Baterie elektrických vozidel: jaký je druhý život?

Recyklace a opětovné použití baterií elektrických vozidel je důležitým prvkem při snižování jejich dopadu na životní prostředí a jejich příspěvku k energetickému přechodu. To je důvod, proč je nesmírně důležité a povinné vrátit použitou baterii elektrického vozidla profesionálovi (majiteli garáže nebo prodejci autodílů), aby mohla být vrácena do správného recyklačního kanálu.

Jak se znovu používají baterie elektrických vozidel?

Dnes víme, jak vyrobit dostatek elektřiny pro každodenní použití. Umíme také transportovat elektřinu, ale skladování energie zůstává diskutovaným tématem, zejména s rozvojem čistých zdrojů energie, jejichž místo a čas výroby nemusíme mít pod kontrolou.

Pokud baterie EV po deseti letech používání v EV ztratí kapacitu a je třeba je vyměnit, mají stále zajímavou kapacitu a lze je tedy nadále používat pro jiné účely. Jsme přesvědčeni, že pod 70 % až 80 % své kapacity již baterie nejsou dostatečně účinné, aby je bylo možné použít v elektromobilu.

Druhý život baterií elektromobilů s Nissan a Audi

Inovativní aplikace se vyvíjejí a možnosti jsou téměř nekonečné. V Amsterodamu využívá Johan Cruijff Arena asi 150 baterií Nissan Leaf. Toto nastavení umožňuje ukládat energii generovanou 4200 2,8 solárními panely instalovanými na střeše stadionu a poskytovat až XNUMX MWh za hodinu. Automobilka Audi vyvinula systém nomádského nabíjení z použitých baterií ze svých elektromobilů Audi e-tron. Nabíjecí nádoba obsahuje přibližně 11 použitých baterií. Mohou nabídnout až 20 nabíjecích bodů: 8 vysoce výkonných 150 kW nabíječek a 12 11 kW nabíječek.

Použité baterie EV se znovu používají ve vašich domácnostech

Zaměřit se lze i na kapacitu baterie elektromobilů využití v domácnostech ke stimulaci vlastní spotřeby a využívání udržitelných zdrojů energie. To již nabízí několik výrobců, například Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) nebo dokonce Mercedes. Tyto baterie pro domácnost mohou například umožnit akumulaci energie generované solárními panely a zaručit úplnou autonomii externího elektrického systému. Tímto způsobem mohou lidé snížit své náklady na energii tím, že zefektivní instalaci krbu s vlastním pohonem. Uložená energie může být použita ve dne nebo v noci pro každodenní použití. Energii uloženou a vyrobenou solárními panely lze také prodávat v elektrickém systému, když se nepoužívá.

pro Renault, druhý život jejich baterií prostřednictvím Powervault může prodloužit životnost baterií elektrických vozidel o 5-10 let.

Využití baterií elektromobilů.

Po skončení životnosti lze baterie recyklovat ve speciálních třídicích střediscích. Navzdory skutečnosti, že většina baterií v oběhu je ještě daleko od fáze recyklace, proces jejich recyklace již začal a umožňuje vyléčit vadné baterie nebo baterie, které utrpěly nehody. Dnes se ročně recykluje asi 15 000 tun baterií elektrických vozidel. Odhaduje se, že s růstem elektromobility do roku 2035 bude muset být zlikvidováno téměř 700 000 tun baterií.

Během recyklace se baterie před vložením do trouby rozdrtí regenerovat různé materiály, které pak mohou být znovu použity při výrobě jiných produktů. Směrnice 2006/66 / ES uvádí, že minimálně 50 % součástí elektrických baterií je recyklovatelných. SNAM (New Metal Refining Company) утверждает, что мы dokáže recyklovat až 80 % bateriových článků... Mnoho výrobců automobilů, jako je Peugeot, Toyota a Honda, také spolupracuje se SNAM na recyklaci svých baterií.

Odvětví recyklace baterií a nové aplikace rostou a v příštích několika letech budeme dále zlepšovat naše možnosti recyklace.

Stále více udržitelných metod recyklace elektrických baterií

Sektor recyklace baterií se ve skutečnosti již stal předmětem významného technologického pokroku: německá společnost Duesenfeld vyvinula metodu „studené“ recyklace spíše než zahřívání baterií na vysoké teploty. Tento proces vám umožňuje spotřebovat o 70 % méně energie, a tím pádem vypouštět méně skleníkových plynů. Tato metoda také obnoví 85 % materiálů v nových bateriích!

Mezi významné inovace v tomto sektoru patří projekt ReLieVe (recyklace lithium-iontových baterií pro elektromobily). Tento projekt, který byl zahájen v lednu 2020 a vyvinutý společnostmi Suez, Eramet a BASF, má za cíl vyvinout inovativní proces recyklace lithium-iontových baterií používaných v elektrických vozidlech. Jejich cílem je do roku 100 recyklovat 2025 % baterií elektrických vozidel.

Pokud elektrická vozidla někdy vyčnívají, protože jejich baterie znečišťují životní prostředí, jejich recyklovatelnost se stává realitou. Nepochybně stále existuje mnoho neprozkoumaných příležitostí pro opětovné použití posledně jmenovaného, ​​které umožní elektrickému vozidlu hrát zásadní roli v ekologickém přechodu během celého jeho životního cyklu.