Opotřebuje se baterie elektromobilu? Řidič Uberu, 164 XNUMX kilometrů [PŘÍKLAD] • AUT

Řidič Uberu, který řídí elektrický Nissan Leaf, byl zveřejněn na webu TorqueNews. Autor hodně mluví o tom, co lidi přesvědčuje k elektrikářům tím, že je vozí do služby Uber. Nejzajímavější je ale fotografie, která otevírá článek, který ukazuje najeté kilometry vozu a úroveň spotřeby baterie.

obsah

Jak často potřebujete vyměnit baterii v elektromobilu?
- - - Novinářská cena Nissan Leaf 2 – Líbí se mi a SLEDUJTE

Fotografie pořízená řidičem Uberu ukazuje, že vozidlo ujelo 101 mil, což je ekvivalent 858 kilometrů. Vůz zároveň ztratil 163 z 925 čtverců kapacity baterie, protože byl přidělen 1 čtverec z 12. To znamená, že při nájezdu přibližně 11 12 kilometrů je kapacita baterie o 164 procent menší než na začátku.

Dotyčný řidič jede do Portlandu, města na západě země, nedaleko kanadských hranic. Klima města připomíná Středomoří. To je důvod, proč se baterie Leaf, která nemá aktivní systém tepelného managementu (tj. chlazení), zřídka přehřívá.

Na druhou stranu je třeba dodat, že Nissan Leafy používaný v horkém klimatu (Španělsko, Kalifornie, Arizona) může velmi rychle ztrácet kapacitu baterie. Při prvních prodejích prvních 30 kWh Nissanu Leaf v Arizoně bylo hlášeno, že majitelé automobilů ztrácejí jeden čtverec baterií každé 1-2 měsíce!

> Nissan Leaf: 309 kilometrů s 52 procenty zbývající kapacity baterie

Autor: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

REKLAMA