Baterie Mercedes EQS má kapacitu 108 kWh. Jeho výroba začala, takže auto je hned za rohem.

Mercedes oznámil zahájení výroby baterie Mercedes EQS a práce na prototypových článcích pro elektrikáře. Zjistili jsme také, že kapacita baterie EQS je 108 kWh, ale není jasné, zda se jedná o hodnotu užitnou nebo obecnou.

Odpočítávání do premiéry Mercedesu EQS je v plném proudu: kapacita baterie, koeficient aerodynamického odporu, ...

obsah

• Odpočítávání do premiéry Mercedesu EQS je v plném proudu: kapacita baterie, koeficient aerodynamického odporu, ...
  • Farasis Energy, jeden z hlavních dodavatelů společnosti Daimler, s hustotou článků vyšší než 0,33 kWh/kg.

Při uvedení Mercedesu EQC na trh výrobce použil údaj „80 kWh“ a postupem času se ukázalo, že jde o užitnou hodnotu. Když byla elektrická dodávka Mercedes EQV oznámena, zpočátku se jmenovala „100 kWh“ a teprve později přiznala, že je to plný výkon, protože kupující měl k dispozici 90 kWh. Údaje tedy nejsou poskytovány jednotně.

Nicméně i když se to ukáže 108 kWh baterie Mercedes EQS je celočíselná hodnota a užitná hodnota bude řekněme 95 kWh, budeme se zabývat záznamem. Tesla Model S a X mají dnes baterie kolem 102 kWh, teoreticky nám Lucid a Rivian nabídnou více, v praxi jsou všechna tato čísla na papíře příslibem. Totéž se stane s NEK, alespoň po nějakou dobu.

Velká kapacita baterie v kombinaci s součinitel odporu vzduchu Cx od 0,20 by vám mělo umožnit dosáhnout vysokých dojezdů na jedno nabití. Prohlášení výrobce uvádí, že "více než 700 jednotek WLTP“(Asi 600 km v naturáliích), což je opět rekord. Další nároky jsou Tesla s Modelem S Plaid+ (837 jednotek WLTP) a Lucid s Aira Dream Edition (~840 jednotek WLTP), ale opět žádný z těchto strojů zatím není na trhu.

Farasis Energy, jeden z hlavních dodavatelů společnosti Daimler, s hustotou článků vyšší než 0,33 kWh/kg.

Ze zvědavosti je třeba dodat, že zhruba ve stejnou dobu, kdy Daimler zveřejnil údaje o baterii Mercedes EQS, čínská faraonů řekl, že on buňky 4. generace... Jejich parametry na papíře jsou vynikající: vydrží více než 1 úplný vybíjecí cyklus, zachovávají 90 procent své kapacity při -20 stupních Celsia a, což je důležité, poskytují hustotu energie více než 0,33 kWh/kg a více než 0,75 Wh/l. Doposud nejlepší články, které známe, měly 0,3 kWh/kg (zdroj).

Otázka je to důležitá, protože Farasis je jedním ze strategických dodavatelů lithium-iontových článků pro vozy Mercedes. V blízké budoucnosti se objeví v polovině elektromobilů německého výrobce nabízených v Evropě. Nedivili bychom se proto, kdyby se oznámení parametrů článků Gen 4 zpozdilo do termínu dohodnutého s Mercedesem a pokud by se objevily v baterii EQS [předpoklady www.elektrowoz.pl].

Toto by vás mohlo zajímat: