ADAC varuje: brzdy v RUDE elektrických vozidlech AvtoTachki

Obsah

Jak brzdit v elektromobilu
- - Tipy pro elektromobily – ZKONTROLUJTE:

Brzdy se u elektromobilů používají mnohem méně často než u klasických spalovacích aut. Při brzdění je velká část energie pohlcena rekuperačním brzděním, které dobíjí baterie. Proto ADAC varuje: v testu Opelu Amper E vyšlo najevo, že po 137 tisících kilometrech bylo nutné vyměnit brzdové kotouče a brzdové destičky na zadní nápravě. Byly nepoužité a... rezavé.

obsah

Rezivějící brzdy na elektromobilech
- Jak brzdit v elektromobilu
  - - Tipy pro elektromobily – ZKONTROLUJTE:

U klasického spalovacího auta má brzdění motorem dost slabý účinek. Ani velké motory kombinované s automatickými převodovkami vůz příliš nezpomalují.

U elektromobilů je situace úplně jiná. V normálním jízdním režimu regenerativní brzdění (rekuperační brzdění) znatelně zpomaluje vozidlo – u některých modelů až do úplného zastavení vozu.

> Kolik stojí pojištění elektromobilu? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - KONTROLUJEME

Německý ADAC proto právě zveřejnil varování před elektromobilem. V Opelu Amera E testovaném sdružením bylo nutné po 137 XNUMX kilometrech vyměnit zadní brzdové kotouče a destičky. Ukázalo se, že jsou natolik zkorodované, že ohrožují bezpečnost jízdy.

Jak brzdit v elektromobilu

Ve stejnou dobu ADAC vydal doporučení ohledně brzdění v elektromobilu. Německá organizace doporučuje nejprve sundat nohu z plynu (čímž se aktivuje rekuperační brzdění) a na konci cesty sešlápnout brzdu trochu silněji. To autu umožní rekuperovat energii v první sekci a vyčistit brzdové kotouče a destičky od rzi ve druhé fázi brzdné dráhy.

> Číňané zkopírovali patenty Tesly a vytvořili své vlastní elektrické SUV

REKLAMA