5 lidových triků, jak rychle zahřát motor v zimě
Stát, bez dalších okolků, dal Rusům přesně 5 minut nebo 300 sekund na zahřátí motoru na nádvoří. To je někdy málo ani na podzim, co si budeme povídat o zimě. Portál "AutoVzglyad" přišel na to, jak proces urychlit.
Jediné auto, které se v mrazu nedá zahřát, je elektromobil. Pravda, hrozí, že to vůbec nenastartujete. Spalovací motor je třeba zahřát, jeho zdroje a životnost přímo závisí na tomto faktoru. Ale stejně je potřeba vytopit vnitřek a rozpustit led na skle, pokud tam není elektrické topení. Jak to udělat rychleji než obvykle?
Naším klíčovým úkolem je zahřát motor, takže veškerá teplota akumulovaná motorem by měla být uložena v motorovém prostoru. Vysoké otáčky - až jeden a půl tisíce - nejsou pro elektrárnu nebezpečné, takže můžete zapnout kamna na minimální teplotu a dokonce aktivovat klimatizaci. Koneckonců dává malé dodatečné zatížení a nutí spalovací motor k rychlejšímu zahřátí.
Mimochodem, provoz klimatizace v zimě se doporučuje pro samotný systém: tak se v něm nehromadí kondenzát a nevznikají plísně.
Legendární karton, kterým před mrazem uniknou řidiči z Murmansku do Vladivostoku, ranní rozcvičku nijak neovlivňuje. Taková „bariéra“ pomáhá udržovat teplotu motoru v pohybu, ale na zaparkovaném autě, bohužel, tento životní hack není produktivní.
Zakrývání motoru různými přikrývkami je nebezpečné, protože nikdo není imunní vůči úniku paliva a náhodnému jiskření. Ale použití speciálního vysoušeče vlasů nebo stavební horkovzdušné pistole je dobrý nápad. Ještě výhodnější je pořídit si malé topení poháněné zapalovačem a umístit ho do motorového prostoru. Je to levné, není třeba nic předělávat, ale efekt je docela znatelný.
Druhý neboli velký okruh cirkulace chladicí kapaliny přichází na řadu v okamžiku, kdy motor dosáhne teploty cca 70 stupňů. Topná kamna lze zapnout pouze v tuto chvíli. Abyste před tímto kouzelným a žádaným okamžikem začali zahřívat kabinu, je potřeba aktivovat vyhřívání volantu a sedadel.
Bez ohledu na to, jak divně to může znít, ale „teplé možnosti“ odvádějí dobrou práci při zahřívání „místnosti“ a pomohou vydržet, dokud se sporák nezapne. Mimochodem, i sklo začne rozmrazovat.
Vynecháme různé „webasty“ a startovací ohřívače – to je drahé a složité řešení – ale stojí za to říci pár slov o autorun. Navíc je tato funkce užitečná pro majitele dieselových i benzínových vozů.
Faktem je, že dieselový motor, který se začíná zahřívat až při zatížení, má velmi špatný vztah k pohybu „za studena“ - motor nutně potřebuje zahřát. Proto je pro něj „chrastit“ 15 minut navíc, zatímco si řidič vychutnává ranní kávu, mnohem důležitější než jeho spolujezdec na „lehké palivo“.
Pokud je vaše auto již vybaveno automatickým startováním, pak večer, před vypnutím motoru a zavřením dveří, nezapomeňte aktivovat přívod vzduchu z prostoru pro cestující - recirkulaci - a nainstalovat proudění vzduchu na nohy a čelní sklo.
