5 operací při výměně brzdových destiček, na které zapomenou i v servisu

Výměna brzdových destiček je jednoduchý proces. Někteří motoristé se ve snaze ušetřit vyhrnováním rukávů vrhají do boje sami a rychle vyměňují opotřebované vycpávky za nové. Jak se však může zdát, tento proces není v žádném případě snadný. I zde jsou některé nuance, na které zapomínají nejen běžní motoristé, ale i zaměstnanci čerpacích stanic.

Výměna brzdových destiček opravdu nečiní potíže většině, kteří se rozhodnou vyzkoušet profesi mistra čerpací stanice. Všechny triky se však skrývají v jednoduchosti. Při výměně destiček mnoho lidí zapomíná na maličkosti, které později ovlivní chod brzdového systému, jeho opotřebení a zkomplikují samotný postup výměny.

Snad první, na co nezávislí mechanici zapomínají, je vyčistit brzdové třmeny od nečistot. Nejčastěji karbonové usazeniny, rez a vodní kámen na částech třmenu způsobují nepěkné broušení a skřípání brzd. A stačí, když díl přejedete kovovým kartáčem, abyste si to pamatovali při příští sezónní výměně kol nebo při příští výměně destiček.

Mnozí také zapomínají na mazání. Mezitím to vyžadují vodítka brzdových čelistí. Mazání musí být zpravidla používáno specializované, schopné odolat vysokým teplotám. Totéž platí pro vodicí třmeny, kde je také potřeba nanést jiné mazivo, než jaké se používá na vodicí botky.

A dokonce i upevňovací prvky brzdového systému vyžadují péči. Musí být mazány kompozicemi z lepení, což dále usnadní demontáž systému pro následnou opravu. A toto mazivo musí odolávat i vysokým teplotám. Při montáži brzdových válců je zase nutné použít montážní konzervační maziva. To zlepšuje jejich výkon a chrání před korozí.

Na tomto pozadí vypadá nutnost utopit píst brzdového válce na maximum jako samozřejmost. Ale mnozí si to také pamatují, když se to, jak říkají, nehodí. Jednoduše překáží instalaci třmenu na místo.

A možná hlavní věc: poté, co nové destičky zaujmou své místo a sestaví brzdový systém, se doporučuje několikrát sešlápnout brzdový pedál. Tím se vrátí dříve zapuštěné písty do pracovního stavu - musí být v těsné interakci s podložkami.

Oči se však bojí, ale ruce ano. Než přistoupíte k výměně brzdových destiček, je lepší prostudovat materiál. A pak to bude opravdu jednoduchý postup. Ano, a obtížné bude moci.

Mimochodem, víte, proč podložky začínají vrzat? Existuje pro to několik důvodů. Přečtěte si více zde.