Romeo 146. Model 145 není nic jiného než pětidveřová verze Alfy 145. V podstatě jsou obě auta téměř stejná – stejná agresivní tvář, stejné jméno značky, stejná sportovní elegance. Změny se objevují hned za prostředním sloupkem. Tam, kde 146 již skončila, máme ve XNUMX příplatkový „kus plechu“, který cestujícím sedícím na zadním sedadle vytváří vcelku příjemnou jízdu. K dispozici mají nejen pár dveří navíc, ale také dostatek místa pro zavazadla.

Model 146 je téměř 4.3 metru dlouhý, 1.7 metru široký a 1.4 metru vysoký. To je o dobrých 15 cm více než u Alfy 145. Vysoká linie kufru s tenkým spoilerem působí dynamicky a agresivně. Ano, auto je rozhodně stylově odlišné od moderních italských standardů, ale na model s patnáctiletou praxí na trhu vypadá docela dobře. Zachovány jsou především faceliftové modely, u kterých přepracovaná přední část vypadá více než atraktivně.

Uvnitř je situace dost podobná – u aut před modernizací je jasně cítit pařát času, u aut po modernizaci (1997) je to mnohem lepší. Zadní sedadlo, i když teoreticky třímístné, se díky speciálnímu profilu hodí nejlépe pro dvoumístnou konfiguraci.

Modely 145 a 146 se od konkurence odlišovaly kromě designu ještě dalším prvkem - motory. V počátečním období výroby, tzn. do roku 1997 pracovaly pod kapotou boxerské jednotky známé svou dokonalou vyvážeností. Vzhledem k vysoké ceně, problematickému a poměrně nákladnému provozu však byly v roce 1997 tyto jednotky ukončeny a místo nich byla navržena nová řada motorů - tzv. TS, tzn. Jednotky Twin Spark (pro každý válec byly dvě zapalovací svíčky). Jednotky 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0 byly nejen spolehlivější, ale také spotřebovaly výrazně méně paliva než podobné jednotky typu boxer.

Alfa Romeo 146 je specifické auto. Na jednu stranu je velmi originální, nevšední a příjemně se řídí, na druhou stranu rozmarná a s vlastní náladou. Bezesporu jde o auto s duší, ale abyste si jeho jedinečný charakter užili naplno, musíte se smířit s některými nedostatky, kterých má bohužel dost.