Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi porazila Toyotu! Do roku 35 bude 2030 nových elektrických vozidel, včetně nástupce Nissanu Micra.

Příští lehký vůz Nissan Micra bude plně elektrický a bude se vyrábět ve Francii.

Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi přinese do konce desetiletí na trh 35 nových elektrických vozidel, čímž překročí příslib Toyoty 30 vozidel ve stejném časovém rámci.

I když pouze několik současných modelů značek Alliance je bez emisí, francouzsko-japonský konglomerát se vypracoval tak, že většina těchto nových elektrických vozidel bude postavena na pouhých pěti společných platformách.

Tyto platformy jsou CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV a CMF-BEV, každá s jinou velikostí a segmentem trhu.

Architektura CMF-AEV bude podporovat lehká vozidla a může cílit na rozvíjející se trhy, protože je založena na Dacia Spring a Renault City K-ZE pro čínský trh. Aliance ji nazývá „nejdostupnější platformou na světě“.

Podle Aliance je platforma KEI-EV pro „mini auta“ a „kei“ v jejím názvu pravděpodobně odkazuje na třídu malých vozů kei populární v Japonsku.

Podobně platforma LCV-EV odhaluje svůj záměr v názvu a tato architektura bude použita pro komerční dodávky, jako jsou Renault Kangoo a Nissan Townstar.

V současné době není jasné, zda má platforma prostor pro rozšíření na větší vozidla, jako jsou Renault Trafic a Master, nebo na vozidla a pickupy, jako jsou Nissan Navara, Titan a Mitsubishi Triton.

Platformu CMF-EV ve skutečnosti používaly Nissan a Renault pro Ariya a Megane E-Tech Electric, ale do konce dekády bude tato architektura rozšířena na nejméně 13 dalších modelů s cílem 1.5 milionu CMF. -EV ročně.

A konečně se zdá, že platforma CMF-BEV je zaměřena na osobní automobily po celém světě a bude základem vozidel Renault, Alpine a Nissan, z nichž první bude R5 od francouzské značky a náhrada za Micra od japonské značky.

Nutno podotknout, že příští model Micra bude vyrábět Renault a možná bude využívat stejnou výrobní linku jako R5.

Aliance se zaměřuje na dojezd 400 km pro vozidla CMF-BEV.

K dosažení svých cílů vyčlení Aliance během příštích pěti let 23 miliard eur (36.43 miliardy australských dolarů) na přípravu nových modelů.

A část tohoto nárůstu bude zahrnovat snížení nákladů na baterie prostřednictvím úspor z rozsahu, ale zda to v budoucnu sníží náklady na elektrická vozidla Aliance, se teprve uvidí.

Přijdou ale tyto elektromobily do Austrálie?

Je ještě příliš brzy na to říci, které modely, pokud vůbec nějaké, se dostanou do podzemí, ale jak se celý průmysl posouvá směrem k elektrickým vozidlům, je vysoce pravděpodobné, že nových modelů bude v nabídce více než několik.