5 důvodů, proč může startér v autě náhle „umřít“

Cvakání, pomalé otáčení nebo ticho. Taková překvapení může hodit startér auta. Souhlasíte, je to nepříjemné, zvláště když naléhavě potřebujete podnikat. Portál AvtoVzglyad vypráví o tom, jaké důvody mohou způsobit selhání startéru.

Pro začátek je hlavní částí startéru klasický elektromotor. To znamená, že všechny "elektrické" problémy, zejména ty, které se objevují v mrazu, mu nejsou cizí.

Faktem je, že startér spotřebovává hodně proudu, zejména u strojů s dieselovými motory. Prvním a nejčastějším důvodem, proč se startér začne sotva otáčet, tedy může být banální vybití baterie, zejména po zimním přenocování. Stává se však, že problém spočívá ve špatném kontaktu nebo oxidech v elektroinstalaci. V tomto případě musíte zkontrolovat silný kladný vodič vedoucí ke startéru.

Znehodnocování elektromotoru může být také důsledkem problémů při startování motoru v chladném počasí. Kartáče nebo vinutí "kotvy" selhávají. A vinutí se může zkratovat. Tento problém lze vyřešit staromódním způsobem, kdy se do startéru lehce udeří kladivem. Hlavní věcí je nepřehánět to, aby nedošlo k rozdělení těla. Pokud se ukázalo, že motor nastartoval, pak je čas přemýšlet o opravě sestavy, protože vinutí se znovu zkratuje a stále musíte vlézt pod kapotu.

Pokud auto již není mladé, může startér přestat fungovat kvůli skutečnosti, že se uvnitř mechanismu v průběhu let nahromadily nečistoty. Někdy stačí jednoduché čištění, aby se uzel vrátil k životu.

Zmiňme ještě jeden častý problém – opotřebení bendixu. Časem se opotřebuje jeho mechanismus, v takovém případě se startér točí, ale netočí setrvačník. Tento problém bude indikován zvukem podobným praskání. Nejjednodušší způsob diagnostiky je demontovat sestavu a odstranit ji.

Inu, jak nepominout lidskou hloupost. Existuje mnoho lidí, kteří například po koupi crossoveru věří, že je to skutečný „džíp“, a začnou na něm slavně bourat louže. Takže: studená sprcha pro začátek to neotuží, ale naopak. Mechanismus se může jednoduše zaseknout nebo v průběhu času začnou vinutí „armatury“ rezavět a pevně přilnout ke statoru. Řeší se pouze úplnou výměnou celého uzlu.