Jeep Grand Cherokee 75. výročí – Zpět k základům
Jeep je synonymem svobody. Je to zvědavost světa a jím diktovaný průzkum. Tato svoboda však nebyla vždy chápána stejně – a přesně to nám Jeep připomíná vydáním speciální edice Grand Cherokee.
Grand Cherokee je jednou z ikon značky Jeep. Přestože vznikl relativně nedávno, na počátku 90. let, rychle se stal jedním z nejznámějších modelů. Jako jeden z prvních ukázal, že je možné spojit luxus a terénní charakter vozu – což dnes dělá každý prémiový výrobce. Grand Cherokee také ukázal, že se samonosným autem lze jezdit i v terénu – tento model nebyl nikdy postaven na rám a získal si mnoho příznivců off-roadu.
Této ikoně se však vždy říkalo – už ne ikoně, ale legendě – Willis. Nicméně jako každý Jeep. Charakteristickým znakem všech modelů je mříž sestávající ze sedmi žeber. A tato tradice je zachována již více než 75 let.
Když mluvíme o Jeepu, často myslíme na svobodu. Je to SUV, a ne sportovní kabriolet, což může být jeho projev. V SUV jsme omezeni pouze naší představivostí – můžeme s ním jezdit, kam chceme. Pravda, traktor nás později zachrání před problémy, ale možná to dobrodružství stojí za to ...
Džíp však nebyl vždy stejně spojován se svobodou. Pamatuje si časy mnohem temnější než současnost. Když průměrný člověk nebyl zvědavý, jestli dostane sójové mléko v kavárně, ale jestli si dá jen něco k jídlu. Bude žít další den. Pamatuje druhou světovou válku.
Willys MB se narodil během boje za svobodu – svobodu celého světa. Dá se říci, že šlo o první sériové auto s pohonem všech kol. Přestože bylo vyrobeno přes 360 000 kusů, veškerá produkce byla vojenského charakteru. Vozidla používala americká armáda, ale byla předána i spojencům bojujícím na frontách po celém světě.
O tom bude řeč ve speciální edici Grand Cherokee 75th Anniversary.
vojenská zelená
Při pohledu na Grand Cherokee optikou historie Jeepu bychom mohli mít nějaké myšlenky. Speciální edice je zahalena do nádherné barvy připomínající vojenskou zelenou. Metalický lak má s armádou pramálo společného, ale nejde ani o to, proměnit velké SUV ve vojenské vozidlo. Barva Reckon Green má ale velmi zajímavé složení - ve skutečnosti vypadá jako černá, ale na slunci se zeleně třpytí.
Konfigurace tohoto modelu vypadá skvěle – zajímavá barva v kombinaci s černými koly a měděnou mřížkou připomíná drsná vojenská vozidla, ale moderní detaily jako LED světla stále připomínají civilní charakter vozu.
Grand Cherokee stárne
Přestože je Grand Cherokee v edici 75th Anniversary jedním z nejstarších modelů, on sám na tom není dobře. 8 let na trhu je v dnešní době hodně. Jako takový můžete mít pocit, že design interiéru je trochu přeslazený a palubní technika vyčnívá z konkurence.
Jeep vyniká zpracováním - ve velmi americkém stylu je tvrdý plast spolu s kvalitní kůží. Tady by možná bylo potřeba nadýchat se čerstvého vzduchu, který by tento model přiblížil evropským protějškům.
Grand Cherokee má však stále co nabídnout. Auto je v první řadě pohodlné a nabízí poměrně dost místa. Cestující vzadu ocení vyhřívaná sedadla a nastavitelný úhel opěradla. Za nimi najdeme zavazadlový prostor o objemu 457 až 782 litrů.
Dobře na silnici, v terénu...
Motor o výkonu 250 koní v takovém kolosu se může zdát příliš slabý, ale ... funguje velmi dobře. Jedná se o dieselový V6 vyvíjející 570 Nm. 2,5tunový Jeep tak zrychlí na 100 km/h za pouhých 8,2 sekundy.
Váhu samozřejmě cítíte – ať už při brzdění nebo zatáčení. Pomáhá však udržet stabilitu při jízdě vyšší rychlostí – v kombinaci se vzduchovým podvozkem, který v takových situacích klesá. Grand Cherokee je na dlouhé cesty velmi příjemný, mimo jiné i díky odhlučnění kabiny.
Cestu nezastíní časté návštěvy čerpacích stanic. Diesel se spokojí se spotřebou 9 litrů nafty na 100 km a jeho palivová nádrž pojme 93 litrů. Můžete tak ujet 1000 km bez tankování.
Terénní schopnosti celé řady jsou legendou Jeepu. I nejmenší Renegade, verze Trailhawk, zvládne většinu překážek. Stejně jako každé Porsche musí být do určité míry sportovní, dokonce i SUV, musí být každý Jeep schopen vyjet do terénu. Jinak by značka o to „něco“ přišla.
Naštěstí se ještě nevzdává a velký Grand Cherokee je v poli jako ryba na suchu. Možnosti jsou obrovské, od zatáček přes hloubku brodění až po Quadra Drive II. Jeep má vše, čím má být SUV vybaveno – převodovku a uzávěrku diferenciálu. Práce těchto mechanismů ale není nijak neohrabaná – vše aktivujeme pohodlně tlačítky.
Běžné terénní vozy obvykle končí svá dobrodružství, když jsou zakopány do bodu, kdy se usadí na mostech. Kola pak téměř visí ve vzduchu a jediné, co v této situaci můžeme udělat, je přišroubovat naviják nebo zavolat kamaráda farmáře s dobrým traktorem. Existuje však ještě třetí možnost – vzduchové odpružení. Stačí je zvednout o jeden nebo dva kroky a ... jít dál.
Grand Cherokee je kolos, ale nedá se zastavit.
Před důchodem
8 let na trhu je hodně. Přirozeným chodem věcí v této situaci je dívat se na horizont – brzy by se kvůli tomu měl objevit nový model. Jeep již začal důsledně obměňovat sestavu - objevil se nový Compass, nedávno byl představen nový Cherokee. Premiéra nového Grand Cherokee je již ve vysílání.
Současný model však stále neztrácí na rezonanci. Stále uchvacuje svými terénními schopnostmi. Design je také aktuální a edice 75th Anniversary Edition přináší to nejlepší z něj. Bylo by však hezké podívat se na velká SUV z Evropy, pokud jde o výběr materiálu. Právě na vylepšení v této kategorii se nejvíce těšíme. Jinak můžete být relativně v klidu – nový Grand Cherokee bude jistě vypadat dobře a v terénu ještě lépe.
Cena Grand Cherokee je stále přesvědčivá. Lépe vybavenou verzi seženeme za 311 3.6 PLN. PLN - s motorem 6 V286 o výkonu 4,5 koní. S osvědčeným naftovým motorem stojí jen 5,7 tisíce. více PLN, ale v nabídce je i starý motor - 8 V352 s 8 k. I sportovní SRT375 se jeví ve srovnání se svými konkurenty slibně – stojí 700 XNUMX PLN.
Grand Cherokee si vede dobře a mohl by být ještě lepší.
