ABS - je účinné na jakémkoli povrchu?
Systém, běžně známý jako ABS (Anti-Lock Braking System), který je součástí brzdového systému, je již řadu let instalován do každého nového vozu. Jeho hlavním úkolem je zabránit zablokování kol při brzdění. Navzdory oblibě ABS jej stále mnoho uživatelů nedokáže plně využít v praxi. Ne každý si také uvědomuje, že jeho práce na suchém a mokrém povrchu se liší od práce na písčitém nebo zasněženém povrchu.
Jak to funguje?
Poprvé byl protiblokovací brzdový systém standardně namontován na Ford Scorpio z roku 1985. ABS se skládá ze dvou systémů: elektronického a hydraulického. Základními prvky systému jsou snímače rychlosti (pro každé kolo zvlášť), regulátor ABS, modulátory tlaku a brzdový pedál s posilovačem a brzdovou pumpou. Aby se jednotlivá kola vozidla při brzdění nedostala do smyku, zmíněné snímače rychlosti neustále hlídají rychlost jednotlivých kol. Pokud se jeden z nich začne otáčet pomaleji než ostatní nebo se přestane otáčet úplně (kvůli ucpání), otevře se ventil v kanálu čerpadla ABS. V důsledku toho se sníží tlak brzdové kapaliny a uvolní se brzda blokující příslušné kolo. Po chvíli se tlak kapaliny opět zvýší, což způsobí opětovné zapnutí brzdy.
Jak (správně) používat?
Abyste z ABS vytěžili maximum, musíte vědomě používat brzdový pedál. V první řadě musíme zapomenout na tzv. impulsní brzdění, které umožňuje efektivně a bezpečně brzdit vozidlo bez tohoto systému. V autě s ABS je potřeba si zvyknout na to, že brzdový pedál sešlápnete až na doraz a nesundáte z něj nohu. Činnost systému potvrdí zvuk podobný úderu kladiva do kola a také ucítíme pulzování pod brzdovým pedálem. Někdy je tak silný, že klade silný odpor. Navzdory tomu nesmíte uvolnit brzdový pedál, auto se nezastaví.
Případ se systémem ABS instalovaným v novějších modelech aut vypadá poněkud jinak. V posledně jmenovaném je navíc obohacen o systém, který na základě síly, s jakou řidič sešlápne brzdu, zaregistruje potřebu prudkého brzdění a „sešlápne“ k tomu pedál. Brzdná síla brzd na obou nápravách je navíc plynule měnitelná, aby se maximalizovala účinnost systému a přilnavost pneumatik.
Různé v jiné zemi
Pozornost! Vědomé používání ABS také vyžaduje vědět, jak se chová na různých površích. Funguje bezchybně na suchém i mokrém povrchu a efektivně zkracuje brzdnou dráhu. Na písčitém nebo zasněženém povrchu je to však mnohem horší. V případě druhého jmenovaného je třeba připomenout, že ABS může brzdnou dráhu dokonce prodloužit. Proč? Odpověď je jednoduchá – sypký povrch vozovky překáží „povolení“ a opětovnému přibrzdění blokujících kol. Systém však i přes tyto obtíže umožňuje zachovat ovladatelnost vozu a vhodným (čti - klidným) pohybem volantu měnit směr pohybu při brzdění.
