5 akcí řidiče, které rozbijí posilovač řízení

Posilovač řízení je levnější a spolehlivější než elektrický posilovač a snese i větší zátěž při jízdě řekněme v terénu. Ale nesprávný provoz vozu jej může rychle deaktivovat. Portál AvtoVzglyad vypráví o nejčastějších chybách řidičů, které vedou k poruše posilovače řízení.

Porucha hydraulického posilovače bude mít za následek vážné výdaje, protože hřeben řízení někdy nelze opravit vůbec. Služba to jen změní. Aby nemusel vyjíždět dopředu, musí každý řidič vědět, co může způsobit poruchy posilovače řízení. Zde jsou nejčastější příčiny velkých problémů.

Pohyb s prasklým prašníkem

Pokud nebudete sledovat stav pryžových těsnění, přijde okamžik, kdy se na nich objeví praskliny, kterými začnou pronikat voda a nečistoty. Kaše se začne usazovat na hlavním hřídeli a způsobí vznik rzi, v důsledku čehož bude mechanismus hrát a jízda s vůlí v řízení je zakázána.

Otočení volantu až na doraz

Pokud otočíte volantem až na doraz a zároveň sešlápnete plyn, pak se zvýší tlak v okruhu hydraulického posilovače. Postupem času dojde k vytlačení těsnění a poškození starých hadic. Automobilky proto nedoporučují držet „volant“ v krajní poloze déle než pět sekund.

Parkování s koly se ukázalo

Při tomto parkování okamžitě po nastartování motoru prudce vyskočí tlak v systému. To znamená, že rázové zatížení půjde na stejná těsnění a hadice. Pokud je toto vše opotřebované, nelze se únikům vyhnout. A současná kolejnice bude s největší pravděpodobností muset být vyměněna.

Ostré manévry

Pro optimální fungování se musí kapalina v posilovači řízení zahřát. Pokud se ihned po nastartování motoru začnete pohybovat a dokonce i provádět ostré manévry, nezahřátá nebo zcela zahuštěná kapalina vyvolá tlakový ráz v systému. Výsledek byl již popsán výše: těsnění budou vytlačena a objeví se netěsnosti.

Nedbalý přístup k autu

Posilovač řízení může také prasknout kvůli tomu, že se uvolnilo napnutí hnacího řemene. Problém poznáte při startování motoru, kdy se zpod kapoty ozývá ošklivé skřípání. Pokud je takový zvukový signál ignorován po dlouhou dobu, čerpadlo posilovače řízení se rozbije, což je velmi nákladná porucha.

A DALŠÍ PROBLÉMY

Všimněte si, že jsme hovořili pouze o některých nejvýznamnějších příčinách, které způsobují poruchy hydraulického posilovače. Mezitím se specialisté autoservisů v poslední době často setkávají s jinými, neméně kritickými, případy poškození posilovače řízení.

Mezi nimi řemeslníci často zaznamenávají použití nekvalitní hydraulické kapaliny při doplňování. Většina motoristů nakupuje takové produkty, láká jejich atraktivní cenou. Nakonec se vše změní ve vážnou opravu. Jak se takovým situacím vyhnout? Odpověď, jak se říká, leží na povrchu. A jeho podstata je jednoduchá: při přidávání kapaliny do „hydrauliky“ byste měli kupovat kompozice výhradně od důvěryhodných značek.

Například hydraulické oleje od německé Liqui Moly, která má s vývojem takových produktů bohaté zkušenosti. V jejím sortimentu je zejména originální hydraulická kapalina Zentralhydraulik-Oil (na obrázku). Používá pouze syntetické základní látky, které jsou vysoce stabilní a mají vynikající vlastnosti při nízkých teplotách. A přítomnost speciálních přísad ve složení kapaliny výrazně zpomaluje opotřebení dílů GUP i při dlouhých intervalech výměny.