6 sportovních úspěchů - Sportovní auta

Jsou auta, která měla takový dopad na automobilový průmysl, že si diktovali nové referenční poplatky pro každého výrobce.

U sportovních vozů je otázka choulostivější, protože kromě výkonu a kvality stavby vstupují do hry pocity, které auto dokáže zprostředkovat jen zřídka. Po pečlivém a pečlivém výběru jsme vybrali šest fází, které přepsaly pravidla týkající se jejich kategorie. Jedná se o velmi odlišná auta, a to jak z hlediska počtu válců, sání, trakce, tak ceny. Každý automobilový nadšenec by se měl alespoň jednou v životě dotknout jednoho z těchto vozů.

Lotus Elise

V kategorii super světla může být pouze referenční vůz. Lotus Elise... Angličanka od svého vzniku v roce 1996 stanovila nové standardy pro čistou jízdu a potěšení. Recept je jednoduchý: střední motor, lehce sání, skromný výkon a pohon zadních kol. Žádné zbytečné filtry jako posilovač řízení nebo posilovače brzd, jen kaskáda zpětné vazby a dokonalé vyvážení. Vraťte se a přemýšlíte, co víc byste mohli chtít.

Renault Clio RS 182

Bylo vyrobeno několik vynikajících sportovních vozů s pohonem předních kol, z nichž každý svým způsobem stále více zvyšuje laťku výkonu. Renaultu Clio RS se však podařilo maximalizovat všechny aspekty hatchbacků, které milujeme. Zejména, RS 182, dosáhl nebývalých výšek, pokud jde o záběr a vyvážení rámu. Jeho atmosférický 2.0litrový motor jel jako býk i při nízkých otáčkách v crescendu směrem k omezovači, zatímco jeho nízká hmotnost a nízké těžiště umožňovaly Francouzům udržovat rychlosti neznámé jejich soupeřům.

BMW M3 E46

Zavolejte kterémukoli automobilovému nadšenci Emmetremu E46 a on vám řekne „nejlepší M3 všech dob“. Toto je jeden z mála případů ve světě skalních fanatiků, se kterými všichni souhlasíme. Existuje důvod, proč M3E46 je stále nejlepší sportovní sedan všech dob. Už jen jeho řadová šestka stojí za koupi auta: prodloužení kola, vzteky v červených zónách a temný kovový zvuk vás přenesou na Olymp s atmosférickými motory.

Každý z jeho prvků je tedy dokonale integrován s ostatními a jeho rám je tak nádherně postavený a vyvážený, že je vhodný pro jízdu s nožem mezi zuby a pro zločinecké driftování.

NISSAN GTR

„Baby Veyron“ je zasloužená přezdívka, ale popisovat ji je slabé slovo. Nissan gtr... Jistě, jeho schopnost nabrat rychlost je na druhém místě po jeho schopnosti vyděsit cestující, ale lidé nevědí, že GTR je stejně zábavné jako mnoho jiných. Jeho schopnost skrýt svou váhu, přesnost a dokonalé vyladění skupiny motor-převodovka z něj činila mimořádně účinnou zbraň. GTR mění fyzikální zákony podle vašich představ a stojí polovinu ceny Porsche Turbo. Nedostatek.

Porsche GT3RS

Všechna super auta se dříve nebo později budou muset postavit tváří v tvář Porsche GT3RS, Je to nevyhnutelné. Bez ohledu na to, jakou verzi a jaký rok, RS ukázalo světu, že i když mu chybí super-silná síla, dokáže být nejatraktivnějším a nejzajímavějším sportovním vozem vůbec. Vynikající řízení, vynikající manuální převodovka (kromě 991), ohromující motor a vynikající podvozek, nemluvě o vzhledu certifikovaného závodního vozu. Možná nejlepší sportovní auto všech dob.

458 Ferrari Itálie

Ferrari je mezníkem pro každé auto na planetě. Přeháním? Možná, ale to neznamená, že každé nové Maranello je o deset let napřed před předchozím modelem a jeho konkurenty. Tam 458 byl to obrovský skok vpřed oproti F430. Řízení, převodovka, plyn – vše v 458 je přirozeným prodloužením lidského těla.

Je to vrcholné vyjádření sportovně poháněných vozů Ferrari se středním motorem a pravděpodobně středními motory a poslední přeplňovaná hrdinka, která předcházela druhé éře turbodmychadel. Superauta budoucnosti s ní budou muset dlouho bojovat, včetně 8 GTB.