5 brutálních SUV pro opravdové muže
Samotný koncept terénního auta implikuje brutální mužskou postavu. Takové stroje se těžko ovládají i na asfaltu. Vážný džíp musí mít odolný motor, velká kola a rámovou konstrukci, což znamená, že musí mít značnou hmotnost.
To vše znamená těžké převodové jednotky s velkou rezervou bezpečnosti a působivým nezničitelným zavěšením. Absolutně nic společného s automobilovými trendy. Proto je takových aut málo a mají svůj úzký okruh kupujících.
UAZ Hunter
Můžete se libovolně dlouho dohadovat o přednostech všech ostatních osobních terénních vozidel, ale pouze jedno z nich vyčnívá z obecné řady svou jednoduchostí a nenáročným designem, navrženým speciálně pro překonání terénu a nic víc. Tento stroj má velmi blízko ke svým kořenům, které sahají až do zadání sovětské armády pro vývoj lehkého dělostřeleckého tahače.
Novodobý Hunter, aniž by změnil svou nekompromisnost, přesto získal řadu inovací. Karoserie přišla o plachtovou markýzu a stala se celokovovou, moderní motor splňuje ekologické normy Euro-5, v designu se objevil posilovač řízení a brzdy.
Po dlouhých pokusech vytvořit vlastní převodovku závod přesto přešel k použití korejských převodovek a převodových skříní vyrobených v Číně. Pevné nápravy vpředu jsou již zavěšeny na pákách a pružinách, i když vzadu pružiny zůstávají.
Za nejdůležitější výhodu džípu Uljanovsk lze považovat cenu. Málokdo nabízí tolik aut za zhruba 700 tisíc rublů vyvolávací cena. Navíc toto auto lze opravdu neustále provozovat v terénu.
Mercedes Gelandewagen
Biografie tohoto vozu je podobná UAZ. Stejná původní myšlenka univerzálního armádního vozidla. Za zásluhu výrobce lze považovat, že celkové kontury drsné karoserie zůstaly zachovány po čtyřicet let výroby i přes neustálé vylepšování a přibližování vozu k civilnímu životu.
Ukazatele propustnosti zůstaly nezměněny. Nejvzácnější případ ve světovém automobilovém průmyslu, kdy je vůz vybaven kompletní sadou zámků v převodovce, je možné pevně spojit kola obou náprav a uzavřít středový převod. To se málokdy dělá i při tuningu SUV, ale tady jde o standardní řešení.
Pouze jedna věc se výrazně změnila. Auto se již dávno proměnilo z hnětače bahna na prestižní objekt. Výkon motoru se v některých modifikacích blíží půl tisíce koní a cenou připomíná spíše sportovní vozy.
Land Rover Defender
První ústupky ve světě SUV už bohužel proběhly. V roce 2016 byla anglická legenda Defender ukončena. Je však nepravděpodobné, že by znalci tohoto modelu byli velmi zarmouceni, protože taková auta nestárnou a na sekundárním trhu je jich mnoho.
Navíc má vůz obrovskou bezpečnostní rezervu a hliníkovou nerezovou karoserii. Odolný dieselový motor, který tráví palivo jakékoli kvality, má dlouhý zdroj. Vysoká cena vozu každopádně umožnila koupit si nový Defender málokomu.
General Motors Hummer
Z celé rodiny Hummerů lze Hummer H2 považovat za motoristy nejznámější, jen svým vzhledem připomíná koncept amerického vojenského SUV. Nemají nic jiného společného, ale samotná základna H2 je docela schopná vzbuzovat respekt. Brutální karoserie je namontována na podvozku těžkých snímačů Chevrolet Silverado. To jsou skutečné pracovní mechanismy pro zemědělce.
Také automobily byly dlouho uznávány jako neslučitelné s trendy v oblasti ekologie a ekonomiky a byly ukončeny. Ale samotný směr, který udává konstrukce víceúčelového transportéru HMMWV, pravděpodobně nezmizí. Výroba klonů je již v Číně a Američané nejsou zvyklí jen tak ignorovat celé sektory trhu.
Toyota Land Cruiser 70
Mnozí považují tento vůz, nebo spíše celou řadu vozů, za nejlepší v celé historii. V jednom voze byla všechna hlavní technická řešení pro průchodnost civilních SUV kombinována se skutečnými hodnotami Toyoty, pokud jde o sílu a spolehlivost.
Auto bylo mnohokrát vyřazeno z výroby, ale poptávka po něm byla vždy taková, že bylo nutné jej obnovit. Stále se vyrábějí. Milovníky „sedmdesátek“ nezastaví cena zastaralého vozu, srovnatelného s moderním Pradem.
